【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于感应充电设备的地面结构组，所述感应充电设备用于给机动车感应充电。
技术介绍
1、在至少部分电驱动的机动车中，需要定期给机动车的电储能器充电。为此，原则上可以建立机动车与外部电能量源(例如电流接头)之间的直接的电连接。然而，这需要用户的手动作业。
2、此外已知的是，给机动车、即尤其是电储能器感应充电。初级线圈位于在机动车之外的地面结构组(“地面组件，ground assembly”)中，该初级线圈与在机动车中的次级线圈(“车辆组件，vehicle assembly”)感应共同作用，以便给储能器充电。
3、在充电设备运行时，待充电的机动车在基底上位于地面结构组上方，因此，地面结构组应这样设计，使得该地面结构组可以承载待充电的机动车。此外，在充电设备运行时，由待提供的充电功率可能在地面结构组中产生热量，所述热量会导致地面结构组的不期望的温度升高，并且与此相关地也导致电部件和/或电磁部件的失灵。
技术实现思路
1、因此，本专利技术致力于如下问题：为开头提到的类型的用于感应充电设备的地面结构组提供一种改进的或者至少不同的实施方式，该实施方式尤其克服由现有技术已知的缺点。
2、根据本专利技术，该问题通过独立权利要求1的主题解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。
3、本专利技术基于以下一般构思：根据本专利技术的地面结构组具有基板以及经由至少一个支撑件支撑在该基板上方的芯组件，该芯组件具有芯体和扁平线圈，在借助根据本专利技术
4、因此，具体地，根据本专利技术的用于给停放在基底上的机动车(例如电动车辆)感应充电的感应充电设备的地面结构组具有基板，该基板尤其构造为冷却板，该基板横向于间距方向板形地延伸。在此，间距方向是基板的面法线并且在安装状态中通常是竖直线。除此之外，根据本专利技术的地面结构组具有至少一个扁平线圈，该扁平线圈构造为初级线圈或场线圈，并且该扁平线圈具有螺旋形缠绕的导体并且同时在间距方向上与基板间隔开。同样设置芯组件用于磁流引导，所述芯组件在间距方向上与基板并且与扁平线圈间隔开，并且布置在基板与扁平线圈之间。在此，在芯体与基板之间构造有下部中空空间，在所述下部中空空间中布置有至少一个支撑件，使得该至少一个支撑件优选在间距方向上延伸穿过下部中空空间。铁氧体板并且因此芯组件经由至少一个支撑件支撑在基板上。现在，至少一个支撑件构造为导热元件，并且同时横向于间距方向布置在配属的芯体(例如铁氧体板)的中央区域内，所述导热元件由具有热导率为λ>5w/(m·k)的材料制成。因此，在间距方向上看，该支撑件位于中央区域内，该中央区域在横向于间距方向的平面中张开。支撑件用于支撑芯组件或布置在该芯组件上的扁平线圈并且同时对所述芯组件或所述扁平线圈进行调温，其方式是，该支撑件以传递热量的方式将该扁平线圈或该芯组件以及该芯组件的芯体与尤其构造为冷却板的基板连接。因此，如果在根据本专利技术的地面结构组运行时扁平线圈和因此芯组件也升温，则可以经由芯体并且经由多个这种类型的支撑件实现芯组件以及扁平线圈的均匀的冷却，由此，在扁平线圈的导体的和/或芯组件的铁氧体的较小的横截面的情况下可以实现相同的充电功率或者在扁平线圈的导体的和/或芯组件的铁氧体的相同的横截面的情况下可以实现较高的充电功率。除此之外，通过根据本专利技术将相应的支撑件布置在配属的芯体的中央区域中以及根据本专利技术将压力垫座布置在绞合线载体上，该压力垫座与支撑体的相应的轴线同轴地布置，可以将支撑件关于配属的芯体定位在如下区域中：在所述区域中，即使将金属材料用于支撑件也不会出现涡流损耗或磁滞损耗。在此，各个芯体、例如铁氧体板横向于间距方向彼此间隔开，其中，横向于间距方向，不仅在各个芯体之间的磁通密度、而且在所述芯体的边缘区域中的磁通密度比在该芯体的相应的中央区域中的磁通密度大。此外由此可能的是，将例如在地面结构组上行驶的车辆的载荷仅作为压力载荷、而不作为弯曲载荷经由压力垫座导入到芯体中并且从该芯体导入到支撑件中。
5、在此，根据本专利技术的地面结构组可以下沉地布置在基底中，尤其是与该基底表面齐平地布置，其中，替代地当然也能够考虑布置在该基底上。
6、符合目的地，至少一个支撑件在与芯体的附接面和与基板的附接面之间具有热阻rth，该热阻rth<0.5k/w，优选地rth<0.3k/w，特别优选地rth<0.1k/w。
7、在根据本专利技术的解决方案的一种有利的扩展方案中，至少一个支撑件的材料的热导率为λ>10w/(m·k)、尤其是为λ>50w/(m·k)或者λ>100w/(m·k)。因此，可以考虑例如具有大约为80w/(m·k)的热导率λ的铁以及具有235w/(m·k)的热导率λ的铝作为用于相应的支撑件的材料。在此，纯理论性地甚至能够考虑，使用具有相应的金属本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于感应充电设备(2)的地面结构组(1)，所述感应充电设备用于给停放在基底(6)上的机动车(3)感应充电，
2.根据权利要求1所述的地面结构组，
3.根据权利要求1或者2所述的地面结构组，
4.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
5.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
6.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
7.根据权利要求6所述的地面结构组，
8.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
9.根据权利要求8所述的地面结构组，
10.根据权利要求8或者9所述的地面结构组，
11.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
12.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
13.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
14.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
15.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于感应充电设备(2)的地面结构组(1)，所述感应充电设备用于给停放在基底(6)上的机动车(3)感应充电，
2.根据权利要求1所述的地面结构组，
3.根据权利要求1或者2所述的地面结构组，
4.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
5.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
6.根据上述权利要求中任一项所述的地面结构组，
7.根据权利要求6所述的地面结构组，
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·伯蒂希海默，T·希默，C·莱姆勒，H·施罗特，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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