【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯制动器静态制动力矩检测，尤其涉及一种电梯制动器静态制动力矩检测仪
技术介绍
1、目前，电梯制动器工作状况及其制动能力检验主要通过观察和制动试验判定。检验依据为《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（tsg t7001-2009）（以下简称“《检规》”）。《检规》中涉及制动器的检验项目共有4项：
2、（1）驱动主机：制动器动作灵活，制动时制动闸瓦（制动钳）紧密、均匀地贴合在制动轮（制动盘）上，电梯运行时制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘）不发生摩擦，制动闸瓦（制动钳）以及制动轮（制动盘）工作面上没有油污；检验方法：目测；
3、（2）上行制动工况曳引检查：轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止；检验方法：轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主开关，检查轿厢停止情况；
4、（3）下行制动工况曳引检查：轿厢装载125%额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止；检验方法：由施工单位（定期检验时由维护保养单位）进行试验，检验人员现场观察、确认；
5、（4）制动试验：轿厢装载125%额定载重量，以正常运行速度下行时，切断电动机和制动器供电，制动器应当能够使驱动主机停止运转，试验后轿厢应无明显变形和损坏；检验方法：监督检验：由施工单位进行试验，检验人员现场观察、确认；定期检验：由维护保养单位每5年进行一次试验，检验人员现场观察、确认。
6、由此可知，上述检验项目通过“目测
7、如需定量检测制动器的静态制动力矩，可按《电力液压鼓式制动器》（jb/t 6406-2006）中6.3.2的砝码法进行检测，检测方法如下：（a）根据被试制动器额定制动力矩值，准备三种以上不同质量等级的砝码，其中最小一级的砝码质量不得超过所需砝码总质量的2%；（b）试验装置见图1，试验时逐渐将砝码施加于试验装置的砝码钩上，最后施加的为最小一级的砝码，直至制动轮产生转动时停止施加砝码；（c）取下最后施加的一个砝码，余下的砝码为试验砝码重量，并按式计算静态制动力矩：mj=9.8[(g+g1)l+g2·a]；式中：mj为静态制动力矩、单位为牛米（nm），g为砝码质量、单位为千克（kg），g1为砝码钩质量、单位为千克（kg），g2为杠杆质量、单位为千克（kg），l为砝码重心至制动轮中心的距离、单位为米（m），a为杠杆重心至制动轮中心的距离、单位为米（m）；试验应在相同条件下进行3次，取平均值作为试验结果。
8、本申请专利技术人认为，上述定量检测方法虽然能够准确测得制动器的静态制动力矩，但需要在专门的试验台上进行，且检测装置笨重，不便于携带及操作；并且，对于已经安装好的电梯，不宜采用砝码法进行静态制动力矩的检测。此外，通过查阅国内外相关文献资料发现，现有技术中尚无方便携带、操作简单便捷的电梯制动器静态制动力矩在线检测装置的相关报道。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电梯制动器静态制动力矩检测仪，其作用于曳引机上的盘车轮接口，在曳引机静止状态下，进行带闸盘车，直至制动轮（盘）与制动闸瓦（块）之间打滑，打滑前所测得的最大力矩值经过已建立数学模型的处理，记为制动器的静态制动力矩。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种电梯制动器静态制动力矩检测仪，包括：盘车轮接口配套属具，转矩传感器，施力装置，以及手持移动设备；
4、所述盘车轮接口配套属具用于与曳引机盘车轮接口连接，所述转矩传感器用于在曳引机静止状态下进行带闸盘车时，直至制动轮盘与制动闸瓦块之间打滑前，所测得该力矩值；所述转矩传感器与所述盘车轮接口配套属具连接，所述施力装置与所述转矩传感器连接；所述手持移动设备能够利用无线热点并通过wifi实现与所述转矩传感器的无线通讯。
5、可选地，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮接口配套的盘车齿轮，所述盘车齿轮通过法兰盘与所述转矩传感器连接；所述盘车齿轮与电梯曳引轮边的齿轮啮合，并通过驱动曳引轮实现制动轮盘与制动闸瓦块之间打滑。
6、可选地，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮配套的专用夹具，所述专用夹具通过法兰盘与所述转矩传感器连接；
7、所述专用夹具包括：支架，u型爪，以及压板；所述u型爪能够在所述支架上滑动并采用螺栓与所述支架固定，以适应不同尺寸的盘车轮；所述u型爪的两端装有可调节的所述压板，并通过调节螺栓将盘车轮夹紧在两块所述压板之间；将盘车轮与电梯曳引机盘车轮接口连接后，能够通过驱动盘车轮实现制动轮盘与制动闸瓦块之间打滑。
8、可选地，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮配套的真空吸盘，所述真空吸盘通过法兰盘与所述转矩传感器连接；所述真空吸盘吸住盘车轮，将盘车轮与电梯曳引机盘车轮接口连接，能够通过驱动盘车轮实现制动轮盘与制动闸瓦块之间打滑。
9、其中，所述转矩传感器的两端均具有法兰，能够根据需要与不同形式的所述盘车轮接口配套属具及所述施力装置连接；所述转矩传感器根据检测需要选择不同的量程，且检测时所述转矩传感器能够将制动轮盘与制动闸瓦块之间打滑时所施加的转矩通过无线通信模块传送至所述手持移动设备。
10、具体地，所述施力装置采用杆状结构，并通过法兰与所述转矩传感器连接，且能够根据检测需要选择不同长度的所述施力装置。
11、进一步地，所述手持移动设备具有实时显示、采集、处理和存储功能。
12、相对于现有技术，本技术所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪具有以下优势：
13、本技术提供的电梯制动器静态制动力矩检测仪，携带方便、操作简单便捷，在电梯安装使用现场就能够直接进行操作检测，不用对电梯进行任何的拆卸操作，且不影响电梯的安全及使用功能。
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1.一种电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，包括：盘车轮接口配套属具，转矩传感器，施力装置，以及手持移动设备；
2.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮接口配套的盘车齿轮，所述盘车齿轮通过法兰盘与所述转矩传感器连接；所述盘车齿轮与电梯曳引轮边的齿轮啮合，并通过驱动曳引轮实现制动轮盘与制动闸瓦块之间打滑。
3.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮配套的专用夹具，所述专用夹具通过法兰盘与所述转矩传感器连接；
4.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮配套的真空吸盘，所述真空吸盘通过法兰盘与所述转矩传感器连接；所述真空吸盘吸住盘车轮，将盘车轮与电梯曳引机盘车轮接口连接，能够通过驱动盘车轮实现制动轮盘与制动闸瓦块之间打滑。
5.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述转矩传感器的两端均具有法兰，能够根据需要与不同形式的所述盘车轮接口配
6.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述施力装置采用杆状结构，并通过法兰与所述转矩传感器连接，且能够根据检测需要选择不同长度的所述施力装置。
7.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述手持移动设备具有实时显示、采集、处理和存储功能。
...【技术特征摘要】
1.一种电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，包括：盘车轮接口配套属具，转矩传感器，施力装置，以及手持移动设备；
2.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮接口配套的盘车齿轮，所述盘车齿轮通过法兰盘与所述转矩传感器连接；所述盘车齿轮与电梯曳引轮边的齿轮啮合，并通过驱动曳引轮实现制动轮盘与制动闸瓦块之间打滑。
3.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮配套的专用夹具，所述专用夹具通过法兰盘与所述转矩传感器连接；
4.根据权利要求1所述的电梯制动器静态制动力矩检测仪，其特征在于，所述盘车轮接口配套属具采用与盘车轮配套的真空吸盘，所述真空吸盘通过法兰盘与所述转矩传感器连接；所述真空吸盘吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦兵，汪传民，李晓盼，高伟，黄育才，
申请(专利权)人：广东省特种设备检测研究院珠海检测院，
类型：新型
国别省市：
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