【技术实现步骤摘要】
本公开整体涉及用于涡轮机部件的冷却回路。具体地，本公开涉及具有多个冷却通道的翼型件。
技术介绍
1、涡轮机在各种工业和应用中用于能量传递目的。例如，气体涡轮引擎通常包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。压缩机区段逐渐增加进入气体涡轮引擎的工作流体的压力，并且将该压缩的工作流体供应到燃烧区段。经压缩的工作流体和燃料(例如，天然气)在燃烧区段内混合并在燃烧室中燃烧以生成高压和高温燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流入涡轮区段，在该涡轮区段中燃烧气体膨胀以做功。例如，涡轮区段中燃烧气体的膨胀可使连接到例如发电机的转子轴旋转以产生电力。然后燃烧气体作为排放气体经由排气区段离开气体涡轮。
2、涡轮机效率可至少部分地与流过涡轮区段的燃烧气体的温度相关。例如，燃烧气体的温度越高，涡轮机的总效率越高。燃烧气体的最大温度可至少部分地受到各种涡轮部件(诸如，涡轮定子导叶和涡轮转子叶片中所使用的翼型件)的材料特性的限制。因此，涡轮区段中的部件可包括各种冷却回路，来自压缩机区段的压缩空气通过这些冷却回路循环以向各种涡轮部件提供冷却。然而，使用来自...
【技术保护点】
1.一种翼型件(56,106)，所述翼型件包括：
2.根据权利要求1所述的翼型件(56,106)，其中所述多个通道(122)中的每个通道(122)从所述基部(108)或所述顶端(110)中的一者处的所述入口(124)延伸到所述基部(108)或所述顶端(110)中的另一者处的封闭端(126)。
3.根据权利要求2所述的翼型件(56,106)，其中当所述多个通道(122)中的每个通道(122)在所述入口(124)与所述封闭端(126)之间延伸时，所述通道(122)在横截面面积上收敛。
4.根据权利要求1所述的翼型件(56,106)，其中...
【技术特征摘要】
1.一种翼型件(56,106)，所述翼型件包括：
2.根据权利要求1所述的翼型件(56,106)，其中所述多个通道(122)中的每个通道(122)从所述基部(108)或所述顶端(110)中的一者处的所述入口(124)延伸到所述基部(108)或所述顶端(110)中的另一者处的封闭端(126)。
3.根据权利要求2所述的翼型件(56,106)，其中当所述多个通道(122)中的每个通道(122)在所述入口(124)与所述封闭端(126)之间延伸时，所述通道(122)在横截面面积上收敛。
4.根据权利要求1所述的翼型件(56,106)，其中所述多个通道(122)的所述入口(124)相对于从所述翼型件(56,106)的所述前缘(112)延伸到所述后缘(114)的方向以交替模式限定在所述翼型件(56,106)的所述基部(108)或所述顶端(110)中的一者中。
5.根据权利要求1所述的翼型件(56,106)，其中所述翼型件(56,106)还包括部分地限定收集室(152)的吸力侧次级冲击壁(148)和压力侧次级冲击壁(150)。
6.根据权利要求5所述的翼型件(56,106)，其中所述多个通道(122)中的第一通道(122)的所述实心侧壁(140)和所述多个通道(122)中的相邻第二通道(122)的所述实心侧壁(140)共同限定在所述主冲击间隙(142)与所述收集室(152)之间延伸的收集通道(154)。
7.根据权利要求5所述的翼型件(56,106)，其中所述吸力侧次级冲击壁(148)从所述多个通道(122)的前缘通道(132)的所述实心侧壁(140)朝向所述后缘(114)延伸，其中所述吸力侧次级冲击壁(148)与所述吸力侧壁(118)间隔开，使得次级冲击间隙(158)被限定在所述吸力侧次级冲击壁与所述吸力侧壁之间，并且其中多个冲击孔口(160)被限定在所述吸力侧次级冲击壁(148)中，以便以离...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·M·马修斯，C·D·波特，马修·特洛伊·哈夫纳，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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