【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及岩土工程施工，具体涉及一种岩土工程施工动态优化方法及系统。
技术介绍
1、岩土工程施工的相关技术中，普遍采用二维剖面图纸的形式来描述地下桩，隧道，管网等构筑物与地层的关系，地下构筑物种类众多，空间层次复杂，目前使用的二维图纸难以直观反映桩、隧道、管网等构筑物的埋深、位置、走向，无法有效指导现场施工，同时由于实际地质变化起伏不定，同一地层厚度可以由0.5m变化为几十米，仅凭某一剖面二维图纸及地层厚度平均值大致估算，操作繁琐且精细度差，不可避免的造成现场施工的不确定性提高导致工期延误及成本浪费，而且由于图纸的非结构化导致相关数据无法沉淀，在持续的更新优化上也十分繁琐，效率低下，导致图纸更新大大落后于工程施工图的现象，进而无法随着工程的进展实现动态更新优化。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施方式提供了一种岩土工程施工动态优化方法及系统，能够提高岩土工程施工的效率。
2、本申请一个实施方式提供一种岩土工程施工动态优化方法，所述方法包括：导入勘查数据与工程数据，并建立所述勘查数据对应的地质模型以及建立所述工程数据对应的构筑物模型；对所述地质模型和所述构筑物模型进行配准融合，并基于配准融合的结果，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息，并以所述详细数据信息计算施工所需的参数数据；结合在施工过程中实际地质数据，根据所述详细数据信息进一步优化所述施工所需的参数数据，并与历史数据进行比对，形成变化记录。
3、本实施
4、在一个实施方式中，所述构筑物模型包括：隧道模型、桩模型和管网模型中的至少一种。
5、通过对构筑物模型进行分类，可以使得后续在进行碰撞计算时，更准确的得到不同的构筑物所在地层位置的详细数据信息。
6、在一个实施方式中，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息包括：
7、对所述地质模型与所述桩模型进行碰撞计算，得到每根桩所在地层位置的详细数据信息，所述每根桩所在地层位置的详细数据信息包括：每根桩经过的地层厚度以及地层物理学属性数据；其中，与桩相关的参数数据包括：桩长、桩坐标位置、承载力、施工所需泥浆配比和压桩力、施工机械选型推荐、施工成本估算、施工进度估算、施工不利地层风险位置中的至少一种。
8、通过对地质模型和桩模型进行碰撞计算，可以清楚的知道每根桩经过的地层厚度以及相关的地层物理力学属性数据，使得计算得到与桩相关的参数数据更接近实际施工中与桩相关的参数数据。
9、在一个实施方式中，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息包括：
10、对所述地质模型与所述隧道模型进行碰撞计算，得到每环隧道所在地层位置的详细数据信息，所述每环隧道所在地层位置的详细数据信息包括：每环隧道经过的地层模型，以及地层物理学属性数据；其中，与隧道施工相关的参数数据包括：需加固地层位置及体积、不利地层、隧道掘进进度、成本估算、刀头损耗预测及需换刀位置分析预测、各类土层土方量统计中的至少一种，所述不利地层包括：上软下硬、左软右硬、孤石、溶洞溶槽的位置分布及体积中的至少一种。
11、通过对地质模型和隧道模型进行碰撞计算，可以清楚的知道每环隧道所经过的地层模型及相关的地层物理力学属性数据，使得进行盾构时，可以清楚的知道所要施工的隧道的各个位置的地层分布情况及地层属性参数，更好的对刀头损耗进行预测以得到换刀的位置，当换刀位置风险较高时对换刀位置进行优化推荐，以提高掘进效率，同时也可以知道在什么位置会出不利地层包括：上软下硬、左软右硬、孤石、溶洞溶槽位置分布及体积这类影响盾构的进度因素，从而使得对隧道施工的进度的合理预测。
12、在一个实施方式中，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息包括：对隧道模型与桩模型进行碰撞计算，得到与隧道冲突的桩的信息，所述与隧道冲突的桩的信息包括：冲突桩位置、冲突桩的承载力、可截桩长度中的至少一种。
13、通过对隧道模型和桩模型进行碰撞计算，可以清楚的计算出隧道施工时在什么位置会出现冲突桩，以及计算出对冲突桩进行处理时所需的相关数据，为如何处理冲突桩提供了科学合理的数据基础。
14、在本实施方式中，当截取后的冲突桩不满足承载力要求时，冲突桩周围选取位置进行稳定性及承载力计算分析，以满足桩截断后的承载力需求。
15、通过在截取后的冲突桩不满足承载力要求时，计算冲突桩周围位置的地层情况及相关物理力学属性数据，对冲突桩进行处理时提供预案。
16、在一个实施方式中，对隧道模型与管网模型进行碰撞计算，得到冲突管网类型、范围、位置及冲突管网的长度统计数据。
17、通过对隧道模型与管网模型进行碰撞计算，可以清楚的知道施工中隧道所经过的区域的管网的分布这类数据，对后续需要对管网进行迁移时提供数据基础。
18、在一个实施方式中，对所述地质模型和所述构筑物模型进行配准融合包括：设置所述地质模型以及所述构筑物模型的坐标控制点，并以所述坐标控制点对所述地质模型以及所述构筑物模型进行配准融合。
19、通过对地质模型和构筑物模型进行配准融合，可以得到在gis地图中各模型的分布情况以及模型之间的关系，使得岩土工程施工时的各种构筑物变的可视化。
20、在一个实施方式中，结合实际地质数据，根据所述详细数据信息进一步优化所述施工所需的参数数据包括：实时更新构筑物经过的地层厚度数据；结合原始地质勘查数据，以更新的地层厚度数据更新地质模型；现场实际施工数据计算优化的地层物理力学属性数据；对更新后的地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到更新后的构筑物所在地层位置的详细数据信息，并以更新后的详细数据信息计算优化后的施工所需的参数数据。
21、通过施工时实时更新构筑物经过的地层厚度数据并结合原始勘查数据更新地质模型，并以更新的地质模型进行碰撞计算可以使得最终得到的施工所需的参数数据不落后于施工的进度，从而提高实际的施工效率。
22、本申请一个实施方式还提供了一种岩土工程施工动态优化系统，所述系统包括：
23、模型创建单元，用于导入勘查数据与工程数据，并建立所述勘查数据对应的地质模型以及建立所述工程数据对应的构筑物模型；
24、碰撞单元，用于对所述地质模型和所述构筑物模型进行配准融合，并基于配准融合的结果，对所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种岩土工程施工动态优化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述构筑物模型包括：隧道模型、桩模型和管网模型中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对隧道模型与管网模型进行碰撞计算，得到冲突管网类型、范围、位置及冲突管网的长度统计数据。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述地质模型和所述构筑物模型进行配准融合包括：
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，结合实际地质数据
10.一种岩土工程施工动态优化系统，其特征在于，所述系统包括：
...【技术特征摘要】
1.一种岩土工程施工动态优化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述构筑物模型包括：隧道模型、桩模型和管网模型中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构筑物所在地层位置的详细数据信息包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述地质模型和所述构筑物模型进行碰撞计算，得到构...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：广联达科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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