【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆工程领域，尤其是指一种全地形车。
技术介绍
1、全地形车是指通过燃油机驱动的，可以在任何地形上行驶的车辆。全地形车的发动机通过空滤器连接至外界。但是由于全地形车的整体布局较为紧凑，特别是在发动机和空滤器安装在车架上后，可供装配人员操作的空间被不断压缩，导致在装卸空滤器壳体时非常不便。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种全地形车，其可以提升发动机和机油滤清器空间布局的合理性和可操作性。
2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
3、一种全地形车，包括车架、发动机和行走组件；发动机包括用于过滤空气的机油滤清器；行走组件传动连接至发动机；机油滤清器包括第一外壳、第二外壳以及设置在第一外壳和/或第二外壳上的连接件，至少部分的连接件设置在视线盲区，第一外壳上设置有第一定位件，第二外壳上设置有第二定位件，当第一定位件和第二定位件处于配合位置时，第一外壳和第二外壳通过连接件连接。
4、进一步地，第一外壳上设置有第一卡扣，第二外壳上设置有第二卡扣，第一卡扣和第二卡扣卡接。
5、进一步地，第一外壳包括第一位置和第二位置，当第一外壳处于第一位置时，第一卡扣和第二卡扣卡接；当第一外壳处于第二位置时，第一卡扣无法和第二卡扣卡接。
6、进一步地，第一定位件设置为限位孔，第二定位件设置为限位键。
7、进一步地，第一定位件设置为限位键，第二定位件设置为限位孔。
8、进一步地，第
9、进一步地，第一定位件设置在第一外壳的外侧。
10、进一步地，第二定位件设置在第二外壳的外侧。
11、进一步地，第一外壳和第二外壳连接后形成有容纳空间，机油滤清器包括滤芯，滤芯设置在容纳空间中。
12、进一步地，第一定位件设置在第一外壳的边缘上，第二定位件设置在第二外壳的边缘上。
13、本技术提供的过滤组件可以提升装配过程中的装配效率，且过滤组件在安装时的准确性更高。
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1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一外壳上设置有第一卡扣，所述第二外壳上设置有第二卡扣，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接。
3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述第一外壳包括第一位置和第二位置，当所述第一外壳处于所述第一位置时，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接；当所述第一外壳处于所述第二位置时，所述第一卡扣无法和所述第二卡扣卡接。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一定位件设置为限位孔，所述第二定位件设置为限位键。
5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一定位件设置为限位键，所述第二定位件设置为限位孔。
6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一定位件和所述第二定位件设置在所述第一外壳和所述第二外壳的连接处。
7.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一定位件设置在所述第一外壳的外侧。
8.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第二定位件设置在所述第二外壳的外侧。
9.根据
10.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一定位件设置在所述第一外壳的边缘上，所述第二定位件设置在所述第二外壳的边缘上。
...【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：
2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一外壳上设置有第一卡扣，所述第二外壳上设置有第二卡扣，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接。
3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述第一外壳包括第一位置和第二位置，当所述第一外壳处于所述第一位置时，所述第一卡扣和所述第二卡扣卡接；当所述第一外壳处于所述第二位置时，所述第一卡扣无法和所述第二卡扣卡接。
4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一定位件设置为限位孔，所述第二定位件设置为限位键。
5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一定位件设置为限位键，所述第二定位件设置为限位孔。...
【专利技术属性】
技术研发人员：干传巍，段文兵，谢磊，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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