【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空调压缩机安装，更具体地说，本专利技术涉及一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具。
技术介绍
1、新能源汽车空调涡旋式压缩机安装夹具是用于固定和安装新能源汽车空调涡旋式压缩机的工具。这种夹具的设计目的是为了使压缩机的安装和拆卸更加方便快捷，提高生产效率。新能源汽车空调涡旋式压缩机安装夹具通常由两个主要部分组成：一个是底座，另一个是夹持部分。底座主要用于固定压缩机，通常带有一些定位孔，以便于将其固定在车辆上。夹持部分则用于握住压缩机，使用时，需要将新能源汽车空调涡旋式压缩机安装夹具固定在车辆上，然后将压缩机放入夹持部分进行安装。
2、其中，经检索发现，专利申请号cn202121879343.1的专利公开了一种新能源汽车空调涡旋式压缩机安装夹具，包括底板，所述底板顶部一侧的中间位置处固定安装有气缸，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑槽位于所述气缸的一侧，所述滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定安装有安装架，所述气缸的输出端与所述安装架的一侧固定连接，所述安装架的内部通过轴承安装有第一丝杆，所述第一丝杆的表面螺纹套接有第一内螺纹套，所述第一内螺纹套的一端固定安装有安装箱，所述安装架的顶部固定安装有第一电机；
3、该结构在使用时，通过控制第二电机带动第二丝杆旋转，第二丝杆将带动第二内螺纹套向上运动，从而通过拉动连接杆带动夹板对动涡旋盘夹紧，通过控制第一电机将动涡旋盘向上提升，并控制气缸推动安装架进行移动，使得动涡旋盘移动至定涡旋盘的正上方，并通过控制第一电机将动涡旋盘垂直插入定涡
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，包括用于支撑的底座，所述底座上设置有两组相对的夹持转运组件；
3、所述夹持转运组件包括设置在底座上用于支撑的横杆，所述底座的底部设置有用于对底座进行支撑的托座，所述托座上活动连接有安装在底座底部的第一齿轮，所述第一齿轮的一侧设置有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述托座的底部设置有用于驱动第二齿轮旋转的电机；
4、可以看出，上述技术方案中，通过电机启动，电机的输出端驱动第二齿轮旋转，第二齿轮与第一齿轮相啮合，使得第一齿轮能够带动底座旋转，对件安装时的角度进行调节，提高装置在使用时的多样性和便捷性；
5、所述横杆的顶部设置有若干个用于支撑的连接板，且各所述连接板上均设置有两个用于支撑的顶杆；
6、多个所述顶杆上均开设有用于导向的导向孔，且各所述导向孔内均滑动连接有用于限位的限位柱，多个所述限位柱的一端均设置有限位头，且各所述限位柱的外侧位于限位头和顶杆之间套设有第一弹簧；
7、所述横杆的一侧设置有若干个侧竖杆，且各所述侧竖杆的底部均设置有延伸至横杆上并与横杆滑动连接的侧抵杆，所述侧抵杆和侧竖杆的竖截面形状结合成l型，所述侧抵杆的外侧套设有第二弹簧；
8、可以看出，上述技术方案中，发生位移时，侧竖杆与工件侧面相接触，限位头与工件顶部相接触，侧竖杆和限位头受到限位时，通过横杆持续位移会使得第一弹簧和第二弹簧吸能压缩，使得限位头和侧竖杆既能够与工件紧密贴合在一起又能使得侧竖杆通过第二弹簧以及限位头通过第一弹簧在限位柱上位移，错开侧竖杆和限位头与工件外侧的干涉，确保其安装的稳定；
9、所述横杆的底部设置有两个用于支撑的轴销座，所述横杆的一端设置有第一连接臂，所述横杆的另一端设置有第二连接臂，所述第一连接臂和第二连接臂的底部分别延伸至相应的轴销座上并与轴销座活动连接，所述第一连接臂和第二连接臂之间设置有用于限位的横轴，所述第一连接臂的底部设置有安装在轴销座上的第一液压杆，所述第一液压杆的输出端延伸至第一连接臂上并与第一连接臂通过轴销活动连接；
10、可以看出，上述技术方案中，通过第一液压杆启动驱动第一连接臂最先沿着第一连接臂与轴销座连接处的轴心点旋转，当第一连接臂旋转时会通过横轴带动第二连接臂和横杆旋转，并朝向工件靠近，对工件进行夹紧；
11、所述横杆底部设置有安装在底座上的第二液压杆，所述第二液压杆的输出端设置有垫块，所述垫块的顶部设置有托板，所述托板的顶部设置有若干个用于隔挡的弹性挡板的顶部设置有若干个牵引斜板，且各所述相邻的两个弹性挡板之间形成有错位腔，所述第一连接臂和第二连接臂的顶部一侧均设置有外延板，所述外延板上设置有位置可调的调节板，所述外延板上开设有两个用于对调节板进行导向的滑槽，所述外延板上设置有丝孔座，所述丝孔座上螺纹连接有延伸至调节板一侧的丝杆；
12、可以看出，上述技术方案中，由托板对其进行支撑，同时可以通过第二液压杆启动驱动垫块带动托板向上位移，对工件安装的高度最先进行调节，而弹性挡板则对工件外侧进行隔挡，避免工件脱落，确保工件放置时的稳定性，并且通过各个弹性挡板上的牵引斜板，当工件放置在托板上时，由牵引斜板对工件外侧进行导向，使得工件能够通过牵引斜板的斜面被牵引至托板上，确保工件放置时的稳定性和便捷性；
13、本专利技术的技术效果和优点：
14、1、本专利技术由托板对其进行支撑，同时可以通过第二液压杆启动驱动垫块带动托板向上位移，对工件安装的高度最先进行调节，而弹性挡板则对工件外侧进行隔挡，避免工件脱落，确保工件放置时的稳定性；
15、2、本专利技术通过各个弹性挡板上的牵引斜板，当工件放置在托板上时，由牵引斜板对工件外侧进行导向，使得工件能够通过牵引斜板的斜面被牵引至托板上，确保工件放置时的稳定性和便捷性；
16、3、本专利技术通过第一连接臂最先沿着第一连接臂与轴销座连接处的轴心点旋转，当第一连接臂旋转时会通过横轴带动第二连接臂和横杆旋转，并朝向工件靠近，对工件进行夹紧；
17、4、本专利技术通过横杆持续位移会使得第一弹簧和第二弹簧吸能压缩，使得限位头和侧竖杆既能够与工件紧密贴合在一起又能使得侧竖杆通过第二弹簧以及限位头通过第一弹簧在限位柱上位移，错开侧竖杆和限位头与工件外侧的干涉，确保其安装的稳定；
18、5、本专利技术通过旋转丝杆驱动调节板通过滑槽的导向在外延板上位移，对调节板的位置进行调节，使得侧抵杆和限位柱能够位移的行程进行限位，确保工件放置时的稳定性；
19、综上所述，整体设计简单，结构合理，通过各个结构的相应配合使用，托板向上位移，对工件安装的高度最先进行调节，而弹性挡板则对工件外侧进行隔挡，避免工件脱落，确保工件放置时的稳定性，通过横轴带动第二连接臂和横杆旋转，并朝向工件靠近，对工件进行夹紧，限位头和侧竖杆既能够与工件紧密贴合在一起又本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，包括用于支撑的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有两组相对的夹持转运组件；
2.根据权利要求1所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述横杆(2)的一侧设置有若干个侧竖杆(208)，且各所述侧竖杆(208)的底部均设置有延伸至横杆(2)上并与横杆(2)滑动连接的侧抵杆(207)。
3.根据权利要求2所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述侧抵杆(207)和侧竖杆(208)的竖截面形状结合成L型，所述侧抵杆(207)的外侧套设有第二弹簧(209)。
4.根据权利要求1所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述横杆(2)的底部设置有两个用于支撑的轴销座(3)，所述横杆(2)的一端设置有第一连接臂(301)，所述横杆(2)的另一端设置有第二连接臂(302)。
5.根据权利要求4所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述第一连接臂(301)和第二连接臂(30
6.根据权利要求4所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述第一连接臂(301)和第二连接臂(302)之间设置有用于限位的横轴(303)，所述第一连接臂(301)的底部设置有安装在轴销座(3)上的第一液压杆(304)，所述第一液压杆(304)的输出端延伸至第一连接臂(301)上并与第一连接臂(301)通过轴销活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有用于对底座(1)进行支撑的托座(101)，所述托座(101)上活动连接有安装在底座(1)底部的第一齿轮(102)，所述第一齿轮(102)的一侧设置有与第一齿轮(102)相啮合的第二齿轮(103)，所述托座(101)的底部设置有用于驱动第二齿轮(103)旋转的电机(104)。
8.根据权利要求1所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述横杆(2)底部设置有安装在底座(1)上的第二液压杆(4)，所述第二液压杆(4)的输出端设置有垫块(401)，所述垫块(401)的顶部设置有托板(402)。
9.根据权利要求8所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述托板(402)的顶部设置有若干个用于隔挡的弹性挡板(403)的顶部设置有若干个牵引斜板(404)，且各所述相邻的两个弹性挡板(403)之间形成有错位腔(405)。
10.根据权利要求4所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述第一连接臂(301)和第二连接臂(302)的顶部一侧均设置有外延板(406)，所述外延板(406)上设置有位置可调的调节板(407)，所述外延板(406)上开设有两个用于对调节板(407)进行导向的滑槽(408)，所述外延板(406)上设置有丝孔座(409)，所述丝孔座(409)上螺纹连接有延伸至调节板(407)一侧的丝杆(410)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，包括用于支撑的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有两组相对的夹持转运组件；
2.根据权利要求1所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述横杆(2)的一侧设置有若干个侧竖杆(208)，且各所述侧竖杆(208)的底部均设置有延伸至横杆(2)上并与横杆(2)滑动连接的侧抵杆(207)。
3.根据权利要求2所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述侧抵杆(207)和侧竖杆(208)的竖截面形状结合成l型，所述侧抵杆(207)的外侧套设有第二弹簧(209)。
4.根据权利要求1所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述横杆(2)的底部设置有两个用于支撑的轴销座(3)，所述横杆(2)的一端设置有第一连接臂(301)，所述横杆(2)的另一端设置有第二连接臂(302)。
5.根据权利要求4所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述第一连接臂(301)和第二连接臂(302)的底部分别延伸至相应的轴销座(3)上并与轴销座(3)活动连接。
6.根据权利要求4所述的一种电动涡旋式汽车空调压缩机壳体组合加工气动夹具，其特征在于：所述第一连接臂(301)和第二连接臂(302)之间设置有用于限位的横轴(303)，所述第一连接臂(301)的底部设置有安装在轴销座(3)上的第一液压杆(304)，所述第一液压杆(304)的输出端延伸至第一连接臂(301)上并与第一连接臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖灶森，
申请(专利权)人：广州市万仕德汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：
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