【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种消防类开窗，尤其涉及一种可调整开窗幅度的开窗装置，在日常开窗时，可根据用户的需要调整窗扇的开窗幅度或角度，以流通室内空气。
技术介绍
1、消防开窗装置，通常包括开窗器和助力器，开窗器用于锁紧或解锁窗扇，在窗扇被解锁后，助力器的推力将窗扇打开。
2、如授权公告号为cn207315165u的技术公开了一种消防节能窗，包括窗框，窗框位于室内的一侧铰接有向室内开合的单开窗，位于室外的一侧转动连接有向室外开合的消防窗，消防窗底部与窗框底部设有连接杆，连接杆一端与消防窗底部转动连接，连接杆远离消防窗的一端与窗框滑动连接，窗框上设有滑槽，滑槽内滑移连接有与连接杆远离消防窗一端转动连接的滑块，滑槽靠近消防窗与窗框铰接处的一端设有液压缸，滑槽内滑动连接有与液压缸的液压杆固定连接的推块。
3、以上现有技术中，助力器采用的是液压驱动，现有技术中也可以有采用可伸缩的气弹簧的助力器，包括固定壳体和伸缩杆，固定壳体的端部被轴接在窗框上，伸缩杆的端部被轴接在窗扇上，伸缩杆相对固定壳体弹出时，将窗扇推开。
4、另有一种钢丝绳开窗器，从开窗器引出一条钢丝绳与窗扇连接，通过驱动钢丝绳来关闭窗扇并锁住；当开窗器解除对窗扇的锁定时，助力器将窗扇打开，此时钢丝绳被窗扇所拉伸。
5、如授权公告号为cn204266804u的技术公开了一种下悬式侧开窗，其包括制动电机、卷筒、窗体和辅助开启装置，窗体的下端转动地铰接在窗架上，制动电机固定在窗架上，卷筒通过传动轴与制动电机的输出轴连接，卷筒上缠绕有第一钢丝绳，第一钢丝
6、可见，现有的开窗装置，可使窗户处于两种状态，即窗扇关闭状态和窗扇打开状态。为了能顺利地将火灾状态下的烟雾排出，窗扇通常的打开幅度较大，但用户无法根据天气、室内温度等自行调节非应急状态下的开窗幅度。
技术实现思路
1、鉴于现有的消防开窗装置在非应急状态下无法调节开窗幅度，以满足日常使用需求的不足，本技术提供一种可调整开窗幅度的开窗装置，刹车组件通过多级齿轮组件控制卷筒对钢丝绳的收放，并设置可外力驱动的转轴，实现手动调整开窗幅度。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：可调整开窗幅度的开窗装置，包括卷筒、刹车组件和多级齿轮组；
3、所述卷筒外缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的外端用于连接窗扇；
4、所述刹车组件包括气缸、刹车片和刹车轮；所述气缸设置有顶杆；
5、所述刹车轮通过多级齿轮组与所述卷筒连接，
6、所述多级齿轮组的其中一个中间齿轮上连接有可外力驱动的转轴；
7、所述气缸驱动所述顶杆顶压所述刹车片，所述刹车片挤压接触所述刹车轮，驱动所述转轴可控制所述卷筒收放钢丝绳的伸出长度；所述多级齿轮组以放大和传递刹车作用力；
8、撤去所述刹车片对所述刹车轮的挤压，所述卷筒自由释放所述钢丝绳。
9、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述顶杆和刹车片之间设有易熔合金件；所述顶杆通过所述易熔合金件顶压所述刹车片，以挤压接触所述刹车轮，从而使所述刹车组件处于刹车状态；
10、所述易熔合金件在高温下熔化时，所述刹车轮失去所述刹车片的挤压，以使所述刹车组件处于释放状态。
11、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：包括框架，所述框架用于通过支架固定在窗框上，所述框架内具有容纳腔；
12、所述气缸、刹车片、刹车轮、多级齿轮组和卷筒依次横向设置在所述容纳腔中；
13、所述多级齿轮组通过轴承固定在所述框架上；
14、所述转轴的一部分伸出所述框架外以形成驱动手柄。
15、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述多级齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；
16、所述刹车轮连接所述第一齿轮，所述转轴连接所述第二齿轮，所述卷筒连接所述第三齿轮。
17、本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案为：可调整开窗幅度的开窗装置，包括卷筒、刹车组件和多级齿轮组；
18、所述卷筒外缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的外端用于连接窗扇；
19、所述刹车组件通过所述多级齿轮组与所述卷筒连接；所述多级齿轮组用于放大和传递刹车作用力；
20、所述多级齿轮组的其中一个中间齿轮上连接有可外力驱动的转轴；
21、所述刹车组件处于刹车状态时，驱动所述转轴可控制所述卷筒收放钢丝绳的伸出长度；
22、所述刹车组件处于释放状态时，所述卷筒自由释放所述钢丝绳，用于将窗扇完全打开。
23、本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案优选为：所述刹车组件包括气缸、刹车片和刹车轮；所述气缸设置有顶杆；
24、所述刹车轮通过多级齿轮组与卷筒连接；
25、所述顶杆顶压所述刹车片挤压接触所述刹车轮，以使所述刹车组件处于刹车状态；
26、撤去所述刹车片对所述刹车轮的挤压，以使所述刹车组件处于释放状态，
27、所述多级齿轮组以放大和传递所述刹车片的作用力。
28、本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案优选为：所述顶杆和刹车片之间设有易熔合金件；所述顶杆通过所述易熔合金件顶压所述刹车片，以挤压接触所述刹车轮，从而使所述刹车组件处于刹车状态；
29、所述易熔合金件在高温下熔化时，所述刹车轮失去所述刹车片的挤压，以使所述刹车组件处于释放状态。
30、本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案优选为：所述刹车片两侧设置有刹车挡片。
31、本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案为：可调整开窗幅度的开窗装置，包括框架、卷筒、刹车组件和多级齿轮组；
32、所述框架用于通过支架固定在窗框上，所述框架内具有容纳腔；所述刹车组件、多级齿轮组、卷筒依次横向设置在所述容纳腔中；
33、所述卷筒外缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的外端用于连接窗扇；
34、所述刹车组件通过所述多级齿轮组与所述卷筒连接；所述多级齿轮组用于放大和传递刹车作用力；
35、所述多级齿轮组的其中一个中间齿轮上连接有可外力驱动的转轴；所述转轴的一部分伸出所述框架外以形成驱动手柄；
36、所述刹车组件处于刹车状态时，驱动所述转轴可控制所述卷筒收放钢丝绳的伸出长度；
37、所述刹车组件处于释放状态时，所述卷筒自由释放所述钢丝绳，用于将窗扇完全打开。
38、本技术解决上述技术问题所采用的另一技术方案优选为：所述刹车组件包括气缸、刹车片和刹车轮；所述气缸设置有顶杆；所述顶杆的端部设有易熔合金件；
39、所述刹车轮通过多级齿轮组与所述卷筒连接，
40、所述气缸驱动所述顶杆以使所述易熔合金件顶压所述刹车片，所述刹车本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
5.可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
8.根据权利要求6所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
9.可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
11.根据权利要求10所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
12.可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
13.根据权利要求12所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
5.可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的可调整开窗幅度的开窗装置，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的可调整开窗幅度...
【专利技术属性】
技术研发人员：解宏，陈济，解文焱，
申请(专利权)人：宁波合力伟业消防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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