【技术实现步骤摘要】
本申请的实施方式涉及系统控制领域，更具体地，涉及一种系统升级方法及电子设备。
技术介绍
1、目前，智能座舱的中控硬件大多采用单个大算力cpu模块实现功能。但随着车机系统应用服务的增加，单个大算力cpu模块无法满足实际需求，中控硬件需要同时采用多个大算力cpu模块来满足系统性能要求。对于具有多个大算力cpu模块的系统，如何对多个cpu模块进行升级是正在研究的问题。
技术实现思路
1、本申请的实施方式提供了一种可至少部分解决现有技术中存在的上述问题或其他问题的系统升级方法及电子设备。
2、本申请的实施方式一方面提供了一种电子设备的系统升级方法，电子设备包括第一核心模块、第二核心模块和切换模块，第一核心模块和第二核心模块连接，第一核心模块与切换模块的控制端和第一传输端分别连接，第二核心模块与切换模块的第二传输端连接，切换模块的第三传输端与外部通信连接；方法包括：第一核心模块响应于检测到升级指令，控制切换模块的第二传输端与第二核心模块之间的连接导通，并发送第一通知至第二核心模块以通知第二核心模块从切换模块获取升级包以进行升级；以及响应于接收到指示第二核心模块升级成功的第一指示信息，控制切换模块的第一传输端与第一核心模块之间的连接导通，并从切换模块获取升级包以进行升级。
3、本申请的实施方式另一方面提供了一种电子设备，包括：第一核心模块和第二核心模块，分别包括至少一个处理器以及与处理器通信连接的存储器，存储器存储有可被处理器执行的指令，第一核心模块的处理器和第二核心模
4、根据本申请的一些实施方式，通过第一核心模块控制切换模块与不同的核心模块连接，以实现不同核心模块的升级，实现了多核心模块升级的目的。此外，第一核心模块在接收到第二核心模块升级成功的提示信息后再进行升级，可减少多个核心模块的系统版本存在差异的问题。
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1.一种电子设备的系统升级方法，其特征在于，电子设备包括第一核心模块、第二核心模块和切换模块，第一核心模块和第二核心模块连接，第一核心模块与切换模块的控制端和第一传输端分别连接，第二核心模块与切换模块的第二传输端连接，切换模块的第三传输端与外部通信连接；方法包括：
2.根据权利要求1的方法，其中，方法还包括：
3.根据权利要求2的方法，其中，方法还包括：
4.根据权利要求3的方法，其中，方法还包括：
5.根据权利要求1至4中任一项的方法，其中，方法还包括：
6.根据权利要求5的方法，其中，方法还包括：
7.根据权利要求5的方法，其中，电子设备还包括显示屏，显示屏与第一核心模块连接，方法还包括：
8.根据权利要求1的方法，其中，第一核心模块在控制切换模块的第二传输端与第二核心模块之间的连接导通之前，方法还包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9的电子设备，其中，切换模块为第三传输端用于与外部网络连接的交换机，或者，切换模块为第三传输端用于与外部的移动
11.根据权利要求9或10的电子设备，其中，电子设备还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电子设备的系统升级方法，其特征在于，电子设备包括第一核心模块、第二核心模块和切换模块，第一核心模块和第二核心模块连接，第一核心模块与切换模块的控制端和第一传输端分别连接，第二核心模块与切换模块的第二传输端连接，切换模块的第三传输端与外部通信连接；方法包括：
2.根据权利要求1的方法，其中，方法还包括：
3.根据权利要求2的方法，其中，方法还包括：
4.根据权利要求3的方法，其中，方法还包括：
5.根据权利要求1至4中任一项的方法，其中，方法还包括：
6.根据权利要求5的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆健，
申请(专利权)人：博泰车联网南京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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