【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车身零部件
,具体涉及一种汽车电控单元(ECU)安 装支架。
技术介绍
随着中国汽车工业的高速发展,石油资源也越来越紧张,为应对严峻地石油、环保 等相关问题,各个国家都出台了相应的鼓励发展新能源的措施,为响应国家节能减排、发展 新能源的要求,各个汽车厂家都加大混合动力汽车的研发力度。相比较起中度、重度混合动 力,轻度混合动力(简称“弱混”)虽然在节油上低于其他两种混合动力,但具有成本较低、 更能适应城市工况等优势。开发弱混汽车时,需要更换电控单元(ECU)的型号,目前在弱 混汽车上使用的ECU尺寸比通常其他汽车上使用的ECU较大,为考虑通用性、降低成本,需 要尽量将其安装方式和安装尺寸设计得具有通用性,因此需要对此安装支架及西宁重新设 计。
技术实现思路
本技术是针对现有弱混汽车ECU型号改变,普通的安装支架不适应的问题, 提出一种结构简单,通用性强,安装可靠,成本十分低廉的汽车电控单元ECU安装支架。本技术技术方案如下一种汽车电控单元安装支架,所述支架整体弯折呈“W”形,在“W”形的双底部位开 有与车身前壁板连接的安装孔,将支架通过螺栓连接到车身前壁板上,在“W”形中间和一侧 的两个顶部分别开有两个安装电控单元的安装孔,安装孔上带有焊接螺母。进一步,在所述安装支架上连接底部和顶部的中间连接平面上冲有加强筋,并在 面与面相交的棱线处也冲压加强筋。上述结构的ECU安装支架结构简单,通用性强,安装方便可靠,成本低廉,适用于 大多数车需汽车。附图说明图1是电控单元安装支架的结构示意图;其中1_焊接螺母,2-圆形安装孔,3-椭圆安装孔,4-加强筋 ...
【技术保护点】
一种汽车电控单元安装支架,其特征在于:所述支架整体弯折呈“W”形,在“W”形的双底部位开有与车身前壁板连接的安装孔,将支架通过螺栓连接到车身前壁板上,在“W”形中间和一侧的两个顶部分别开有两个安装电控单元的安装孔,安装孔上带有焊接螺母。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:胡牧,方向东,张椿聆,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]
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