【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流，具体为一种灵活性强的物流车卸货装置。
技术介绍
1、物流泛指货物流通，即将货物从原产地运输至其余地区进行销售，物流的运输方法通常为空运、海运和陆运，海运通常由集装箱承载货物，再由起重机将集装箱从货船上吊至陆地上以完成卸货工作，而陆运则需要通过卸货装置将车辆内货物从车辆中送出，常见的物流车卸货装置有叉车、滚筒输送机、滚轮输送机和带式输送机等。
2、物流车由于底盘有悬挂、车轮等结构，因此装载货物的车厢通常是高于地面，因此卸货时通常是从高处向低处进行卸货工作，带式输送机虽然能够完成这样的简单操作，但货物与输送带之间存在摩擦力，使货物很难受重力影响下行，如果货物重量够大克服摩擦力，虽然能够依靠重量下行则容易导致输送带磨损，因此带式输送机通常需要电力驱动完成卸货工作，使其工作范围受限不够灵活，如果采用蓄电池进行供电，则需要定期对其进行充电保证带式输送机能够正常运行，灵活性依旧存在一定限制，无动力的滚筒输送机和滚轮输送机虽然便于货物依靠重力的方式下行从车辆中卸出，灵活性较强，但这样使货物卸出后存在一定的惯性，使货物移动至平面后依旧会向前位移一段距离，如果前方有工作人员则这样具有一定的安全隐患，可能会将工作人员撞伤，如果设置挡板等防护结构，则货物与挡板相撞时二者也会受到一定程度冲击力导致变形甚至损伤。
技术实现思路
1、基于此，本技术的目的是提供一种灵活性强的物流车卸货装置，以解决卸货装置不够灵活的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一
3、通过采用上述技术方案，将货物放置在拉架上方，此时货物受重力影响沿滑板下行并推动拉架下行，同时拉架通过拉绳拉动配重块使配重块上移，通过配重块的重量以及阻尼滑轨对拉架和配重块进行缓冲，使货物缓慢下行以减少货物下行的惯性，且无需电力驱动，不受电缆长度影响和电池续航影响，因此可在任意地点使用以增加其灵活性，货物下行后将货物搬走，此时配重块重量大于拉架的重量，因此配重块受重力影响下行并通过拉绳驱动拉架上行，进而驱动卸货组件复位以便于继续卸货。
4、进一步的，所述装置主体表面连接有车轮，且装置主体侧面连接有蜗杆，所述装置主体内连接有丝杆，且丝杆外部套接有蜗轮，所述丝杆上连接有滑块，且滑块上连接有支架，所述滑板侧面连接有搁板。
5、通过采用上述技术方案，工作人员推动装置使装置主体移动至物流车的车厢旁，之后工作人员旋转蜗杆，通过蜗杆与蜗轮啮合驱动丝杆旋转，丝杆旋转后驱动滑块向蜗轮方向位移，滑块位移的同时通过支架将滑板顶起，以便于适配不同高度的车厢，之后工作人员将搁板放置在车厢内便可开始卸货工作。
6、进一步的，所述拉架和配重块均与滑板活动连接。
7、通过采用上述技术方案，货物受重力影响沿滑板下行并推动拉架下行，同时拉架通过拉绳拉动配重块使配重块上移，通过配重块的重量以及阻尼滑轨对拉架和配重块进行缓冲，使货物缓慢下行以减少货物下行的惯性。
8、进一步的，所述滑轮设置有两个，且两个滑轮对称分布。
9、通过采用上述技术方案，通过滑轮对拉绳进行导向，增加卸货组件的运动精度，避免拉绳在配合拉架和配重块运动时位置产生偏移导致拉架难以复位到原始位置现象发生。
10、进一步的，所述拉绳设置有三个，且六个拉绳等距分布。
11、通过采用上述技术方案，货物下行后将货物搬走，此时配重块重量大于拉架的重量，因此配重块受重力影响下行并通过拉绳驱动拉架上行，进而驱动卸货组件复位以便于继续卸货。
12、进一步的，所述滑块与丝杆螺纹连接，且支架两端分别与滑块和滑板活动连接。
13、通过采用上述技术方案，卸货工作完毕后工作人员推动装置使装置与物流车分离，此时工作人员可反转蜗杆使丝杆反转，进而驱动滑块远离蜗轮，滑块远离蜗轮后滑板失去支撑向下转动以减少装置占用空间，进而便于将装置收纳。
14、进一步的，所述滑板与装置主体活动连接，且搁板与滑板活动连接。
15、通过采用上述技术方案，通过蜗杆与蜗轮啮合驱动丝杆旋转，丝杆旋转后驱动滑块向蜗轮方向位移，滑块位移的同时通过支架将滑板顶起，以便于适配不同高度的车厢。
16、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
17、本技术通过卸货组件的设置，将货物放置在拉架上方，此时货物受重力影响沿滑板下行并推动拉架下行，同时拉架通过拉绳拉动配重块使配重块上移，通过配重块的重量以及阻尼滑轨对拉架和配重块进行缓冲，使货物缓慢下行以减少货物下行的惯性，且无需电力驱动，不受电缆长度影响和电池续航影响，因此可在任意地点使用以增加其灵活性，货物下行后将货物搬走，此时配重块重量大于拉架的重量，因此配重块受重力影响下行并通过拉绳驱动拉架上行，进而驱动卸货组件复位以便于继续卸货，结构简单成本低廉，且无需电力驱动增加灵活性，同时具有阻尼缓冲功能减少惯性以增加装置使用寿命和提高使用安全性。
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1.一种灵活性强的物流车卸货装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)上设置有卸货组件(9)，且卸货组件(9)包括滑板(901)，所述滑板(901)上贯穿有拉架(904)，且拉架(904)侧面通过拉绳(903)连接有配重块(905)，所述滑板(901)内分别设置有滑轮(902)和阻尼滑轨(906)。
2.根据权利要求1所述的灵活性强的物流车卸货装置，其特征在于：所述装置主体(1)表面连接有车轮(2)，且装置主体(1)侧面连接有蜗杆(7)，所述装置主体(1)内连接有丝杆(3)，且丝杆(3)外部套接有蜗轮(6)，所述丝杆(3)上连接有滑块(4)，且滑块(4)上连接有支架(5)，所述滑板(901)侧面连接有搁板(8)。
3.根据权利要求1所述的灵活性强的物流车卸货装置，其特征在于：所述拉架(904)和配重块(905)均与滑板(901)活动连接。
4.根据权利要求1所述的灵活性强的物流车卸货装置，其特征在于：所述滑轮(902)设置有两个，且两个滑轮(902)对称分布。
5.根据权利要求1所述的灵活性强的物流车卸货装置，其特征在
6.根据权利要求2所述的灵活性强的物流车卸货装置，其特征在于：所述滑块(4)与丝杆(3)螺纹连接，且支架(5)两端分别与滑块(4)和滑板(901)活动连接。
7.根据权利要求2所述的灵活性强的物流车卸货装置，其特征在于：所述滑板(901)与装置主体(1)活动连接，且搁板(8)与滑板(901)活动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种灵活性强的物流车卸货装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)上设置有卸货组件(9)，且卸货组件(9)包括滑板(901)，所述滑板(901)上贯穿有拉架(904)，且拉架(904)侧面通过拉绳(903)连接有配重块(905)，所述滑板(901)内分别设置有滑轮(902)和阻尼滑轨(906)。
2.根据权利要求1所述的灵活性强的物流车卸货装置，其特征在于：所述装置主体(1)表面连接有车轮(2)，且装置主体(1)侧面连接有蜗杆(7)，所述装置主体(1)内连接有丝杆(3)，且丝杆(3)外部套接有蜗轮(6)，所述丝杆(3)上连接有滑块(4)，且滑块(4)上连接有支架(5)，所述滑板(901)侧面连接有搁板(8)。
3.根据权利要求1所述的灵活性强的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王叶慧，钱英，章金晶，
申请(专利权)人：杭州雪润供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：
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