【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于有色金属塑性成形，具体涉及一种用于汽车零件的镁合金棒材，还涉及该合金棒材的制备方法。
技术介绍
1、随着现代科学与经济的快速发展，汽车行业对轻量化的要求也在不断提高。研究表明，燃油汽车的质量每减轻100kg，汽油的消耗量就减少5％，约为0.3-0.6l，而每节约1l燃油，可减少2.5g二氧化碳的排放；新能源汽车的质量每降低10kg，续航里程可增加2.5km，轻量化已成为汽车行业的必然趋势。
2、镁合金具有密度小、质量轻、铸造性能较好、减震性能佳且能够回收利用等优点，被誉为“21世纪的绿色工程材料”，广泛应用于汽车发动机、轮毂、车身和支架等零部件的开发和生产。在新材料方面，镁合金汽车零部件轻量化的效果显著，应用前景十分广阔。汽车、航空航天等行业用镁合金零件，对其抗氧化性了有更高的要求，除要求镁合金在空气中保有优良的抗氧化性外，对镁合金在火焰条件下的抗氧化性也提出了要求。现如今，北美和欧洲的汽车用镁量在全世界处于领先地位，我国对镁合金的使用还停留在开发阶段。根据我国汽车轻量化路线图，到2025年和2030年，单车用镁量要分别达到25kg和45kg，由此可见，如何提高镁合金的汽车用镁量以满足汽车轻量化的需求是关键技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术至少一个方面和优点将在下面的描述中部分地被阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过实践本公开的主题来获取。
2、根据本专利技术的第一个方面，一种用于汽车零件的镁合金棒材，按照质量百分比包括以下组分：
3、5.5-7.0％al、1.5-3.5％la、0.4-0.8％zn、2.0-4.0％ca、0.02-0.06％sr，余量为镁和其他杂质元素，且杂质元素的含量均小于0.01％。
4、根据本专利技术的一个实施例，所述al的含量为6.0-7.0％，所述la的含量为3.0-3.5％，所述zn的含量为0.6-0.8％，所述sr的含量为0.02-0.04％。
5、根据本专利技术的一个实施例，镁合金棒材的挤压比为12.8-36，棒材直径为10-14mm，抗拉强度为295-360mpa，屈服强度为230-315mpa，伸长率为6-13％。
6、根据本专利技术的第二个方面，一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，包括：
7、将纯镁锭熔化，在第一温度下向镁液中加入合金化原料，在合金化原料全部熔解后升温至第二温度，并保持第一时长，之后降温至第三温度，使用水激冷，获得镁合金铸锭；
8、所述合金化原料包括纯zn、纯al、mg-30％la合金、mg-25％sr合金和mg-30％ca合金。
9、根据本专利技术的一个实施例，第一温度为720-730℃。
10、根据本专利技术的一个实施例，第二温度为750-770℃，且保持时长为10-15min。
11、根据本专利技术的一个实施例，第三温度为710-730℃，降温过程为自然降温。
12、根据本专利技术的一个实施例，还包括对镁合金铸锭表面进行机加工，在保护气氛下对铸锭进行均匀化处理和水冷处理，得到镁合金材料。
13、根据本专利技术的一个实施例，还包括对镁合金材料进行铸造、挤压和热处理，得到镁合金棒材。
14、本专利技术通过合金化及工艺处理提高合金强度和阻燃性能，扩大镁合金应用范围。
15、通过以上方式，本专利技术的提供一种用于汽车零件的镁合金棒材，能够在降低汽车重量的条件下满足其对合金强度的需求。本专利技术的一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，通过对合金原料氩气保护、搅拌，使合金充分熔解并保持炉腔内干燥，有效防止杂质元素的进入，有利于提高合金的纯净度，改善合金的综合性能；通过合金化和塑性变形工艺可以细化晶粒，强化基体，提供高性能镁合金棒材用于工业应用。
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1.一种用于汽车零件的镁合金棒材，其特征在于，按照质量百分比包括以下组分：
2.如权利要求1所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材，其特征在于，所述Al的含量为6.0-7.0％，所述La的含量为3.0-3.5％，所述Zn的含量为0.6-0.8％，所述Sr的含量为0.02-0.04％。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材，其特征在于，镁合金棒材的挤压比为12.8-36，棒材直径为10-14mm，抗拉强度为295-360MPa，屈服强度为230-315MPa，伸长率为6-13％。
4.一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，其特征在于，包括：
5.如权利要求4所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，其特征在于，第一温度为720-730℃。
6.如权利要求4所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，其特征在于，第二温度为750-770℃，且保持时长为10-15min。
7.如权利要求4所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，其特征在于，第三温度为710-730℃，降温过程为自然降温。p>
8.如权利要求4所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，其特征在于，还包括对镁合金铸锭表面进行机加工，在保护气氛下对铸锭进行均匀化处理和水冷处理，得到镁合金材料。
9.如权利要求8所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，其特征在于，还包括对镁合金材料进行铸造、挤压和热处理，得到镁合金棒材。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件的镁合金棒材，其特征在于，按照质量百分比包括以下组分：
2.如权利要求1所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材，其特征在于，所述al的含量为6.0-7.0％，所述la的含量为3.0-3.5％，所述zn的含量为0.6-0.8％，所述sr的含量为0.02-0.04％。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材，其特征在于，镁合金棒材的挤压比为12.8-36，棒材直径为10-14mm，抗拉强度为295-360mpa，屈服强度为230-315mpa，伸长率为6-13％。
4.一种用于汽车零件的镁合金棒材的制备方法，其特征在于，包括：
5.如权利要求4所述的一种用于汽车零件的镁合金棒材的制...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙，杨怡，张龙，薛晖，陈伟夫，王晓鹏，
申请(专利权)人：陕西质镁融合科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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