【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶系泊，具体涉及一种船用系浮筒导缆装置。
技术介绍
1、小型船舶出海时的系泊方式有抛锚和系浮筒，起抛锚过程相对较慢，系浮筒过程相对简单。系浮筒时只需将缆绳穿过浮筒眼环，拉回绳头并在缆桩上系结即可。
2、现有系浮筒方式需用到两根撑杆，首先在导引撑杆末端系结导引绳，导引绳尾部预留绳环，利用导引撑杆将导引绳的绳环穿过浮筒眼环，另一根末端带钩的撑杆将缆绳绳环勾住拉回；现有技术中，系浮筒过程易出现缆绳眼环脱钩情况，当船艏距离海面较高时，由于船舶摇摆以及撑杆抖动，导缆撑杆很难一次将缆绳穿过浮筒眼环，系浮筒过程相对较慢，需要驾驶室操纵人员多次动车改变船舶姿态，效率较低。
3、针对现有系浮筒缺点，有必要设计一种系浮筒导缆装置，以助于实现缆绳快速穿过浮筒眼环，提高系浮筒效率和可靠性。
技术实现思路
1、基于上述表述，本专利技术提供了，以解决现有技术中的技术问题。
2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种船用系浮筒导缆装置，其包括：
4、外壳组件，包括内部形成有容纳空间的壳体，所述壳体的上端具有与外部连通的通孔，所述壳体的下端形成有用于与浮筒的眼环侧壁配合的内凹的缺口，所述缺口的两侧分别形成有第一开口和第二开口；
5、导引运动组件，包括弧形的齿圈、连接件和牵引机构，所述齿圈可转动的设置于所述壳体，所述齿圈具有从所述第一开口伸出的牵引端，所述牵引端可随所述齿圈在所述第一开口和第二开口之间往复运动，以使
6、驱动组件，包括推杆、连接于所述推杆上的齿条件和安装于所述壳体内部的齿轮传动结构，所述推杆从所述通孔伸入所述壳体内部，所述齿条件通过所述齿轮传动结构驱动所述齿圈转动；
7、所述壳体内部对应所述第二开口设置有用于锁定所述牵引机构的锁定机构和用于所述连接件和所述牵引机构分离的解锁机构。
8、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
9、本申请提供的船用系浮筒导缆装置，通过推杆推动带动齿条件，齿条件与齿轮传动结构驱动所述齿圈转动，进而带动连接有导引绳的牵引机构从从浮筒的眼环穿过，实现导引绳从眼环孔的穿设，其使用简单，采用纯机械结构形式动作可靠性高，能够有效缩短系离浮筒时间，提高系离浮筒的单次成功率，可以广泛应用于现有船舶系浮筒的操作过程中。
10、在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
11、进一步的，所述齿条件包括u型部和间隔设置于所述u型部两端的驱动齿条和复位齿条，所述驱动齿条和所述复位齿条相互平行且沿长度方向错开设置，所述驱动齿条相对于所述复位齿条远离所述u型部设置，所述驱动齿条和所述复位齿条分别驱动所述齿轮传动结构输出相反的旋转驱动力，以使所述齿圈沿相反的方向转动。
12、进一步的，所述齿轮传动结构包括主动齿轮组和从动齿轮组，所述主动齿轮组包括同轴设置的驱动主动齿轮、复位主动齿轮和输出主动齿轮，所述驱动齿条和所述复位齿条在所述主动齿轮组的轴向上错开设置，所述驱动齿条和所述驱动主动齿轮相配合，所述复位齿条和所述复位主动齿轮相配合，所述输出主动齿轮用于将输入的驱动力传递给从动齿轮组。
13、进一步的，所述齿轮传动结构还包括第一内啮合棘轮和第二内啮合棘轮，所述输出主动齿轮内侧形成有第一内棘轮齿圈，所述第一内啮合棘轮配合设置于所述第一内棘轮齿圈内侧并与所述驱动主动齿轮同轴固定，使所述驱动齿条向上复位带动所述驱动主动齿轮转动时，所述输出主动齿轮固定；所述复位主动齿轮内侧形成有第二内棘轮齿圈，所述第二内啮合棘轮配合设置于所述第二内棘轮齿圈内侧并与所述驱动主动齿轮同轴固定，使所述复位齿条向上复位带动所述复位主动齿轮转动时，所述输出主动齿轮固定。
14、进一步的，所述连接件包括固定于所述牵引端的轴部和连接于所述轴部一端的外凸部；
15、所述牵引机构包括套壳和活动夹爪，所述套壳外部形成有与所述导引绳连接的连接环，所述活动夹爪可用于夹持所述外凸部，所述解锁机构用于使所述活动夹爪解除对所述外凸部的夹持。
16、进一步的，所述锁定结构包括对应所述第二开口的两侧设置的弹性卡片，所述套壳的外侧具有与所述弹性卡片卡接的卡槽。
17、进一步的，所述活动夹爪包括固定盘、卡爪、弹性件和端盖，所述套壳内部中空且贯通，所述固定盘滑动设置于所述套壳内部，所述卡爪铰接于所述固定盘的一端，所述端盖连接于所述固定盘的另一端，所述活动夹爪被配置为当所述固定盘向所述端盖一侧运动时，所述卡爪在所述套壳侧壁的限位下内缩夹紧，所述弹性件用于迫使所述固定盘向所述端盖一侧运动，所述套壳可从所述第二开口进入所述壳体内部；
18、所述解锁机构包括可活动抵压所述端盖以使所述固定盘向远离所述端盖一侧运动的凸轮。
19、进一步的，所述解锁机构还包括活动杆、复位件和固定件，所述活动杆可转动的安装于所述壳体，所述固定件固定连接于所述壳体并设置于所述活动杆的一侧，所述凸轮与所述活动杆同轴固定连接，所述复位件连接于所述活动杆用于驱动所述凸轮转动至远离所述第二开口的一侧；所述驱动组件还包括解锁拨杆，所述解锁拨杆和所述齿条件通过连板连接所述推杆的端部，所述解锁拨杆用于推动所述活动杆使所述凸轮转动至朝向所述第二开口。
20、进一步的，所述驱动齿条和所述复位齿条沿长度方向间隔有空白行程，所述解锁拨杆被配置为在所述空白行程与所述主动齿轮组对应时与所述活动杆接触并推动。
21、进一步的，所述外壳组件还包括导向套筒，所述导向套筒对应所述通孔设置，用于所述推杆的运动导向；所述导向套筒内部设置有复位弹性件，用于所述推杆推动后的回程复位。
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1.一种船用系浮筒导缆装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述齿条件包括U型部和间隔设置于所述U型部两端的驱动齿条和复位齿条，所述驱动齿条和所述复位齿条相互平行且沿长度方向错开设置，所述驱动齿条相对于所述复位齿条远离所述U型部设置，所述驱动齿条和所述复位齿条分别驱动所述齿轮传动结构输出相反的旋转驱动力，以使所述齿圈沿相反的方向转动。
3.根据权利要求2所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述齿轮传动结构包括主动齿轮组和从动齿轮组，所述主动齿轮组包括同轴设置的驱动主动齿轮、复位主动齿轮和输出主动齿轮，所述驱动齿条和所述复位齿条在所述主动齿轮组的轴向上错开设置，所述驱动齿条和所述驱动主动齿轮相配合，所述复位齿条和所述复位主动齿轮相配合，所述输出主动齿轮用于将输入的驱动力传递给从动齿轮组。
4.根据权利要求3所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述齿轮传动结构还包括第一内啮合棘轮和第二内啮合棘轮，所述输出主动齿轮内侧形成有第一内棘轮齿圈，所述第一内啮合棘轮配合设置于所述第一内棘轮齿圈内侧并与所述驱动主
5.根据权利要求3所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述连接件包括固定于所述牵引端的轴部和连接于所述轴部一端的外凸部；
6.根据权利要求5所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述锁定结构包括对应所述第二开口的两侧设置弹性卡片，所述套壳的外侧具有与所述弹性卡片卡接的卡槽。
7.根据权利要求5所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述活动夹爪包括固定盘、卡爪、弹性件和端盖，所述套壳内部中空且贯通，所述固定盘滑动设置于所述套壳内部，所述卡爪铰接于所述固定盘的一端，所述端盖连接于所述固定盘的另一端，所述活动夹爪被配置为当所述固定盘向所述端盖一侧运动时，所述卡爪在所述套壳侧壁的限位下内缩夹紧，所述弹性件用于迫使所述固定盘向所述端盖一侧运动，所述套壳可从所述第二开口进入所述壳体内部；
8.根据权利要求7所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述解锁机构还包括活动杆、复位件和固定件，所述活动杆可转动的安装于所述壳体，所述固定件固定连接于所述壳体并设置于所述活动杆的一侧，所述凸轮与所述活动杆同轴固定连接，所述复位件连接于所述活动杆用于驱动所述凸轮转动至远离所述第二开口的一侧；所述驱动组件还包括解锁拨杆，所述解锁拨杆和所述齿条件通过连板连接所述推杆的端部，所述解锁拨杆用于推动所述活动杆使所述凸轮转动至朝向所述第二开口。
9.根据权利要求8所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述驱动齿条和所述复位齿条沿长度方向间隔有空白行程，所述解锁拨杆被配置为在所述空白行程与所述主动齿轮组对应时与所述活动杆接触并推动。
10.根据权利要求1所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述外壳组件还包括导向套筒，所述导向套筒对应所述通孔设置，用于所述推杆的运动导向，所述导向套筒内部设置有复位弹性件，用于所述推杆推动后的回程复位。
...【技术特征摘要】
1.一种船用系浮筒导缆装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述齿条件包括u型部和间隔设置于所述u型部两端的驱动齿条和复位齿条，所述驱动齿条和所述复位齿条相互平行且沿长度方向错开设置，所述驱动齿条相对于所述复位齿条远离所述u型部设置，所述驱动齿条和所述复位齿条分别驱动所述齿轮传动结构输出相反的旋转驱动力，以使所述齿圈沿相反的方向转动。
3.根据权利要求2所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述齿轮传动结构包括主动齿轮组和从动齿轮组，所述主动齿轮组包括同轴设置的驱动主动齿轮、复位主动齿轮和输出主动齿轮，所述驱动齿条和所述复位齿条在所述主动齿轮组的轴向上错开设置，所述驱动齿条和所述驱动主动齿轮相配合，所述复位齿条和所述复位主动齿轮相配合，所述输出主动齿轮用于将输入的驱动力传递给从动齿轮组。
4.根据权利要求3所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述齿轮传动结构还包括第一内啮合棘轮和第二内啮合棘轮，所述输出主动齿轮内侧形成有第一内棘轮齿圈，所述第一内啮合棘轮配合设置于所述第一内棘轮齿圈内侧并与所述驱动主动齿轮同轴固定，使所述驱动齿条向上复位带动所述驱动主动齿轮转动时，所述输出主动齿轮固定；所述复位主动齿轮内侧形成有第二内棘轮齿圈，所述第二内啮合棘轮配合设置于所述第二内棘轮齿圈内侧并与所述驱动主动齿轮同轴固定，使所述复位齿条向上复位带动所述复位主动齿轮转动时，所述输出主动齿轮固定。
5.根据权利要求3所述的船用系浮筒导缆装置，其特征在于，所述连接件包括固定于所述牵引端的轴部和连接于所述轴部一端的外凸部；
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，刘亚雷，姜振，高攀，李立纬，刘鹏飞，
申请(专利权)人：中国人民武装警察部队海警学院，
类型：发明
国别省市：
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