一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法技术方案

技术编号:40248859 阅读:20 留言:0更新日期:2024-02-02 22:43
本发明专利技术提供一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,综合第一声通道振动和第二声通道振动,隔绝第二声通道振动,在管路马脚安装部位,将刚性马脚替换为弹性马脚,并将弹性马脚与声桥装置的弹性悬吊杆紧固安装;分离第一声通道振动和第二声通道振动,系统管路为刚性固定状态,开启系统正常运行,布置振动加速度传感器测试得到船体结构振动的第一平均加速度级,系统管路弹性悬吊、且通海口管路与传递分离状态时,开启系统正常运行,布置振动加速度传感器测试得到船体结构振动的第二平均加速度级。本发明专利技术技术方案,能够分离船舶机械系统第一、二声通道振动传递,为机械系统振动控制方案薄弱环节的辨识提供支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于船舶机械噪声控制,特别涉及一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法


技术介绍

1、海水冷却系统振动能量既通过泵组机脚-隔振装置-基座-船体的第一声通道传递,也通过管路-支撑结构或通海口-船体的第二声通道传递。其中,海水系统管路与传递结构在通海口刚性连接,增加了第二声通道声学控制的难度。

2、为了控制海水冷却系统噪声,行业内采取了全面的控制及优化措施,包括对海水泵越来越高的振动噪声指标要求,对系统管路优化布置、降低系统阻力,第一声通道双层隔振甚至舱筏隔振,对第二声通道的管路采用弹性马脚甚至双层弹性马脚、安装低刚度挠性接管等,达到了以往对海水系统噪声控制的目标要求。

3、现阶段船舶朝着高性能的方向发展,高性能船舶功率增加、声学性能提高,功率增加意味着海水流量上升,系统振动能量增大;声学性能提高对海水冷却系统提出了更高的噪声控制指标,导致海水冷却系统噪声控制面临新的难题。

4、因此,如何提供一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,准确辨识第二声通道低频段的主要振动成分,为水冷系统管路马脚刚度的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,其特征在于,所述方法,包括:

2.根据权利要求1所述的一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,其特征在于,所述方法,包括:

3.根据权利要求1所述的一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,其特征在于,保持第一声通道安装状态不变,仅将第二声通道的管路支撑方式调整为刚性,包括:

4.根据权利要求1所述的一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,其特征在于,隔绝所述第二声通道振动,包括:

5.根据权利要求4所述的一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,其特...

【技术特征摘要】

1.一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,其特征在于,所述方法,包括:

2.根据权利要求1所述的一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,其特征在于,所述方法,包括:

3.根据权利要求1所述的一种分离海水冷却系统第一、二声通道振动传递的方法,其特征在于,保持第一声通...

【专利技术属性】
技术研发人员:仲继泽邱昌林汪浩孙启滨张威
申请(专利权)人:中国舰船研究设计中心
类型:发明
国别省市:

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