一种车辆控制器的唤醒方法及相关装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆控制器的唤醒方法，包括：当控制器进行上电处理时，进行SPI初始化处理；当SPI初始化处理完成时，判断中断状态寄存器中的中断标志是否为上电复位；若是，则通过读取的自检结果数据执行自检操作；若否，则通过输入状态比较寄存器的数据执行唤醒源识别流程；当所述自检操作或所述唤醒源识别流程执行完成时，配置开关量采集芯片；基于所述开关量采集芯片进行开关量监控，以实现车辆控制器的唤醒。以降低车辆的控制器在唤醒过程中的复杂度，提高控制器的硬件资源的利用率。本发明专利技术还公开了一种车辆控制器的唤醒装置、控制设备以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于控制器，更具体地，涉及一种车辆控制器的唤醒方法、唤醒装置、控制设备以及计算机可读存储介质。

技术介绍

1、随着信息技术的不断发展，汽车中的电子控制器应用的越来越广泛。其中，整车上有很多控制器直接用蓄电池供电，其有两种工作模式，正常工作模式和休眠模式。在没有唤醒信号时，处于休眠模式，整个控制器只有唤醒模块在工作；在唤醒信号有效时，唤醒mcu(microcontroller unit，微控制单元)或soc(system on chip，系统级芯片)，控制器切换到正常工作模式，唤醒源不同，系统执行的程序也不同。所以常电系统的设计不仅要能被唤醒，控制暗电流，还要能识别是哪个唤醒源。唤醒源种类有硬线唤醒、can(controller areanetwork，控制器局域网总线)报文唤醒和lin(local interconnect network，本地互联网络)报文唤醒，以太网唤醒。如果将唤醒信号直接接入mcu或soc，一个唤醒源占用了一个主芯片的引脚，只适用于控制器功能简单、唤醒源较少的情况，这种情况下，系统能轻松识别唤醒源。>

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【技术保护点】

1.一种车辆控制器的唤醒方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，判断中断状态寄存器中的中断标志是否为上电复位，包括：

3.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，通过读取的自检结果数据执行自检操作，包括：

4.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，通过输入状态比较寄存器的数据执行唤醒源识别流程，包括：

5.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，配置开关量采集芯片，包括：

6.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，所述...

【技术特征摘要】

1.一种车辆控制器的唤醒方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，判断中断状态寄存器中的中断标志是否为上电复位，包括：

3.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，通过读取的自检结果数据执行自检操作，包括：

4.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，通过输入状态比较寄存器的数据执行唤醒源识别流程，包括：

5.根据权利要求1所述的唤醒方法，其特征在于，配置开关量采集芯片，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：常云萍，彭金城，赵伟，李婷，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：