【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于土木工程，尤其涉及一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
2、沥青路面内部结构损伤是路面结构检测和状态评估中不可避免的问题。路面内部结构损伤通常发生在半刚性基层并向面层发展，如反射裂缝和层间脱空，直接影响路面使用性能和路面结构承载力。路面内部结构损伤位于路面内部且不可见，其检测具有挑战性。路面结构承载力受路表与内部结构完整性影响，其检测具有挑战性。为了保证路面的使用性能，必须对结构承载力与结构内部损伤进行检测。
3、现有技术采用探地雷达、落锤式弯沉仪等设备内部结构病害检测技术，具有精度高、抗干扰能力强、探测范围广等优点。然而，探地雷达仅能检测沥青路面内部结构损伤，而落锤式弯沉仪仅能通过测量路面弯沉计算结构承载力。结构损伤或路面弯沉均无法高效全面的反映路面结构整体状态，导致结构承载力与结构内部损伤需要分两次或多次进行检测，存在着检测效率低，检测成本高的问题，难以在实际工程中广泛应用。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中存在的至少一项技术问题，本专利技术提供一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法及系统，其通过基于结构病害与结构承载力量化指标，采用灰色关联分析方法，建立路表病害、结构承载力与结构病害的量化关联，实现基于结构强度测量结果的结构损伤预测，从而提高检测效率，指导路面养护。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术的第一方面提供一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，包括如下步骤：
4、获取路面结构雷达信号数据；
5、基于路面结构雷达信号数据预处理得到的参数来推断地下目标体的空间位置、结构、电性及几何形态，分析得到路面厚度与病害信息；
6、根据落锤式弯沉仪测试路面弯沉模拟得到弯沉量值，并计算路面结构强度；
7、结合路面厚度与病害信息和路面结构强度，采用灰色关联分析方法，建立表面病害、结构承载力与结构病害间的数学量化关联特征；
8、基于表面病害、结构承载力与结构病害间的数学量化关联特征预测发生结构损伤的概率。
9、本专利技术的第二方面提供一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析系统，包括：
10、数据获取模块，其用于获取路面结构雷达信号数据；
11、病害信息获取模块，其用于基于路面结构雷达信号数据预处理得到的参数来推断地下目标体的空间位置、结构、电性及几何形态，分析得到路面厚度与病害信息；
12、路面结构强度获取模块，其用于根据落锤式弯沉仪测试路面弯沉模拟得到弯沉量值，并计算路面结构强度；
13、特征关联模块，其用于结合路面厚度与病害信息和路面结构强度，采用灰色关联分析方法，建立表面病害、结构承载力与结构病害间的数学量化关联特征；
14、损伤预测模块，其用于基于表面病害、结构承载力与结构病害间的数学量化关联特征预测发生结构损伤的概率。
15、本专利技术的第三方面提供一种计算机可读存储介质。
16、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法中的步骤。
17、本专利技术的第四方面提供一种计算机设备。
18、一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第一方面所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法中的步骤。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
20、1、本专利技术针对探地雷达对路面内部结构损伤检测效率较低，检测应用不成熟等问题，通过与现有的落锤式弯沉仪路面弯沉检测技术相结合，建立弯沉与结构内部损伤的概率关联，用结构强度来预测结构损伤，使雷达检测有了目的性，能够提高检测效率。
21、2、本专利技术通过在数学关系上和结构机理上相互验证，给出两者的量化关系，对养护内部结构损伤检测具有重要意义。
22、本专利技术附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述基于路面结构雷达信号数据预处理包括如下步骤：静校正、去直流漂移、信号增益、背景去除、带通滤波、滑动平均、图像平滑和降低对比度。
3.如权利要求1所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述基于路面结构雷达信号数据预处理得到的参数来推断地下目标体的空间位置、结构、电性及几何形态，分析得到路面厚度与病害信息，包括：
4.如权利要求1所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述根据落锤式弯沉仪测试路面弯沉模拟得到弯沉量值，具体包括：
5.如权利要求1所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述结合路面厚度与病害信息和路面结构强度，采用灰色关联分析方法，建立表面病害、结构承载力与结构病害间的数学量化关联特征，具体包括：
6.如权利要求5所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，确定分析数列
7.如权利要求5所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述基于分析数列计算灰色关联系数时，把i看做固定值，即对于某一个因素，其中的每个维度进行计算，得到一个新的序列，这个序列中的每个点就代表该子序列与母序列对应维度上的关联性。
8.一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析系统，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法中的步骤。
10.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一项所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法中的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述基于路面结构雷达信号数据预处理包括如下步骤：静校正、去直流漂移、信号增益、背景去除、带通滤波、滑动平均、图像平滑和降低对比度。
3.如权利要求1所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述基于路面结构雷达信号数据预处理得到的参数来推断地下目标体的空间位置、结构、电性及几何形态，分析得到路面厚度与病害信息，包括：
4.如权利要求1所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述根据落锤式弯沉仪测试路面弯沉模拟得到弯沉量值，具体包括：
5.如权利要求1所述的一种路面结构强度与结构损伤关联概率分析方法，其特征在于，所述结合路面厚度与病害信息和路面结构强度，采用灰色关联分析方法，建立表面病害、结构承载力与结构病害间的数学量化关联特征，具体包括：
6.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李万鹏，杨美坤，王浩仰，王惠宁，张文涛，范文淼，赵庆，李梅，胡云泽，韩小凯，黄卫明，赵恒，赵勤胜，王平，王海阳，
申请(专利权)人：山东省交通规划设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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