一种轨道交通特定的融合业务架构制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通特定的融合业务架构，该架构中，南向网关用于构建轨道交通场景中设备的数字孪生体，并基于数字孪生体提供相应设备的操控逻辑功能及监控视图功能；IOT CLOUD云平台用于基于南向网关提供的各项功能，进行轨道交通场景中设备的设备运营监控、数据分析及事务处理；IOT北向网关用于配合IOT CLOUD云平台进行预设的数据分析及事务处理。可见，本发明专利技术打造了从工控行为到管理行为贯通的全业务链，解决了既有综合监控规范化交付、开发工作量大周期长、难以兼顾工控和信息化差异的问题，能在保持工控自持能力的基础上满足全业务链的两化融合，可替代现有单站综合监控和线路综合监控。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通中工控与管理行为的业务架构，更具体地说，涉及一种轨道交通特定的融合业务架构。

技术介绍

1、既有线路综合监控交付物离散，多线间具有数据、技术、逻辑的壁垒，为新线建设标配，由于建设体制、运维体制、历史建设时序及当时的技术条件造成了各种人为的壁垒，从而造成重复建设、上下数据/业务逻辑不一致、各部门和管理单位处于自身业务考虑造成操作和管理不规范，形成了技术孤岛、信息孤岛、业务孤岛。最后导致了严重的内耗，为了消除内耗又构建上一层次的应用，所以叠床架屋，层次越来越多。

2、此外，既有的综合监控系统从设计原则和需求起源来说是一个工业自动化融合控制系统，但是随着业务的拓展，越来越多地增加了管理的功能，与其工控基础技术原则是相悖的。这造成了工控集成商越来越难满足综合监控的附加增值业务需求的开发，即便完成也很难达到使用者的预期；增值业务侵占工控资源，扰乱工控系统的稳定性、性能、安全性；形成很多综合监控系统上的补丁，系统版本和原始代码管理困难。既有综合监控系统难以兼顾工控、信息化的差异。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种轨道交通特定的融合业务架构，其特征在于，包括南向网关、IOT北向网关和IOTCLOUD云平台；其中：

2.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，所述IOT北向网关具体用于：所述IOTCLOUD云平台正常时，在所述IOT CLOUD云平台控制下进行预设的数据分析及事务处理；所述IOT CLOUD云平台故障时，替代所述IOT CLOUD云平台、自主进行预设的数据分析及事务处理。

3.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，所述南向网关包括服务引擎、驱动引擎、CEP平台及HMI平台；其中：

4.根据权利要求3所述的架构，其特征在于，所述服务引擎及所述驱...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通特定的融合业务架构，其特征在于，包括南向网关、iot北向网关和iotcloud云平台；其中：

2.根据权利要求1所述的架构，其特征在于，所述iot北向网关具体用于：所述iotcloud云平台正常时，在所述iot cloud云平台控制下进行预设的数据分析及事务处理；所述iot cloud云平台故障时，替代所述iot cloud云平台、自主进行预设的数据分析及事务处理。

3.根据权利要求2所述的架构，其特征在于，所述南向网关包括服务引擎、驱动引擎、cep平台及hmi平台；其中：

4.根据权利要求3所述的架构，其特征在于，所述服务引擎及所述驱动引擎之间通过opc ua通信，所述服务引擎及所述hmi平台之间通过websocket通信，所述服务引擎及所述cep平台之间通过socket通信。

5.根据权利要求4所述的架...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱瑶，梁凝，陈鸿，付鹏，饶晓明，郭劲松，陈慧林，陈韵舟，龚光全，陈建，李自豪，李承家，郑红宇，周圣杰，梁钰，
申请(专利权)人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院，
类型：发明
国别省市：