一种用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门制造技术

本技术涉及一种用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门，属于气膜建筑技术领域，具体包括设置在气膜通道进出口的门组件及设置在气膜通道进出口一侧的感应开关以及设置在气膜通道内的控制器，门组件和感应开关分别与控制器相连接，门组件包括活动门板、L型门板导槽、同步带、驱动轮和从动轮，气膜通道的进出口两侧的上部和下部分别安装有L型门板导槽，L型门板导槽之间内安装有两个活动门板，气膜通道的进出口上方两侧还分别安装有驱动轮和从动轮，驱动轮与开关门电机相连接，驱动轮和从动轮之间安装有同步带，两个活动门板的顶部分别通过连接板连接在同步带的上下皮带，本技术结构简单，开关门速度快，开关方便，运行可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门，属于气膜建筑。

技术介绍

1、气承式膜结构采用高强度、高柔性的薄膜材料为主要材料，利用密封空间内的空气压力支撑原理，将膜材的外沿固定在地面基础上或者屋面结构周力上，利用充气系统将大量空气送入气膜内部空间，当气膜内压力大外气膜外压力时，就产生一定的气压差，气膜内气体就能将膜材支撑起来覆盖在地面或者屋面上，形成大跨度无边无柱的建筑空间，通常室内外气压差为250pa-300pa，约为0.0025个大气压(相当于正常建筑1层与9层的气压差)，特殊丁况如大雪状态膜内外差压可保持在500pa。

2、在气承膜建筑的周围一般设置有几个气密式汽车通道，满足物料运输生产运行基本需要，汽车通道的两侧布置有内外两层气密门，确保汽车进出气膜建筑时不发生膜内泄压，引起风机频繁启动甚至导致气膜下降的风险。这两层气密门通常是互锁式开闭模式，正常运行时仅允许单个气密门开闭。

3、目前膜厂家采用的气密门形式一般为电动卷帘门或滑板门，由电机通过减速器驱动与门板关联的齿轮或传动轴实现气密门的开闭，而且基本上两层气密门采用一种结构形式。在气膜汽车通道采用单一的电动卷帘门或滑板门形式时，考虑到汽车进出启停的时间，两台汽车进出汽车通道的最短间隔时间将近150s。在火电厂煤棚采用气承膜结构时，由于发电的连续性，要求汽车煤不间断的运输到膜内，若汽车供煤的时间太长，将对于膜内储煤量造成影响，若储煤严重不足，火电厂可能不得不降负荷运行，导致经济效益受损。

4、因此，在不考虑汽车驾驶员工作效率的情形下，如何安全、可靠的缩短汽车通道气密门的开闭时间将是减少两台汽车进出时间间隔的关键。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种结构简单，开关门速度快，开关方便，运行可靠的用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门。

2、为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为一种用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门，包括设置在气膜通道进出口的门组件及设置在气膜通道进出口一侧的感应开关以及设置在气膜通道内的控制器，所述门组件和感应开关分别与控制器相连接，所述门组件包括活动门板、l型门板导槽、同步带、驱动轮和从动轮，所述气膜通道的进出口两侧的上部和下部分别安装有l型门板导槽，所述l型门板导槽之间内安装有两个活动门板，所述气膜通道的进出口上方两侧还分别安装有驱动轮和从动轮，所述驱动轮与开关门电机相连接，所述驱动轮和从动轮之间安装有同步带，两个所述活动门板的顶部分别通过连接板连接在同步带的上下皮带。

3、优选的，所述感应开关包括第一光电感应开关、第一雷达开关，所述第一光电感应开关、第一雷达开关分别安装有在气膜通道进出口一侧的立杆上，所述立杆上还安装有第一声光报警器，所述第一光电感应开关、第一雷达开关、第一声光报警器分别与控制器相连接。

4、优选的，所述活动门板包括多块矩形条板，所述矩形条板之间通过合页相连接。

5、与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术快开式双开合折返式感应门能够有效地解决门口占用通道空间的问题，可以在汽车通道内侧根据滑轨方向快开式双开折返，很高效地利用通道内侧空间，把汽车通道的各项设备都设计在通道内部，不占用外部空间，方便了通道外的有效使用；同时采用快开式双开合折返式感应门取代现有气膜建筑汽车通道的电动卷帘门或滑板门，能够将当前两辆汽车通过时间间隔从将近3分钟缩减至0.5分钟之内，避免引起厂内运煤车辆的“压车”现象，提高汽车进出效率。

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【技术保护点】

1.一种用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门，其特征在于：包括设置在气膜通道进出口的门组件及设置在气膜通道进出口一侧的感应开关以及设置在气膜通道内的控制器，所述门组件和感应开关分别与控制器相连接，所述门组件包括活动门板、L型门板导槽、同步带、驱动轮和从动轮，所述气膜通道的进出口两侧的上部和下部分别安装有L型门板导槽，所述L型门板导槽之间内安装有两个活动门板，所述气膜通道的进出口上方两侧还分别安装有驱动轮和从动轮，所述驱动轮与开关门电机相连接，所述驱动轮和从动轮之间安装有同步带，两个所述活动门板的顶部分别通过连接板连接在同步带的上下皮带。

2.根据权利要求1所述的一种用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门，其特征在于：所述感应开关包括第一光电感应开关、第一雷达开关，所述第一光电感应开关、第一雷达开关分别安装有在气膜通道进出口一侧的立杆上，所述立杆上还安装有第一声光报警器，所述第一光电感应开关、第一雷达开关、第一声光报警器分别与控制器相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门，其特征在于：所述活动门板包括多块矩形条板，所述矩形条板之间通过合页相连接。

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【技术特征摘要】

1.一种用于气膜建筑汽车通道的快开式双开合折返式感应门，其特征在于：包括设置在气膜通道进出口的门组件及设置在气膜通道进出口一侧的感应开关以及设置在气膜通道内的控制器，所述门组件和感应开关分别与控制器相连接，所述门组件包括活动门板、l型门板导槽、同步带、驱动轮和从动轮，所述气膜通道的进出口两侧的上部和下部分别安装有l型门板导槽，所述l型门板导槽之间内安装有两个活动门板，所述气膜通道的进出口上方两侧还分别安装有驱动轮和从动轮，所述驱动轮与开关门电机相连接，所述驱动轮和从动轮之间安装有同步带，两个所述活动门板的顶部分别通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏鑫，潘蛟，郭继忠，丁粤德，曲泓，
申请(专利权)人：山西清露金华节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：