【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑材料运输，具体涉及幕墙施工环形轨道安装运输车。
技术介绍
1、幕墙建筑施工即为通过某种建筑装饰材料将建筑物的外侧墙体进行大面积的整体装饰，常见的有玻璃幕墙、石材幕墙等，高层幕墙施工需要将所需环形轨道提前固定在悬挑工字钢下面，对于轨道安装通常通过吊装的形式。
2、经检索，公告号为cn217198176u的一种大体积铺装石材运输装置，包括移动结构和支撑结构，支撑结构固设在移动结构上；移动结构包括车轮和固定架，车轮设置在固定架底部；支撑结构包括控向杆、配重块和钢丝绳；控向杆固设在固定架上，包括手持段和载料段，控向杆手持段端部可拆卸设置延长段；配重块可拆卸设置在手持段上；钢丝绳设置在载料段上。
3、上述技术专利虽然设置有延长段用于调节控向杆的长短，但是其控向杆的施加力的一段（手持段）与受力的一段（载料段）长度不能同时调节，存在调节不便的问题，而且其建筑材料与载料段之间受力点单一，导致载料段的承重能力不佳，仍需进一步改进。
4、因此，专利技术幕墙施工环形轨道安装运输车很有必要。
技术实现思路
1、为此，本技术提供幕墙施工环形轨道安装运输车，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：幕墙施工环形轨道安装运输车，包括竖直设置的立柱，立柱底部纵向固定设置有底梁，底梁两端均通过轴承转动设置有车轮，立柱顶部横向固定设置有方形套管，所述方形套管通过调节组件连接有方形杠杆，所述方形杠杆一端纵向固定设置有吊
3、优选的，所述调节组件包括螺纹孔，所述方形套管顶部两端对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔孔壁均螺纹连接有拧紧螺栓，所述方形杠杆横向穿过方形套管，所述拧紧螺栓底端均与方形杠杆上表面相抵接。
4、优选的，所述吊装组件包括两组限位杆，两组所述限位杆底端对称焊接在吊装梁顶部，每组所述限位杆数量为两个。
5、优选的，所述吊装组件还包括两根吊装带，两根所述吊装带底端分别栓系在环形轨道的两端，两根所述吊装带顶端分别栓系在吊装梁的两端，两根所述吊装带与两组限位杆分别一一对应，所述吊装带顶端位于相对应的一组的两个限位杆之间。
6、优选的，所述保险组件包括绳扣、保险绳与车轮限位块，所述绳扣焊接在立柱表面，所述绳扣上栓系有车轮限位绳，所述车轮限位绳远离绳扣的一端栓系在车轮限位块上，所述车轮限位块设置在车轮下端两侧，所述保险绳一端栓系在环形轨道中部，所述保险绳另一端栓系在建筑结构预埋锚环上。
7、优选的，所述方形杠杆另一端纵向焊接有把手，所述方形杠杆上表面靠近把手的一端纵向焊接有压杆。
8、优选的，所述立柱表面下侧倾斜焊接有支撑杆一，所述支撑杆一底端与底梁表面相焊接，所述立柱表面上侧倾斜焊接有支撑杆二，所述支撑杆二顶端焊接在方形套管底部，所述方形杠杆靠近吊装梁的一端倾斜焊接有支撑杆三，所述支撑杆三靠近吊装梁的一端焊接在吊装梁表面。
9、本技术的有益效果是：
10、1.通过设置的立柱、底梁、车轮、方形套管、方形杠杆、吊装梁、环形轨道、调节组件与吊装组件的配合使用，可直接对方形杠杆的施加力的一段与受力的一段长度进行同时调节，满足不同距离调节需求，方便调节，且环形轨道与方形杠杆之间受力更加均匀，有效提高方形杠杆的承重能力，并提高环形轨道在吊装移动过程中的稳定性。
11、2.通过设置的保险组件的配合使用，一方面可有效防止环形轨道在吊装安装过程中出现高空坠落的情况，另一方面能够在环形轨道在吊装安装过程中，在车轮下端设置车轮限位块能够防止车轮前后溜车，增强了作业安全性。
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1.幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：包括竖直设置的立柱（1），立柱（1）底部纵向固定设置有底梁（2），底梁（2）两端均通过轴承转动设置有车轮（3），立柱（1）顶部横向固定设置有方形套管（4），所述方形套管（4）通过调节组件连接有方形杠杆（5），所述方形杠杆（5）一端纵向固定设置有吊装梁（6），所述吊装梁（6）通过吊装组件吊装有环形轨道（7），所述环形轨道（7）上还设置有与建筑结构预埋锚环相连接的保险组件。
2.根据权利要求1所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：所述调节组件包括螺纹孔（8），所述方形套管（4）顶部两端对称开设有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）孔壁均螺纹连接有拧紧螺栓（9），所述方形杠杆（5）横向穿过方形套管（4），所述拧紧螺栓（9）底端均与方形杠杆（5）上表面相抵接。
3.根据权利要求1所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：所述吊装组件包括两组限位杆（10），两组所述限位杆（10）底端对称焊接在吊装梁（6）顶部，每组所述限位杆（10）数量为两个。
4.根据权利要求3所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在
5.根据权利要求1所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：所述保险组件包括绳扣（12）、保险绳（13）与车轮限位块（19），所述绳扣（12）焊接在立柱（1）表面，所述绳扣（12）上栓系有车轮限位绳（20），所述车轮限位绳（20）远离绳扣（12）的一端栓系在车轮限位块（19）上，所述车轮限位块（19）设置在车轮（3）下端两侧，所述保险绳（13）一端栓系在环形轨道（7）中部，所述保险绳（13）另一端栓系在建筑结构预埋锚环上。
6.根据权利要求1所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：所述方形杠杆（5）另一端纵向焊接有把手（14），所述方形杠杆（5）上表面靠近把手（14）的一端纵向焊接有压杆（15）。
7.根据权利要求1所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：所述立柱（1）表面下侧倾斜焊接有支撑杆一（16），所述支撑杆一（16）底端与底梁（2）表面相焊接，所述立柱（1）表面上侧倾斜焊接有支撑杆二（17），所述支撑杆二（17）顶端焊接在方形套管（4）底部，所述方形杠杆（5）靠近吊装梁（6）的一端倾斜焊接有支撑杆三（18），所述支撑杆三（18）靠近吊装梁（6）的一端焊接在吊装梁（6）表面。
...【技术特征摘要】
1.幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：包括竖直设置的立柱（1），立柱（1）底部纵向固定设置有底梁（2），底梁（2）两端均通过轴承转动设置有车轮（3），立柱（1）顶部横向固定设置有方形套管（4），所述方形套管（4）通过调节组件连接有方形杠杆（5），所述方形杠杆（5）一端纵向固定设置有吊装梁（6），所述吊装梁（6）通过吊装组件吊装有环形轨道（7），所述环形轨道（7）上还设置有与建筑结构预埋锚环相连接的保险组件。
2.根据权利要求1所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：所述调节组件包括螺纹孔（8），所述方形套管（4）顶部两端对称开设有螺纹孔（8），所述螺纹孔（8）孔壁均螺纹连接有拧紧螺栓（9），所述方形杠杆（5）横向穿过方形套管（4），所述拧紧螺栓（9）底端均与方形杠杆（5）上表面相抵接。
3.根据权利要求1所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：所述吊装组件包括两组限位杆（10），两组所述限位杆（10）底端对称焊接在吊装梁（6）顶部，每组所述限位杆（10）数量为两个。
4.根据权利要求3所述的幕墙施工环形轨道安装运输车，其特征在于：所述吊装组件还包括两根吊装带（11），两根所述吊装带（11）底端分别栓系在环形轨道（7）的两端，两根所述吊装带（11）顶端分别栓系在吊装梁（6）的两端，两根所述吊...
【专利技术属性】
技术研发人员：张飞越，秦灿炼，刘文锐，
申请(专利权)人：深业泰富物流集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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