【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种隔离护栏或围挡，尤其是涉及一种道路交通或市政工程安全防护用临时隔离围挡，也可以作为护栏临时使用。
技术介绍
1、在道路交通以及市政施工作业过程中，为了安全起见，常常需要对工作区域或施工路段进行临时交通管制，或者对施工区域进行临时的隔离围挡以警示，因此需要用到隔离围挡或护栏。现有的临时隔离用围挡或护栏，一般情况下长度相对固定且整体不便于进行收纳，安装使用不方便，运输不方便，同时在临时使用时不能根据具体的环境和隔离距离进行调节，使用便捷性和灵活性较差。
2、为解决临时护栏整体不便于进行收纳，携带不方便，不利于临时使用问题，同时在临时使用时能根据具体的环境和隔离距离进行调节，cn201811233976.8的专利技术专利申请提出了一种折叠收纳式的市政道路防护栏，包括收纳箱和防护栏板，两组防护栏板之间设有连接柱，防护栏板的一侧壁通过转动环转动套接在连接柱的外壁上，防护栏板的另一侧壁通过转动环二转动套接在连接柱的外壁上。但多个防护栏板通过转动环转动套接在连接柱上，增加了防护栏体积，装置整体占用空间大，给收纳造成极大的不便，且结构略显复杂，不够简练。
3、cn202123280479.3的技术提出一种便于市政施工用的折叠式护栏，包括收纳箱，收纳箱内部设置有连接块，所述连接块的内部设置有第二连接杆，所述第二连接杆的表面设置有折叠杆，所述折叠杆的内部设置有第一连接杆，且折叠杆通过第一连接杆活动连接，所述折叠杆通过连接块和第二连接杆连接有第二护栏和第一护栏。操作简单，不仅能快速的折叠展开，还能减少收纳放置的空
4、因此，解决临时隔离使用的围挡或护栏的便携和运输问题，增强其使用灵活性，对增加道路管理和市政施工人员的出行效率和工作效率是很有必要的。
技术实现思路
1、本技术针对现有隔离围挡或护栏不便于收纳以及携带、运输使用不方便问题，提供一种道路交通或市政工程临时用隔离围挡，容易收纳，使用方便，占用空间小，便于运输和携带。
2、技术方案：
3、一种道路交通或市政工程临时用隔离围挡，包括收纳箱(100)和安装在所述收纳箱(100)内的隔离挡板(200)，所述隔离挡板(200)采用折叠结构设计，所述隔离挡板(200)包括支撑板(220)和折叠挡板(240)，所述折叠挡板(240)采用多个单体挡板相互铰接，折叠挡板中部的两个单体挡板与支撑板(220)铰接，所述折叠挡板(240)两端的两个单体挡板分别与安装轴(210)铰接；所述收纳箱(100)包括左侧箱体(110)和右侧箱体(120)，所述隔离挡板(200)两端分别通过安装轴(210)铰接固定在收纳箱(100)的左侧箱体(110)和右侧箱体(120)的内侧。
4、所述的临时隔离围挡，左侧箱体(110)和右侧箱体(120)的底部两侧均安装有第一移动轮(130)，所述支撑板(220)的底部安装有第二移动轮(232)。
5、所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，左侧箱体(110)和右侧箱体(120)的底部两侧均安装有高度调节地脚(140)，以起到支撑定位作用。
6、所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，左侧箱体(110)或右侧箱体(120)底部对应支撑板(220)底部的第二移动轮(232)安装位置设有卡槽(170)。
7、所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，左侧箱体(110)与右侧箱体(120)上对应位置设有相互匹配的锁紧件(150)，所述左侧箱体(110)与右侧箱体(120)之间收纳状态通过所述锁紧件(150)固定。
8、所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，所述锁紧件(150)为锁扣(151)和扣座(152)，所述锁扣(151)和扣座(152)分别固定安装在左侧箱体(110)和右侧箱体(120)上，所述锁扣(151)与扣座(152)卡接。
9、所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，所述左侧箱体(110)和所述右侧箱体(120)的顶面均固定有把手(160)。
10、技术有益效果：
11、1、本技术道路交通或市政工程临时用隔离围挡，使用时打开左侧箱体和右侧箱体上的锁紧件，通过拉动左侧箱体和右侧箱体(或利用第一移动轮或和第二移动轮)将折叠挡板展开，然后根据具体的环境和隔离的距离控制展开的长度即可进行隔离围挡，当使用完以后只需要将折叠挡板折叠，然后将左侧箱体和右侧箱体利用锁紧件进行固定即可，使用方便。展开和折叠收纳方便，且有利于应对不同隔离环境和隔离距离，提高了适用范围，使用更加灵活方便。
12、2、本技术道路交通或市政工程临时用隔离围挡，折叠挡板采用多个单体挡板相互铰接(中间设支撑板)，整体可折叠可弯曲，可围可挡，适用于各种使用场景，收纳后占据空间小，便于携带和运输，更加适合临时使用。同时在临时使用时能根据具体的环境和隔离距离进行调节使用，适用范围广，使用灵活。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1. 一种道路交通或市政工程临时用隔离围挡，包括收纳箱（100）和安装在所述收纳箱（100）内的隔离挡板（200），其特征在于： 所述隔离挡板（200）采用折叠结构设计，所述隔离挡板（200）包括支撑板（220）和折叠挡板（240），所述折叠挡板（240）采用多个单体挡板相互铰接，折叠挡板中部的两个单体挡板与支撑板（220）铰接，所述折叠挡板（240）两端的两个单体挡板分别与安装轴（210）铰接； 所述收纳箱（100）包括左侧箱体（110）和右侧箱体（120），所述隔离挡板（200）两端分别通过安装轴（210）铰接固定在收纳箱（100）的左侧箱体（110）和右侧箱体（120）的内侧；所述左侧箱体（110）和右侧箱体（120）的底部两侧均安装有第一移动轮（130），所述支撑板（220）的底部安装有第二移动轮（232）；所述左侧箱体（110）和右侧箱体（120）的底部两侧均安装有高度调节地脚（140），以起到支撑定位作用。
2.根据权利要求1所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，其特征在于，所述左侧箱体（110）或右侧箱体（120）底部对应支撑板（220）底部的第二移动
3.根据权利要求1或2所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，其特征在于，所述左侧箱体（110）与右侧箱体（120）上对应位置设有相互匹配的锁紧件（150），所述左侧箱体（110）与右侧箱体（120）之间收纳状态通过所述锁紧件（150）固定。
4.根据权利要求3所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，其特征在于，所述锁紧件（150）为锁扣（151）和扣座（152），所述锁扣（151）和扣座（152）分别固定安装在左侧箱体（110）和右侧箱体（120）上，所述锁扣（151）与扣座（152）卡接。
5.根据权利要求1、2或4所述的道路交通或市政工程临时用隔离围挡，其特征在于，所述左侧箱体（110）和所述右侧箱体（120）的顶面均固定有把手（160）。
...【技术特征摘要】
1. 一种道路交通或市政工程临时用隔离围挡，包括收纳箱（100）和安装在所述收纳箱（100）内的隔离挡板（200），其特征在于： 所述隔离挡板（200）采用折叠结构设计，所述隔离挡板（200）包括支撑板（220）和折叠挡板（240），所述折叠挡板（240）采用多个单体挡板相互铰接，折叠挡板中部的两个单体挡板与支撑板（220）铰接，所述折叠挡板（240）两端的两个单体挡板分别与安装轴（210）铰接； 所述收纳箱（100）包括左侧箱体（110）和右侧箱体（120），所述隔离挡板（200）两端分别通过安装轴（210）铰接固定在收纳箱（100）的左侧箱体（110）和右侧箱体（120）的内侧；所述左侧箱体（110）和右侧箱体（120）的底部两侧均安装有第一移动轮（130），所述支撑板（220）的底部安装有第二移动轮（232）；所述左侧箱体（110）和右侧箱体（120）的底部两侧均安装有高度调节地脚（140），以起到支撑定位作用。
2.根据权利要求1所...
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