【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压缩机保护领域，尤其涉及一种车载压缩机的保护控制方法及装置、车载空调、车辆。
技术介绍
1、随着车辆技术的发展，压缩机作为车载设备的一部分，其控制逻辑日趋复杂，内部开关管的通断控制也更为频繁，这对压缩机的过流保护性能提出了更高的需求。然而，目前相关技术中的压缩机过流保护方法，通常会采用固定电流阈值的方式判断压缩机是否过流，这使得压缩机无法适应复杂的工作环境，在部分场景下压缩机依旧存在过流风险，使压缩机的安全性相对不高。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车载压缩机的保护控制方法，通过在控制功率变换器驱动压缩机工作的过程中，基于压缩机的功率变换器中开关管的温度确定压缩机的电流保护限值和电流保护恢复值，并根据电流保护限值、电流保护恢复值、电流和转速对压缩机进行过流保护，从而能够基于开关管温度、压缩机电流和转速综合判断压缩机的过流风险，并做出相应的过流保护措施，使压缩机的过流保护功能更为全面，以适用于多种复杂环境，从而提升了车载压缩机的安全性。
2、本专利技术的第二个目的在于提出一种车载空调。
3、本专利技术的第三个目的在于提出一种车载压缩机的保护控制装置。
4、本专利技术的第四个目的在于提出一种车辆。
5、为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种车载压缩机的保护控制方法，方法包括：在控制功率变换器驱动压缩机工作的过程中，获取功率变换
6、根据本专利技术实施例的车载压缩机的保护控制方法，通过在控制功率变换器驱动压缩机工作的过程中，基于压缩机的功率变换器中开关管的温度确定压缩机的电流保护限值和电流保护恢复值，并根据电流保护限值、电流保护恢复值、电流和转速对压缩机进行过流保护，从而能够基于开关管温度、压缩机电流和转速综合判断压缩机的过流风险，并做出相应的过流保护措施，使压缩机的过流保护功能更为全面，以适用于多种复杂环境，从而提升了车载压缩机的安全性。
7、根据本专利技术的一个实施例，基于温度确定压缩机的电流保护限值和电流保护恢复值，包括：确定温度所处温度区间；根据温度区间，确定电流保护限值和电流保护恢复值，其中，不同的温度区间对应不同的电流保护限值和电流保护恢复值。
8、根据本专利技术的一个实施例，根据电流保护限值、电流保护恢复值、电流和转速，对压缩机进行过流保护控制，包括：在转速小于等于预设转速阈值的情况下，若电流大于等于电流保护限值，则控制压缩机限电流运行；在控制压缩机限电流运行时，若电流小于等于电流保护恢复值，则控制压缩机正常运行，其中，电流保护恢复值小于电流保护限值；若电流大于电流保护恢复值且小于电流保护限值，则控制压缩机待机运行，并在电流小于等于电流保护恢复值时，控制压缩机正常运行；若转速大于等于预设转速阈值，则控制压缩机停机。
9、根据本专利技术的一个实施例，根据电流保护限值、电流保护恢复值、电流和转速，对压缩机进行过流保护控制，包括：在转速大于预设转速阈值的情况下，若电流大于等于电流保护限值，则控制压缩机限电流运行；在控制压缩机限电流运行时，若电流小于等于电流保护恢复值，则控制压缩机恢复运行，并在转速大于等于目标转速时，控制压缩机正常运行；若电流大于电流保护恢复值且小于电流保护限值，则控制压缩机待机运行，并在电流小于等于电流保护恢复值时，控制压缩机恢复运行，以及在转速大于等于目标转速时，控制压缩机正常运行；若转速小于等于预设转速阈值，则控制压缩机停机。
10、根据本专利技术的一个实施例，控制压缩机限电流运行，包括：降低压缩机的转速。
11、根据本专利技术的一个实施例，方法还包括：在整车高压异常掉电时，获取压缩机的相电压和压缩机的直流母线电压；在相电压的降低速率大于预设速率阈值且直流母线电压小于预设电压阈值时，控制压缩机停机，并在压缩机停机后的预设时间时，对功率变换器进行控制，以释放压缩机产生的反电动势。
12、根据本专利技术的一个实施例，功率变换器包括与压缩机的相数对应的多相桥臂，每相桥臂包括上桥臂和下桥臂，对功率变换器进行控制，以释放压缩机产生的反电动势，包括：控制上桥臂的开关管均导通，并控制下桥臂的开关管均断开；或者，控制上桥臂的开关管均断开，并控制下桥臂的开关管均导通。
13、为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种车载空调，包括：压缩机；存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时，实现前述的车载压缩机的保护控制方法，以对压缩机进行保护控制。
14、根据本专利技术实施例的车载空调，通过前述的保护控制方法，能够使压缩机的过流保护功能更为全面和细致，以适用于多种复杂环境，从而提升了车载空调的安全性。
15、为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种车载压缩机的保护控制装置，装置包括：获取模块，用于在控制功率变换器驱动压缩机工作的过程中，获取功率变换器中开关管的温度、压缩机的电流和压缩机的转速；确定模块，用于基于温度确定压缩机的电流保护限值和电流保护恢复值；控制模块，用于根据电流保护限值、电流保护恢复值、电流和转速，对压缩机进行过流保护控制。
16、根据本专利技术实施例的车载压缩机的保护控制装置，通过在控制功率变换器驱动压缩机工作的过程中，利用获取模块获取功率变换器中开关管的温度、压缩机的电流和压缩机的转速，随后通过确定模块基于温度确定压缩机的电流保护限值和电流保护恢复值；最后通过控制模块根据电流保护限值、电流保护恢复值、电流和转速，对压缩机进行过流保护控制，从而使压缩机的过流保护功能更为全面，以适用于多种复杂环境，从而提升了压缩机的安全性。
17、为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种车辆，包括前述的车载空调，或者前述的车载压缩机的保护控制装置。
18、根据本专利技术实施例的车辆，通过前述的车载空调或前述的车载压缩机的保护控制装置，使车辆中压缩机的过流保护功能更为全面，以适用于多种复杂环境，从而提升了车辆的安全性。
19、本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载压缩机的保护控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述温度确定所述压缩机的电流保护限值和电流保护恢复值，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电流保护限值、所述电流保护恢复值、所述电流和所述转速，对所述压缩机进行过流保护控制，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电流保护限值、所述电流保护恢复值、所述电流和所述转速，对所述压缩机进行过流保护控制，包括：
5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述控制所述压缩机限电流运行，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述功率变换器包括与所述压缩机的相数对应的多相桥臂，每相桥臂包括上桥臂和下桥臂，所述对所述功率变换器进行控制，以释放所述压缩机产生的反电动势，包括：
8.一种车载空调，其特征在于，包括：
9.一种车载压缩机的保护控制装置，其特征在于，所述装置包括
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8所述的车载空调，或者，根据权利要求9所述的车载压缩机的保护控制装置。
...【技术特征摘要】
1.一种车载压缩机的保护控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述温度确定所述压缩机的电流保护限值和电流保护恢复值，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电流保护限值、所述电流保护恢复值、所述电流和所述转速，对所述压缩机进行过流保护控制，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电流保护限值、所述电流保护恢复值、所述电流和所述转速，对所述压缩机进行过流保护控制，包括：
5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓芳，杜鑫龙，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。