一种地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构制造技术

本技术涉及一种地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其包括：混凝土门槛；预埋固定螺栓，其设置在混凝土门槛上部两侧；角钢，其穿接在预埋固定螺栓上；螺母，其将角钢拧紧在混凝土门槛上；钢矩管龙骨，其固定于角钢上，并沿角钢长度方向延伸；不锈钢花纹盖板，其铺设在混凝土门槛上面，其两侧支承在钢矩管龙骨上；找平砂浆层，其铺设在混凝土门槛两侧的混凝土面层上；橡胶垫，其铺设在找平砂浆层上；石材，其铺设在橡胶垫上；胶层，其设置在石材与不锈钢花纹盖板之间。本技术人防门门槛地面不锈钢装饰与两侧石材能够平整顺接，并提升摩擦力，还能配合设置盲道，以此可以获得乘客良好的使用体验和整体的观感质量提升。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地铁通道人防地面结构，尤其涉及一种地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构。

技术介绍

1、如中国技术专利公告号cn 213684133 u，公开了一种地铁区间疏散结构，其地铁隧道两端为地铁车站，地铁车站具有站台板，相邻的两个地铁车站之间的位置为地铁区间，疏散结构包括：疏散平台，疏散平台沿地铁隧道的长度方向延伸并与地铁隧道的侧壁连接；疏散平台延伸至与站台板相连接，其设有地铁车站人防门。作为人员出入口通道的人防门段，即人防门开启影响范围内，地面装修不应有坡度，地面装修不得影响人防门的正常开启，人防门段需要提高摩擦力，同时也需要设置盲道。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其人防门门槛地面不锈钢装饰与两侧石材能够平整顺接，并提升摩擦力，还能配合设置盲道，以此可以获得乘客良好的使用体验和整体的观感质量提升。

2、为解决上述问题而采用了一种地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其包括：

3、混凝土门槛；>

4、预埋固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其特征在于包括：

2.根据权利要求1所述地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其特征在于所述不锈钢花纹盖板(6)两侧带有坡度斜面(14)，并插入钢矩管龙骨(5)与石材(10)之间收边。

3.根据权利要求1所述地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其特征在于所述不锈钢花纹盖板(6)上的盲道(11)不压花，采用焊接盲道条(12)的方式，与石材(10)上的盲道相连续。

4.根据权利要求1所述地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其特征在于所述不锈钢花纹盖板(6)的宽度在800mm～900mm之间。

...

【技术特征摘要】

1.一种地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其特征在于包括：

2.根据权利要求1所述地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其特征在于所述不锈钢花纹盖板(6)两侧带有坡度斜面(14)，并插入钢矩管龙骨(5)与石材(10)之间收边。

3.根据权利要求1所述地铁车站通道人防地面花纹钢板的固定结构，其特征在于所述不锈钢花纹盖板(6)上的盲道(11)不压花，采用焊接盲道条(12)的方式，与石材(10)上的盲道相连续。

4.根据权利要求1所述地铁车站通道人防地面花...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅季宏，周军，李解，隗楠，陈佳，牛润泽，
申请(专利权)人：中铁建工集团建筑安装有限公司，
类型：新型
国别省市：