本技术公开了一种可调节的汽车射灯，包括万向球头、连接支撑筒及水平转动调节螺杆；万向球头与连接支撑筒转动式连接，万向球头在竖直平面的方向上相对于连接支撑筒转动；连接支撑筒与水平转动调节螺杆转动式连接，连接支撑筒在水平面的方向上相对于水平转动调节螺杆进行转动；本技术取消以往安装支架的使用，而是采用更为轻量的套件，该套件能够连接灯体起到一个灯座的作用，同时灯体能够相对于套件进行自转和上下的摆动从而实现两个自由度上的转动，因此能够进行横截面及竖直平面上的360度旋转，所能照射的视野更广；射灯和套件的组合重量更加轻适用在一些较为颠簸的环境，而所照射的方向更为稳定可靠不容易发生变动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向连接件相关，尤其涉及一种可调节的汽车射灯。
技术介绍
1、现越野车、suv等车友均会开车到一些野外自驾，为了驾驶时候的视野更加宽广能够看到其他方向环境，会在汽车上安装其他的射灯，所以会选择在汽车上安装射灯来进行照明，并且现有的具备支架的射灯其外接的电源线均是直接在外部暴露出来的，整体设计不够美观且暴露出来的电线还容易被外界的灰尘砂石干扰，徒增与其他电线缠绕的风险。
2、现有一种照明角度和高度可调节的双照明模式汽车射灯，申请号为202121500394.9，该射灯包括安装支架，灯体通过安装支架进行上下的摆动，安装支架与灯体进行转动式的连接，但是该安装支架所占的空间较大，且本身的重量较大加上灯体的重量并不适用在一些颠簸较大的场景当中，所以在适用过程中可能会发生跌落，或者是连接不稳的情况导致预先设置的方向发生变动。
3、这类射灯的底座存在着转动角度不够多，设置的方向不够可靠，由于其底座设计不够轻巧，并且不能在多个角度上自由调节，以至于在一些较为颠簸的环境中使用时候会发生位移、照射方向变化等，导致照射视野不够宽广。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可调节的汽车射灯，以克服现有技术中存在的不足。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种可调节的汽车射灯，包括万向球头、连接支撑筒及水平转动调节螺杆；
4、万向球头与连接支撑筒转动式连接，万向球头在竖直平面的方向上相对于连接支撑筒转动；
>5、连接支撑筒与水平转动调节螺杆转动式连接，连接支撑筒在水平面的方向上相对于水平转动调节螺杆进行转动。6、进一步地阐述，水平转动调节螺杆上设置有一对限位环，限位环内还装设有连接组件，连接支撑筒通过连接组件套接于水平转动调节螺杆上，连接组件用于限制水平转动调节螺杆发生相对于连接支撑筒的轴向位移。
7、进一步地阐述，连接部件包括分别设置在一对限位环上的钢球，其中一个限位环还设置有c型簧，c型簧中开设有用于卡接钢球的缺口，一对限位环上均开设有与钢球相对应抵接的半圆槽。
8、进一步地阐述，连接支撑筒内设置有轴向安装槽及环形限位槽，其中一个限位环通过c型簧与环形限位槽卡接，轴向安装槽的为半圆柱型结构，钢球均卡接于轴向安装槽上。
9、进一步地阐述，万向球头贯穿连接支撑筒并限位于连接支撑筒顶部，万向球头的底部为球形结构顶部为设置有外螺纹的圆柱形结构。
10、进一步地阐述，连接支撑筒内设置有弹簧及内球头垫片，内球头垫片套接在万向球头的底部，弹簧的两端分别抵接于水平转动调节螺杆的顶部及内球头垫片上。
11、进一步地阐述，万向球头上设置有一对对称的平行侧壁，连接支撑筒内顶部及侧壁均开设有切槽，切槽之间相互连通，平行侧壁均分别抵接于切槽的内槽壁上。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
13、本技术取消以往安装支架的使用，而是采用更为轻量的套件，该套件能够连接灯体起到一个灯座的作用，同时灯体能够相对于套件进行自转和上下的摆动从而实现两个自由度上的转动，因此能够进行横截面及竖直平面上的360度旋转，所能照射的视野更广。射灯和套件的组合重量更加轻适用在一些较为颠簸的环境，而所照射的方向更为稳定可靠不容易发生变动；本技术中的是自下而上与射灯主体进行电连接的，所以暴露在外的电线部分较小，减少和其他电线缠绕的风险，并且使用在汽车等户外环境时候不容易发生断开连接的情况。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可调节的汽车射灯，其特征在于：包括万向球头、连接支撑筒及水平转动调节螺杆；
2.如权利要求1所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：水平转动调节螺杆上设置有一对限位环，限位环内还装设有连接组件，连接支撑筒通过连接组件套接于水平转动调节螺杆上，连接组件用于限制水平转动调节螺杆发生相对于连接支撑筒的轴向位移。
3.如权利要求2所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：连接部件包括分别设置在一对限位环上的钢球，其中一个限位环还设置有C型簧，C型簧中开设有用于卡接钢球的缺口，一对限位环上均开设有与钢球相对应抵接的半圆槽。
4.如权利要求3所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：连接支撑筒内设置有轴向安装槽及环形限位槽，其中一个限位环通过C型簧与环形限位槽卡接，轴向安装槽的为半圆柱型结构，钢球均卡接于轴向安装槽上。
5.如权利要求1所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：万向球头贯穿连接支撑筒并限位于连接支撑筒顶部，万向球头的底部为球形结构顶部为设置有外螺纹的圆柱形结构。
6.如权利要求1或5所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：连接支撑筒内设置有弹簧及内球头垫片，内球头垫片套接在万向球头的底部，弹簧的两端分别抵接于水平转动调节螺杆的顶部及内球头垫片上。
7.如权利要求5所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：万向球头上设置有一对对称的平行侧壁，连接支撑筒内顶部及侧壁均开设有切槽，切槽之间相互连通，平行侧壁均分别抵接于切槽的内槽壁上。
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【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车射灯，其特征在于：包括万向球头、连接支撑筒及水平转动调节螺杆；
2.如权利要求1所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：水平转动调节螺杆上设置有一对限位环，限位环内还装设有连接组件，连接支撑筒通过连接组件套接于水平转动调节螺杆上，连接组件用于限制水平转动调节螺杆发生相对于连接支撑筒的轴向位移。
3.如权利要求2所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：连接部件包括分别设置在一对限位环上的钢球，其中一个限位环还设置有c型簧，c型簧中开设有用于卡接钢球的缺口，一对限位环上均开设有与钢球相对应抵接的半圆槽。
4.如权利要求3所述的一种可调节的汽车射灯，其特征在于：连接支撑筒内设置有轴向安装槽及环形限位槽，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄景康，
申请(专利权)人：黄景康，
类型：新型
国别省市：
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