一种可升降道路减速带制造技术

本技术公开了一种可升降道路减速带，具体涉及减速带技术领域，包括内嵌外框，所述内嵌外框的顶端中部通过螺栓固定卡设有限位框，所述限位框的中部滑动卡设有减速带本体，所述减速带本体的底端固定安装有限位架，所述限位架活动卡接在限位框中，所述限位架的底端和内嵌外框内壁下表面之间设有升降机构；所述升降机构包括对称分布的两个底座组和对称分布的两个顶座组，所述底座组固定安装在内嵌外框的内壁下表面，本技术，通过设置升降机构，配合使用伸缩气缸和气泵，灵活控制减速带本体进行升降，减速带本体上升时，实现减速使用，减速带本体下将收纳时，配合地感线对行车的感应，实现对行车的测速功能，提升整个道路减速带的功能性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速带，具体为一种可升降道路减速带。

技术介绍

1、减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

2、然而现有的道路减速带多是固定安装在道路上，无法进行升降，仅可以用作限速功能，功能性单一，使用效果一般，为此，我们提出一种可升降道路减速带用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可升降道路减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可升降道路减速带，包括内嵌外框，所述内嵌外框的顶端中部通过螺栓固定卡设有限位框，所述限位框的中部滑动卡设有减速带本体，所述减速带本体的底端固定安装有限位架，所述限位架活动卡接在限位框中，所述限位架的底端和内嵌外框内壁下表面之间设有升降机构；

3、所述升降机构包括对称分布的两个底座组和对称分布的两个顶座组，所述底座组固定安装在内嵌外框的内壁下表面，所述顶座组固定安装在限位架的底端，所述底座组、顶座组之间均转动安装有第一轴，所述底座组上第一轴的外侧均转动安装有第一支撑斜架，所述顶座组上第一轴的外侧均转动安装有第二支撑斜架，对应所述第一支撑斜架、第二支撑斜架远离第一轴的一侧之间转动安装有第二轴，所述第二轴的外侧中部均转动安装有转动座，两个所述转动座之间固定安装有伸缩气缸；所述内嵌外框的内壁下表面固定安装有和伸缩气缸配合使用的气泵。

4、优选地，所述减速带本体呈梯形结构，所述减速带本体的表面开设有均匀分布的多个抗滑凹槽；所述抗滑凹槽中粘贴有反光贴。

5、优选地，所述限位架的底端固定安装有对称分布的多个稳滑架，所述内嵌外框内壁固定安装有和稳滑架配合使用的稳滑框，所述稳滑架滑动卡接在对应稳滑框中。

6、优选地，所述限位架的外侧可拆卸套设有密封套；所述密封套的外壁和内嵌外框的内壁接触。

7、优选地，所述内嵌外框的两侧固定卡设有多个导水管，所述导水管位于限位框的下方。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

9、1.通过设置升降机构，配合使用伸缩气缸和气泵，灵活控制减速带本体进行升降，减速带本体上升时，实现减速使用，减速带本体下将收纳时，配合地感线对行车的感应，实现对行车的测速功能，提升整个道路减速带的功能性；

10、2.通过设置密封套，进行限位架、内嵌外框内壁之间的密封，防止限位架、减速带本体下降收纳后，外部雨水通过限位框进入限位架的下方，对气泵、伸缩气缸造成损坏；且外部雨水留置限位框、限位架之间，通过多个导水管导出，进行雨水的排放，防止雨水侵蚀内嵌外框。

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【技术保护点】

1.一种可升降道路减速带，包括内嵌外框(1)，其特征在于：所述内嵌外框(1)的顶端中部通过螺栓固定卡设有限位框(2)，所述限位框(2)的中部滑动卡设有减速带本体(3)，所述减速带本体(3)的底端固定安装有限位架(4)，所述限位架(4)活动卡接在限位框(2)中，所述限位架(4)的底端和内嵌外框(1)内壁下表面之间设有升降机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述内嵌外框(1)的内壁下表面固定安装有和伸缩气缸(7)配合使用的气泵(71)。

3.根据权利要求1所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述减速带本体(3)呈梯形结构，所述减速带本体(3)的表面开设有均匀分布的多个抗滑凹槽(301)。

4.根据权利要求3所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述抗滑凹槽(301)中粘贴有反光贴(31)。

5.根据权利要求1所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述限位架(4)的底端固定安装有对称分布的多个稳滑架(5)，所述内嵌外框(1)内壁固定安装有和稳滑架(5)配合使用的稳滑框(51)，所述稳滑架(5)滑动卡接在对应稳滑框(51)中。

6.根据权利要求1所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述限位架(4)的外侧可拆卸套设有密封套(401)。

7.根据权利要求6所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述密封套(401)的外壁和内嵌外框(1)的内壁接触。

8.根据权利要求1所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述内嵌外框(1)的两侧固定卡设有多个导水管(8)，所述导水管(8)位于限位框(2)的下方。

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【技术特征摘要】

1.一种可升降道路减速带，包括内嵌外框(1)，其特征在于：所述内嵌外框(1)的顶端中部通过螺栓固定卡设有限位框(2)，所述限位框(2)的中部滑动卡设有减速带本体(3)，所述减速带本体(3)的底端固定安装有限位架(4)，所述限位架(4)活动卡接在限位框(2)中，所述限位架(4)的底端和内嵌外框(1)内壁下表面之间设有升降机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述内嵌外框(1)的内壁下表面固定安装有和伸缩气缸(7)配合使用的气泵(71)。

3.根据权利要求1所述的一种可升降道路减速带，其特征在于：所述减速带本体(3)呈梯形结构，所述减速带本体(3)的表面开设有均匀分布的多个抗滑凹槽(301)。

4.根据权利要求3所述的一种可升降道路减速带，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王水荣，德吉夫，武世峰，杜永亮，田茂盛，冯姣，贺淑敏，王凯，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市交通运输局，
类型：新型
国别省市：