【技术实现步骤摘要】
本技术涉及中继通信的，更具体地，涉及一种固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统。
技术介绍
1、我国是一个自然灾害频发的国家，常见自然灾害包括地震灾害、洪涝灾害、森林火灾等，自然灾害发生时，通常伴随基础通讯设施被破坏，从而导致救援工作难指挥、难开展、难协调等一系列问题。更有甚者会危及救援人员的生命安全。同时由于灾害多发生在高原、山丘、森林等环境较为复杂的地区，一般的通讯手段会受到很大的限制，救援人员之间以及和救援指挥所的有效通讯距离会大大缩短，大大加大了救援难度，因此需要一种能够保障通讯的中继系统。在cn201811505691.5一种大中型无人机通信中继系统中公开在无人机上安装机载4g宽带通信基站，视距机载数据终端，卫通机载数据终端，机载交换机，机载协议模块，高清视频编码器和高清光电载荷等；机载4g宽带通信基站与地面便携终端或其他飞行平台形成视频，语音通信连接，并且与机载交换机双向信号连接；机载交换机经由视距机载数据终端与卫通机载数据终端双向信号连接；高清光电载荷经由高清视频编码器与机载交换机单向信号连接，此专利技术可实现无人机在超视距范围内4g中继功能。但是，现有专利技术采用的无人机通信中继系统，部署准备时间较长，所需维护人员较多，同时制造成本和维护成本较高，在面对突发灾害时应急能力较弱。同时，该专利的功能较为单一，只是单一的提供中继通信功能，执行较为单一的任务，没有充分的利用飞行器的优势，对灾害现场的情况进行信息收集、传输等。另外，该专利中集合了多种通信单元，自旋翼无人机的安装空间小，不同的通信信号之间容易相互干扰影响，导致
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是针对现有无人机通信中继系统的功能单一、部署准备时间长、不同通信单元之间存在信号干扰的不足，提供一种固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系。
2、本技术的目的通过以下技术方案予以实现：
3、一种固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，包括电源以及与电源连接的卫星通信设备、公网通信设备、专网通信设备和吊舱机构，所述卫星通信设备、公网通信设备通过信息交换装置与吊舱机构连接；所述吊舱机构包括烟火识别装置、测距装置、人物识别装置和摄像装置的一种或多种。
4、进一步地，所述卫星通信设备包括卫通机箱和卫通天线，卫通机箱和电源连接，卫通天线和卫通机箱连接。
5、进一步地，所述卫通天线为扁平状卫通天线。
6、进一步地，所述公网通信设备包括移动基站和移动天线，移动基站和电源连接，移动天线和移动基站连接。
7、在地面基站损坏或缺失时，飞行中继系统携带机载基站在任务上空盘旋，机载天线可接收地面手机信号，再通过卫通设备将手机信号传输到卫星运营商，进一步接入运行商的核心网络，实现公网信号的中继传输。
8、进一步地，所述专网通信设备包括宽带自组网和窄带自组网，宽带自组网和窄带自组网分别与电源连接，且宽带自组网和窄带自组网均设有通信天线。
9、专网设备通过天线与地面端设备进行数据交互，实现专网通信，窄带自组网用于语音信号传输，宽带自组网用于视频、图像传输通信。飞行中继系统携带窄带节点和宽带节点在任务区域上空盘旋，可通过空中节点，将任务区域的各个地面节点实现互联，实现空中的信号中继功能，有效降低了地形对信号的屏蔽，扩大了信号的有效传输距离。
10、进一步地，通讯中继飞行综合系统还包括微波通信设备，微波通信设备与电源连接。飞行中继系统在微波链路覆盖距离范围内时，使用微波链路进行图像传输，飞行中继系统超出微波链路覆盖范围外时，切换成卫星链路进行图像传输。
11、进一步地，所述微波通信设备与信息交换装置连接，进行信息交互。
12、进一步地，所述卫通天线包括发射天线和接收天线，发射天线和接收天线分别安装于固定翼飞机机翼两端，不仅可以保留飞机原有的气动布局，又可以最大化的发挥卫通天线的性能，避免信息交互干扰。
13、进一步地，所述吊舱机构和公网通信设备的移动天线安装在固定翼飞机机腹，且吊舱机构与移动天线相隔一定距离，降低各天线之间的信号干扰，同时保证的三光吊舱的拍摄视野。
14、进一步地，所述电源包括发电机和蓄电池，发电机和蓄电池之间设置调流器，避免发电机工作的波动电压导致电压不稳，保护机载设备。
15、进一步地，所述蓄电池与各通信设备连接，且通信设备的正极设有断路器。
16、与现有技术相比，有益效果是：
17、本技术通过采用有人轻型运动飞机搭载通讯设备的架构，可以大大缩短任务准备时间及降低制造成本和运维成本，提高机动效率。同时，本技术同时搭载专网设备、公网设备、卫通设备和吊舱机构，通过吊舱机构设置的烟火识别装置、测距装置、人物识别装置或摄像装置对现场进行信息收集、传送，集多功能于一体，可适用于抗震救灾、森林巡检、抗洪抢险等多种任务场景。另外，本技术合理安排各通信装备的安装位置，有效避免了各通信设备的信息干扰，提高了信息传输的稳定性。
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1.一种固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，包括电源以及与电源连接的卫星通信设备、公网通信设备、专网通信设备和吊舱机构，所述卫星通信设备、公网通信设备通过信息交换装置与吊舱机构连接；所述吊舱机构包括烟火识别装置、测距装置、人物识别装置和摄像装置的一种或多种。
2.根据权利要求1所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述卫星通信设备包括卫通机箱和卫通天线，卫通机箱和电源连接，卫通天线和卫通机箱连接。
3.根据权利要求1所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述公网通信设备包括移动基站和移动天线，移动基站和电源连接，移动天线和移动基站连接。
4.根据权利要求1所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述专网通信设备包括宽带自组网和窄带自组网，宽带自组网和窄带自组网分别与电源连接，且宽带自组网和窄带自组网均设有通信天线。
5.根据权利要求1-4任一所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，还包括微波通信设备，微波通信设备与电源连接。
6.根据权利要求5所述
7.根据权利要求2所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述卫通天线包括发射天线和接收天线，发射天线和接收天线分别安装于固定翼飞机机翼两端。
8.根据权利要求1所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述吊舱机构和公网通信设备的移动天线安装在固定翼飞机机腹，且吊舱机构与移动天线相隔一定距离。
9.根据权利要求1所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述电源包括发电机和蓄电池，发电机和蓄电池之间设置调流器。
10.根据权利要求9所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述蓄电池与各通信设备连接，且通信设备的正极设有断路器。
...【技术特征摘要】
1.一种固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，包括电源以及与电源连接的卫星通信设备、公网通信设备、专网通信设备和吊舱机构，所述卫星通信设备、公网通信设备通过信息交换装置与吊舱机构连接；所述吊舱机构包括烟火识别装置、测距装置、人物识别装置和摄像装置的一种或多种。
2.根据权利要求1所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述卫星通信设备包括卫通机箱和卫通天线，卫通机箱和电源连接，卫通天线和卫通机箱连接。
3.根据权利要求1所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述公网通信设备包括移动基站和移动天线，移动基站和电源连接，移动天线和移动基站连接。
4.根据权利要求1所述固定翼飞机多功能通讯中继飞行综合系统，其特征在于，所述专网通信设备包括宽带自组网和窄带自组网，宽带自组网和窄带自组网分别与电源连接，且宽带自组网和窄带自组网均设有通信天线。
5.根据权利要求1-4任...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄富东，周志东，王好奇，肖姣玉，
申请(专利权)人：山河星航实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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