一种带声屏障的客货共线铁路简支T梁结构制造技术

技术编号:40292499 阅读:37 留言:0更新日期:2024-02-07 20:42
本技术涉及一种带声屏障的客货共线铁路简支T梁结构,在单线梁梁体的两侧预制边梁端部设置有现浇声屏障基础横梁,现浇声屏障基础横梁的外侧用于与声屏障连接,预制边梁的端部设置有现浇挡砟墙,现浇声屏障基础横梁具有槽型结构,槽型结构的内部设置有电缆槽;沿梁体纵向,各现浇声屏障基础横梁之间通过纵梁连接。本技术的优点是:声屏障纵梁和电缆槽底板可采用预制施工,取消了悬臂板及部分声屏障基础现浇作业,能显著降低施工难度与施工风险,提高工作效率;同时声屏障总量和电缆槽底板也可根据现场条件灵活选择现浇;声屏障纵梁和电缆槽底板悬臂长度可有效缩短,满足桥面检查通道的前提下减小了桥面二期恒载,经济性较好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁施工结构,尤其是一种带声屏障的客货共线铁路简支t梁结构。


技术介绍

1、目前,由中国铁路总公司发布的《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支t梁(设声屏障)》(图号:通桥(2012)2109)提供了客货共线铁路简支t梁的通用参考图,在针对此类桥梁进行设计时,技术人员能够以该通用参考图为基础进行结构设计,以设计适应施工项目要求的简支t梁。

2、然而,通桥(2012)2019梁型存在以下缺点:

3、1)检修通道悬臂板及声屏障基础、挡砟墙均在t梁架设完成以后进行现场钢筋绑扎、立模浇筑,待混凝土强度达标后再进行横向预应力钢束张拉,以上均为现场高空作业,施工时安全管控风险高,实施难度大。

4、2)电缆槽采用smc成品电缆槽置于检修通道上,压缩了检修通道的有效宽度,且与通桥(2017)2101梁型的预制电缆槽不一致,需采用过渡措施处理。

5、3)与通桥(2017)2101梁型检修通道宽度不一致,相邻时纵向线形不平顺,影响美观。

6、4)检修通道悬臂板及声屏障基础横桥向宽度达到1.35m,二期恒本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带声屏障的客货共线铁路简支T梁结构,包括单线梁梁体,其特征在于:所述单线梁梁体的两侧预制边梁端部设置有现浇声屏障基础横梁,所述现浇声屏障基础横梁的外侧用于与声屏障连接,所述预制边梁的端部设置有现浇挡砟墙,所述现浇声屏障基础横梁具有槽型结构,所述槽型结构的内部设置有电缆槽;沿梁体纵向,各所述现浇声屏障基础横梁之间通过纵梁连接。

2.根据权利要求1所述的一种带声屏障的客货共线铁路简支T梁结构,其特征在于:所述电缆槽包括电缆槽底板、盖板,所述电缆槽底板设置在所述现浇声屏障基础横梁的槽型结构槽底,所述盖板位于所述电缆槽底板的上方,且其一端架设在现浇声屏障基础横梁或所述纵梁的表...

【技术特征摘要】

1.一种带声屏障的客货共线铁路简支t梁结构,包括单线梁梁体,其特征在于:所述单线梁梁体的两侧预制边梁端部设置有现浇声屏障基础横梁,所述现浇声屏障基础横梁的外侧用于与声屏障连接,所述预制边梁的端部设置有现浇挡砟墙,所述现浇声屏障基础横梁具有槽型结构,所述槽型结构的内部设置有电缆槽;沿梁体纵向,各所述现浇声屏障基础横梁之间通过纵梁连接。

2.根据权利要求1所述的一种带声屏障的客货共线铁路简支t梁结构,其特征在于:所述电缆槽包括电缆槽底板、盖板,所述电缆槽底板设置在所述现浇声屏障基础横梁的槽型结构槽底,所述盖板位于所述电缆槽底板的上方,且其一端架设在现浇声屏障基础横梁或所述纵梁的表面,另一端架设在所述现浇挡砟墙所设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:柴永飞陈怀智陈杰徐子邦李宗龙鞠建镪贾奋宗赵秋双张奎吴文军陶荣阳裴久龙
申请(专利权)人:中铁上海设计院集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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