【技术实现步骤摘要】
本技术涉及骑乘式割草机，尤其涉及一种应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构。
技术介绍
1、骑乘式割草机具有供操控者乘坐的作为，相对应的也设置有用以操控者操纵的握把，以实现割草机的前进、后退以及致动功能。而对于致动而言，之前都是考虑额外设置一个由操控者脚踏操控的踏板，对应通过联动机构实现致动与非致动状态的调节，但骑乘式割草机通常是低速运行在较为宽敞的草场中，对刹车致动的诉求不高，对于已设定了急停开关的前提下，致动踏板的使用时间较低，主要应用在停车待机过程中，尤其是握把或操纵杆本身就具有前进、停止以及后退的调节功能。
2、因而，现有的方案中通常考虑将割草机车轮对应的刹车系统致动及非致动状态的控制集成至操纵杆的运动中。一般采用方式为对操纵杆增加一个维度(内外方向)的活动状态，以实现致动目的。但现行的方案中，其实现结构较为复杂，需要涉及多组传动结构，不便于后续维保，且操控性有待提高。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在操控简单且便于更换及调整刹车线的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，用以克服上述技术缺陷的至少其中之一。
2、具体技术方案如下：
3、一种应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，包括：
4、保持架；
5、致动组件，铰接于保持架上，并具有绕铰接点以内外方向运动的第一活动状态；
6、刹车线，一端穿过保持架并可脱卸的连接致动组件，另一端配接至骑乘式割草机的刹车机构，并由致动组件以第一活动状
7、并且，致动组件的上端具有用以操控者操纵的握把，致动组件面向保持架的一侧还构成有整体呈上大下小的“8”字形连接槽，刹车线的一端构成有球头连接件，且球头连接件卡持于连接槽中。
8、较佳的，致动组件包括连接架、致动连接件、连接于致动连接件上端的握把，且连接架面向保持架一侧构成有容纳空间，保持架至少部分容纳于容纳空间内并与连接架的两侧壁相枢接；
9、致动连接件至少部分限位于容纳空间内，用以允许握把、连接架、致动连接件共同的相对于保持架以第一活动状态运动，且连接槽开设于致动连接件的下端。
10、较佳的，还包括一个固装于骑乘式割草机的机架上的罩壳，罩壳内构成有用以容纳保持架以及致动组件至少一部分的容纳腔，且保持架轴连于罩壳上，并允许保持架及致动组件共同具有以前后方向运动的第二活动状态。
11、较佳的，保持架上构成有以内外方向延伸的第一轴接孔，且罩壳的内外两侧具有与第一轴接孔位置相对的第一穿孔。
12、较佳的，保持架上还构成有以前后方向延伸的第二轴接孔，且罩壳的前后两侧具有与第二轴接孔位置相对的第二穿孔。
13、较佳的，罩壳上端具有上盖板，且上盖板上开设有整体呈“凸”字型的通槽，致动连接件穿过通槽并能够在通槽内以第一活动状态及第二活动状态运动。
14、较佳的，罩壳向外一侧具有第一开口槽，罩壳向内一侧具有第二开口槽，且当致动组件处于第一活动状态的向外运动最大位置时，连接架的上端至少部分由第一开口槽伸出罩壳，连接架的下端至少部分由第二开口槽伸出罩壳，致动构件向外一侧抵靠于通槽的侧沿上，并由通槽的侧沿及第一开口槽的下沿共同限位致动组件向外方向运动的最大行程。
15、较佳的，刹车线外具有保护套，且保护套的一端穿过罩壳并抵接于保持架上，刹车线穿过保持架上开设的通孔并配接于致动连接件上。
16、较佳的，握把下端具有一个连接支架，连接支架上形成有第一圆形连接头，致动连接件的上端具有与第一圆形连接头相适配的第二圆形连接头；
17、第一圆形连接头和第二圆形连接头相向一侧分别构成有环形齿，用以使握把可相对于第二圆形连接头以前后方向转动调节，且连接支架上还具有用以锁紧第一圆形连接头和第二圆形连接头适配状态的锁紧旋钮。
18、上述技术方案的有益效果在于：
19、应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构包括保持架、致动组件、刹车线，致动组件铰接保持架，并可脱卸的连接刹车线，致动组件的上端构成握把而下端使操控者能够向外推动握把而收紧刹车线而起到致动控制，向内拉动握把则松弛刹车线而起到非致动控制，操控简单，同时，致动组件上“8”字形连接槽以及刹车线一端的球头连接件设计便于可脱卸的适配拆装，便于更换及调整刹车线，方便可靠，易于实现。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述致动组件包括连接架(4)、致动连接件(2)、连接于所述致动连接件(2)上端的所述握把(1)，且所述连接架(4)面向所述保持架(3)一侧构成有容纳空间，所述保持架(3)至少部分容纳于所述容纳空间内并与所述连接架(4)的两侧壁相枢接；
3.如权利要求2所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，还包括一个固装于骑乘式割草机的机架上的罩壳(8)，所述罩壳(8)内构成有用以容纳所述保持架(3)以及致动组件至少一部分的容纳腔，且所述保持架(3)轴连于所述罩壳(8)上，并允许所述保持架(3)及致动组件共同具有以前后方向运动的第二活动状态。
4.如权利要求3所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述保持架(3)上构成有以内外方向延伸的第一轴接孔(10)，且所述罩壳(8)的内外两侧具有与所述第一轴接孔(10)位置相对的第一穿孔。
5.如权利要求3所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，
6.如权利要求3所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述罩壳(8)上端具有上盖板(9)，且所述上盖板(9)上开设有整体呈“凸”字型的通槽(12)，所述致动连接件(2)穿过所述通槽(12)并能够在所述通槽(12)内以所述第一活动状态及第二活动状态运动。
7.如权利要求3所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述罩壳(8)向外一侧具有第一开口槽(13)，所述罩壳(8)向内一侧具有第二开口槽(14)，且当所述致动组件处于所述第一活动状态的向外运动最大位置时，所述连接架(4)的上端至少部分由所述第一开口槽(13)伸出所述罩壳(8)，所述连接架(4)的下端至少部分由所述第二开口槽(14)伸出罩壳(8)，所述致动构件向外一侧抵靠于所述通槽(12)的侧沿上，并由所述通槽(12)的侧沿及所述第一开口槽(13)的下沿共同限位所述致动组件向外方向运动的最大行程。
8.如权利要求7所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述刹车线(5)外具有保护套，且所述保护套的一端穿过所述罩壳(8)并抵接于所述保持架(3)上，所述刹车线(5)穿过所述保持架(3)上开设的通孔并配接于所述致动连接件(2)上。
9.如权利要求2所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述握把(1)下端具有一个连接支架(15)，所述连接支架(15)上形成有第一圆形连接头(17)，所述致动连接件(2)的上端具有与所述第一圆形连接头(17)相适配的第二圆形连接头(18)；
...【技术特征摘要】
1.一种应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述致动组件包括连接架(4)、致动连接件(2)、连接于所述致动连接件(2)上端的所述握把(1)，且所述连接架(4)面向所述保持架(3)一侧构成有容纳空间，所述保持架(3)至少部分容纳于所述容纳空间内并与所述连接架(4)的两侧壁相枢接；
3.如权利要求2所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，还包括一个固装于骑乘式割草机的机架上的罩壳(8)，所述罩壳(8)内构成有用以容纳所述保持架(3)以及致动组件至少一部分的容纳腔，且所述保持架(3)轴连于所述罩壳(8)上，并允许所述保持架(3)及致动组件共同具有以前后方向运动的第二活动状态。
4.如权利要求3所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述保持架(3)上构成有以内外方向延伸的第一轴接孔(10)，且所述罩壳(8)的内外两侧具有与所述第一轴接孔(10)位置相对的第一穿孔。
5.如权利要求3所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述保持架(3)上还构成有以前后方向延伸的第二轴接孔(11)，且所述罩壳(8)的前后两侧具有与所述第二轴接孔(11)位置相对的第二穿孔。
6.如权利要求3所述的应用于骑乘式割草机中的驻车致动机构，其特征在于，所述罩壳(8)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：童柏军，李翱翔，吴文明，滕阿建，叶晓波，
申请(专利权)人：宁波领越智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。