一种新型船用帆面结构制造技术

本技术涉及一种新型船用帆面结构，包括左右间隔布设的两组立板，两组立板上部从上至下共同间隔安装有多个上横板，两组立板下部相背外侧面分别从上至下间隔安装有多个下横板，位于最下方上横板下方的两组立板间隔处共同安装有转动支撑，构成帆面骨架；帆面骨架外部敷设蒙皮，构成帆面，从而基于骨架结构提出了一种新的帆面成型结构，不仅可直接应用于任何种类的风帆船，而且在满足结构强度的同时，最大程度减小了帆面结构重量，助力于提升、保障风帆船航行的安全性，具有极高的经济性及工程实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶，尤其是一种新型船用帆面结构。

技术介绍

1、风帆船作为一种新型船舶，通过借助风帆将风能转化为船舶前进的动能，从而减小船舶能量消耗，实现“绿色航行”的目的。

2、传统风帆船的帆面类型只有软帆一种。但是，由于配备硬帆的帆船具有更易实现其操纵风帆的机械化和自动化的优势，如根据风速和风向可以迅速改变风帆的最佳帆向角位置、以及及时收拢和伸张风帆等，所以，现代风帆船的帆面类型正逐渐从软帆向硬帆过渡。

3、现有技术中，硬帆的大量使用带来了一个问题，就是为了满足结构强度的要求，其几何尺寸和结构重量逐渐向大型化发展，重量的增加使得风帆船在航行过程中的横滚(倾覆)力矩显著增加，大幅度增加了风帆船航行的安全隐患。

技术实现思路

1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的新型船用帆面结构，从而基于骨架结构提出了一种新的帆面成型结构，不仅可直接应用于任何种类的风帆船，而且在满足结构强度的同时，最大程度减小了帆面结构重量，助力于提升、保障风帆船航行的安全性，具有极高的经济性及工程实用性。

2、本技术所采用的技术方案如下：

3、一种新型船用帆面结构，包括左右间隔布设的两组立板，两组立板上部从上至下共同间隔安装有多个上横板，两组立板下部相背外侧面分别从上至下间隔安装有多个下横板，位于最下方上横板下方的两组立板间隔处共同安装有转动支撑，构成帆面骨架；所述帆面骨架外部敷设蒙皮，构成帆面。

4、作为上述技术方案的进一步改进：</p>

5、所述上横板、下横板在敷设蒙皮后共同构成帆面的前侧面和后侧面。

6、所述帆面外表面从上至下的线型一致，上横板的形状与帆面的横截面形状一致。

7、位于两组立板相背外侧面上的下横板左右对齐、对称布设。

8、最上方上横板位于两组立板的顶端，最下方左右两个下横板位于对应立板的底端。

9、上横板为左右对称结构；由两组立板、上横板、下横板结合转动支撑，构成左右对称结构的帆面骨架，敷设蒙皮后构成左右对称结构的帆面。

10、所述上横板与立板衔接处，由上横板将立板截断；位于上横板处的立板上部由多个位于同一竖直面的小板构成。

11、位于转动支撑下方的两个立板之间前后贯穿，在敷设蒙皮后构成帆面下部中间的前后贯通的配装凹槽。

12、所述转动支撑为倒置u型结构，倒置u型结构的两竖直臂分别嵌装至两组立板的相向侧面，两竖直臂相向的内侧面与两组立板相向的内侧面齐平；两个竖直臂上开设有左右贯通的中心孔。

13、所述立板、上横板和下横板均采用夹芯板材，中部芯材采用pvc100泡沫。

14、本技术的有益效果如下：

15、本技术结构紧凑、合理，基于骨架结构提出了一种新的帆面成型结构，由立板、上横板、下横板结合转动支撑构成帆面骨架，在帆面骨架外表面进行蒙皮，从而构成帆面；本技术的帆面不仅可直接应用于任何种类的风帆船，而且在满足结构强度的同时，最大程度减小了帆面结构重量，助力于提升、保障风帆船航行的安全性，具有极高的经济性及工程实用性。

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【技术保护点】

1.一种新型船用帆面结构，其特征在于：包括左右间隔布设的两组立板(4)，两组立板(4)上部从上至下共同间隔安装有多个上横板(3)，两组立板(4)下部相背外侧面分别从上至下间隔安装有多个下横板(1)，位于最下方上横板(3)下方的两组立板(4)间隔处共同安装有转动支撑(2)，构成帆面骨架；所述帆面骨架外部敷设蒙皮(5)，构成帆面。

2.如权利要求1所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：所述上横板(3)、下横板(1)在敷设蒙皮(5)后共同构成帆面的前侧面和后侧面。

3.如权利要求2所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：所述帆面外表面从上至下的线型一致，上横板(3)的形状与帆面的横截面形状一致。

4.如权利要求2所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：位于两组立板(4)相背外侧面上的下横板(1)左右对齐、对称布设。

5.如权利要求4所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：最上方上横板(3)位于两组立板(4)的顶端，最下方左右两个下横板(1)位于对应立板(4)的底端。

6.如权利要求4所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：上横板(3)为左右对称结构；由两组立板(4)、上横板(3)、下横板(1)结合转动支撑(2)，构成左右对称结构的帆面骨架，敷设蒙皮(5)后构成左右对称结构的帆面。

7.如权利要求1所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：所述上横板(3)与立板(4)衔接处，由上横板(3)将立板(4)截断；位于上横板(3)处的立板(4)上部由多个位于同一竖直面的小板构成。

8.如权利要求1所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：位于转动支撑(2)下方的两个立板(4)之间前后贯穿，在敷设蒙皮(5)后构成帆面下部中间的前后贯通的配装凹槽。

9.如权利要求1所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：所述转动支撑(2)为倒置U型结构，倒置U型结构的两竖直臂分别嵌装至两组立板(4)的相向侧面，两竖直臂相向的内侧面与两组立板(4)相向的内侧面齐平；两个竖直臂上开设有左右贯通的中心孔(22)。

10.如权利要求1所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：所述立板(4)、上横板(3)和下横板(1)均采用夹芯板材，中部芯材采用PVC100泡沫。

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【技术特征摘要】

1.一种新型船用帆面结构，其特征在于：包括左右间隔布设的两组立板(4)，两组立板(4)上部从上至下共同间隔安装有多个上横板(3)，两组立板(4)下部相背外侧面分别从上至下间隔安装有多个下横板(1)，位于最下方上横板(3)下方的两组立板(4)间隔处共同安装有转动支撑(2)，构成帆面骨架；所述帆面骨架外部敷设蒙皮(5)，构成帆面。

2.如权利要求1所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：所述上横板(3)、下横板(1)在敷设蒙皮(5)后共同构成帆面的前侧面和后侧面。

3.如权利要求2所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：所述帆面外表面从上至下的线型一致，上横板(3)的形状与帆面的横截面形状一致。

4.如权利要求2所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：位于两组立板(4)相背外侧面上的下横板(1)左右对齐、对称布设。

5.如权利要求4所述的一种新型船用帆面结构，其特征在于：最上方上横板(3)位于两组立板(4)的顶端，最下方左右两个下横板(1)位于对应立板(4)的底端。

6.如权利要求4所述的一种新型船用帆面结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明政，潘子英，宋长友，李永成，司朝善，陈纪军，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：新型
国别省市：