【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扶手，具体涉及一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手。
技术介绍
1、扶手是公交车上常见的设施，用于在乘客站立过程中保持身体稳定，现有的公交车扶手大多通过绳子或弹簧与车厢顶部直接连接，在车辆起动或减速刹车时，扶手由于惯性会晃动，握着扶手的乘客容易撞到他人，产生纠纷。cn103847552a的专利公开了一种公交车扶手，包括接杆套、拉长杆、弹簧、客封胶套、把手，拉长杆上与接杆套相接，接杆套牢牢地套在公交车上的横杆上，拉长杆和把手通过客封胶套相连接，弹簧位于拉长杆上，通过重力拉伸可以将拉长杆随意拉伸到理想的长度。但在使用时，扶手会晃动，容易撞到人。
技术实现思路
1、为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手，防止公交车在起动时晃动，避免撞到人。
2、本技术的技术方案如下：一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手，包括外壳、滚轴、弹簧和扶手主体，所述外壳的两侧设置有滑动轨道，所述外壳的内部侧面设置有凹槽，所述滚轴包括滚轴主体和中心轴，所述中心轴穿过滚轴主体的中心轴线，所述中心轴的两端穿过滑动轨道，中心轴可在滑动轨道内滑动，所述中心轴的两端连接有扶手主体，所述滚轴主体的上部连接有弹簧，所述滚轴主体的两侧设置有与凹槽形状对应的凸起块，拉扶手时，凸起块卡入凹槽内锁定。
3、所述滚轴主体的上部设置有连接环，所述弹簧的下端设置有钩子，钩子钩在连接环上。
4、所述凸起块的形状为扇形。
5、所述
6、所述中心轴的直径与滑动轨道的宽度相同。
7、本技术当扶手主体拉下时，中心轴沿滑动轨道向下滑动，滚轴两侧的凸起块卡在凹槽内，从而固定扶手，在车辆起动或减速时扶手不会随意晃动，避免因此而撞到他人；当松开扶手时，扶手主体会通过弹簧拉力向上移动复原，凸起块脱离凹槽。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手，包括外壳（1）、滚轴、弹簧（4）和扶手主体（9），其特征在于：所述外壳（1）的两侧设置有滑动轨道（2），所述外壳（1）的内部侧面设置有凹槽（3），所述滚轴包括滚轴主体（8）和中心轴（5），所述中心轴（5）穿过滚轴主体（8）的中心轴线，所述中心轴（5）的两端穿过滑动轨道（2），中心轴（5）可在滑动轨道（2）内滑动，所述中心轴（5）的两端连接有扶手主体（9），所述滚轴主体（8）的上部连接有弹簧（4），所述滚轴主体（8）的两侧设置有与凹槽（3）形状对应的凸起块（6），拉扶手时，凸起块（6）卡入凹槽（3）内。
2.如权利要求1所述的一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手，其特征在于：所述滚轴主体（8）的上部设置有连接环（7），所述弹簧（4）的下端设置有钩子，钩子钩在连接环（7）上。
3.如权利要求1所述的一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手，其特征在于：所述凸起块（6）的形状为扇形。
4.如权利要求1所述的一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手，其特征在于：所述外壳（1）包括内层壳体和外层壳
5.如权利要求1所述的一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手，其特征在于：所述中心轴（5）的直径与滑动轨道（2）的宽度相同。
...【技术特征摘要】
1.一种带锁定和自动折叠功能的公共交通工具扶手，包括外壳（1）、滚轴、弹簧（4）和扶手主体（9），其特征在于：所述外壳（1）的两侧设置有滑动轨道（2），所述外壳（1）的内部侧面设置有凹槽（3），所述滚轴包括滚轴主体（8）和中心轴（5），所述中心轴（5）穿过滚轴主体（8）的中心轴线，所述中心轴（5）的两端穿过滑动轨道（2），中心轴（5）可在滑动轨道（2）内滑动，所述中心轴（5）的两端连接有扶手主体（9），所述滚轴主体（8）的上部连接有弹簧（4），所述滚轴主体（8）的两侧设置有与凹槽（3）形状对应的凸起块（6），拉扶手时，凸起块（6）卡入凹槽（3）内。
2.如权利要求1所述的一种带锁定和自动折叠功能...
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