一种补胎包气管用压闭夹具制造技术

本技术公开了一种补胎包气管用压闭夹具，包括底板，所述底板两侧分别设置有驱动槽和放置槽，所述驱动槽和放置槽内均设置有第一固定孔，所述驱动槽内设置有气缸座，所述气缸座上设置有驱动气缸，所述放置槽内设置有放置座；所述驱动气缸的输出轴上设置有输出块，所述输出块上安装有顶出块，所述顶出块远离所述输出块的位置设置有U型压口，所述放置座上对应所述U型压口的位置设置有通孔。本技术结构简单，采用U型压口与放置座的配合不仅确保驱动气缸压闭操作时气管不会松动，同时确保不损伤气管，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气管夹具，具体涉及一种补胎包气管用压闭夹具。

技术介绍

1、补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物。广泛适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车橡胶轮胎，对直径1—5毫米左右轮胎刺孔有特别效果，是随车携带的必备品。

2、因此与其适配的补胎包也比较流行，补胎包中有个常见的零件叫做气管，气管无论是在安装、加工时都需要进行固定，一般的夹具无法控制压力，经常出现压力过大压坏气管、压力过小导致松动等情况发生。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种补胎包气管用压闭夹具，结构简单，采用u型压口与放置座的配合不仅确保驱动气缸压闭操作时气管不会松动，同时确保不损伤气管，使用效果好。

2、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种补胎包气管用压闭夹具，包括底板，所述底板两侧分别设置有驱动槽和放置槽，所述驱动槽和放置槽内均设置有第一固定孔，所述驱动槽内设置有气缸座，所述气缸座上设置有驱动气缸，所述放置槽内设置有放置座；所述驱动气缸的输出轴上设置有输出块，所述输出块上安装有顶出块，所述顶出块远离所述输出块的位置设置有u型压口，所述放置座上对应所述u型压口的位置设置有通孔。

3、进一步地，所述底板底部的两侧设置有抬升板，所述底板上对应所述抬升板的位置设置有第二固定孔。

4、进一步地，所述驱动气缸采用脚踏式三轴气缸。

5、进一步地，所述放置座包括两个侧板，所述通孔设置在其中一个所述侧板上，另一个所述侧板对应所述通孔的位置设置有u型凸块。

6、进一步地，所述输出块与所述驱动气缸之间设置有限位轴，所述限位轴设置有两个，分布在所述输出轴的两侧。

7、进一步地，所述气缸座两侧设置有与所述第一固定孔适配的长圆孔，所述气缸座中心设置有气缸固定孔用于与所述驱动气缸适配固定。

8、本技术的有益效果：首先将驱动气缸固定在气缸座上，放置座固定在放置槽内(利用第一固定孔与螺钉的配合即可)，之后将底板固定在预设定的工作台上，拿出气管平放在放置座内，启动驱动气缸，驱动气缸通过输出轴带动输出块移动，输出块带动顶出顶出块移动，顶出块的u型压口向前移动，直到穿过通孔与气管接触，由于u型压口的圆滑性，因此在对气管进行挤压固定的同时也不会对气管造成损坏，使用效果好。

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【技术保护点】

1.一种补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，包括底板，所述底板两侧分别设置有驱动槽和放置槽，所述驱动槽和放置槽内均设置有第一固定孔，所述驱动槽内设置有气缸座，所述气缸座上设置有驱动气缸，所述放置槽内设置有放置座；

2.如权利要求1所述的补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，所述底板底部的两侧设置有抬升板，所述底板上对应所述抬升板的位置设置有第二固定孔。

3.如权利要求1所述的补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，所述驱动气缸采用脚踏式三轴气缸。

4.如权利要求1所述的补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，所述放置座包括两个侧板，所述通孔设置在其中一个所述侧板上，另一个所述侧板对应所述通孔的位置设置有U型凸块。

5.如权利要求1所述的补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，所述输出块与所述驱动气缸之间设置有限位轴，所述限位轴设置有两个，分布在所述输出轴的两侧。

6.如权利要求1所述的补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，所述气缸座两侧设置有与所述第一固定孔适配的长圆孔，所述气缸座中心设置有气缸固定孔用于与所述驱动气缸适配固定。

【技术特征摘要】

1.一种补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，包括底板，所述底板两侧分别设置有驱动槽和放置槽，所述驱动槽和放置槽内均设置有第一固定孔，所述驱动槽内设置有气缸座，所述气缸座上设置有驱动气缸，所述放置槽内设置有放置座；

2.如权利要求1所述的补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，所述底板底部的两侧设置有抬升板，所述底板上对应所述抬升板的位置设置有第二固定孔。

3.如权利要求1所述的补胎包气管用压闭夹具，其特征在于，所述驱动气缸采用脚踏式三轴气缸。

4.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾方明，付江，夏志雄，陈旭，
申请(专利权)人：众联晟通苏州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：