一种钢桥实桥监测数据的活载损伤度计算的实用计算方法技术

本发明专利技术提供一种钢桥实桥监测数据的活载损伤度计算的实用计算方法，属于桥梁技术领域，旨在提供一种可以自动进行数据滤波，活载应力幅识别及基于S‑N曲线的损伤度计算方法。此方法包含：1.基于EMD的滤波，2.自动对实桥监测数据进行滤波处理并基于波形分析对滤波阶数进行自动舍弃。3.基于时程应变幅提取算法对主应变数据进行应变幅提取。4.基于滤波数据计算此处位置的主应力。5.根据S‑N曲线计算车辆活载的损伤度累计值。本发明专利技术可使用于公路钢结构桥梁实桥监测疲劳荷载识别及损伤度计算，具有较强的工程适用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥梁，尤其涉及一种钢桥实桥监测数据的活载损伤度计算的实用计算方法。

技术介绍

1、随着现存桥梁数量的增多，桥梁耐久性问题成为了现在桥梁运营维护的主要问题，对于钢结构桥梁来说，主要面临疲劳破坏与腐蚀两大问题，其中疲劳破坏对于钢结构桥梁来说尤为严重，经常出现初期监测不到，裂缝成批出现，维护方案不当等诸多问题。

2、为解决疲劳初始开裂问题，很多桥梁使用了实桥监测的方法，在疲劳敏感位置设置监测点，并实时监测该位置的应力幅水平与构件服役状态。对于此类监测来说，一般设置数据收集频率在50-200hz之间，这也意味着每天都有大量的数据需要处理，而大数据处理则是目前桥梁监测领域主要面临的问题之一。

3、相较于实验室数据来说，实桥监测数据存在诸多外界影响，包括应变片自身突变，桥梁振动，温度影响等诸多问题，这些都会影响实际运营活载应力幅度的提取，而目前如何消除这些影响，并有效处理监测大数据收集实桥应力幅变化，计算桥梁局部构架损伤度，计算构件剩余寿命尚没有一个明确成熟的实用流程与计算方法。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种钢桥实桥监测数据的活载损伤度计算的实用计算方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的活载损伤度计算的实用计算方法，其特征在于，所述S2中，滤波主要基于峭度进行，通过计算各个IMP波形的峭度，并根据筛选设定的峭度阈值，对IMP进行筛选，然后对筛选的数组再进行叠加，最终得到滤波后的数据。

3.根据权利要求1所述的活载损伤度计算的实用计算方法，其特征在于，所述S3中，应变式程尺度上的应力幅计算具体包括如下步骤：

4.根据权利要求1所述的活载损伤度计算的实用计算方法，其特征在于，所述S4中，所述应力值计算的计算公式为：

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【技术特征摘要】

1.一种钢桥实桥监测数据的活载损伤度计算的实用计算方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的活载损伤度计算的实用计算方法，其特征在于，所述s2中，滤波主要基于峭度进行，通过计算各个imp波形的峭度，并根据筛选设定的峭度阈值，对imp进行筛选，然后对筛选的数组再进行叠加，最终得到滤波后的数据。

3.根据权利要求1所述的活载损伤度计算的实用计算方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜旭，张严，周宇，王若同，左永辉，吴均，齐昊，华春丽，童浩，林峰，陈志豪，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：