【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及一种牵引电池组，并且具体地涉及一种用于将排出的气体从牵引电池组外壳表面更均匀地分布开的方法和设备。
技术介绍
1、电动化车辆不同于常规的机动车辆，因为电动化车辆可使用由牵引电池组供电的一个或多个电机来选择性地驱动。作为内燃发动机的替代或补充，电机可驱动电动化车辆。电动化车辆的牵引电池组可包括外壳内的一个或多个电池阵列。电池阵列各自包括多个单独的电池电芯。
技术实现思路
1、在一些方面，本文描述的技术涉及一种牵引电池组排气系统，其中所述系统包括：至少一个电池电芯，所述至少一个电池电芯被配置为提供排气区域以响应于预定条件而排出气体；以及用于所述至少一个电池电芯的外壳。所述外壳具有面向排气区域的表面，并且多个纹理化形式跨表面间隔开以将排出的气体散布在表面上。
2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种牵引电池组排气系统，其中多个纹理化形式包括多个管脚。
3、在一些方面，本文描述的技术涉及一种牵引电池组排气系统，其中多个管脚包括由最大外部尺寸限定的离散管脚，并且...
【技术保护点】
1.一种牵引电池组排气系统，其包括：
2.如权利要求1所述的牵引电池组排气系统，其中所述多个纹理化形式包括多个管脚，并且任选地，其中所述多个管脚包括由最大外部尺寸限定的离散管脚，并且其中所述离散管脚彼此间隔开距离，所述距离在所述最大外部尺寸的一倍至两倍的范围内。
3.如权利要求1所述的牵引电池组排气系统，其中所述多个纹理化形式由当超过阈值气体温度时升华成不可燃气体的材料构成，并且任选地，其中所述材料包括环氧树脂、聚酯、片状成型复合材料、热塑性塑料、玻璃纤维或季戊四醇磷酸酯。
4.如权利要求1所述的牵引电池组排气系统，其中所述多个纹理...
【技术特征摘要】
1.一种牵引电池组排气系统，其包括：
2.如权利要求1所述的牵引电池组排气系统，其中所述多个纹理化形式包括多个管脚，并且任选地，其中所述多个管脚包括由最大外部尺寸限定的离散管脚，并且其中所述离散管脚彼此间隔开距离，所述距离在所述最大外部尺寸的一倍至两倍的范围内。
3.如权利要求1所述的牵引电池组排气系统，其中所述多个纹理化形式由当超过阈值气体温度时升华成不可燃气体的材料构成，并且任选地，其中所述材料包括环氧树脂、聚酯、片状成型复合材料、热塑性塑料、玻璃纤维或季戊四醇磷酸酯。
4.如权利要求1所述的牵引电池组排气系统，其中所述多个纹理形式包括多个编织物，并且任选地，其中所述多个编织物由陶瓷、石墨或金属材料构成。
5.如权利要求1所述的牵引电池组排气系统，其中所述多个纹理化形式包括长度大于宽度的多个肋状物，并且任选地，其中所述多个肋状物具有v形横截面。
6.如权利要求1所述的牵引电池组排气系统，其中所述多个纹理化形式成型在所述外壳的所述表面内以朝向所述至少一个电池电芯向外延伸。
【专利技术属性】
技术研发人员：朱迪，约翰·彼得·比利茨基安，C·S·鲍德温，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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