【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城际铁路，尤其涉及一种城际铁路车站运管系统。
技术介绍
1、随着都市圈和区域一体化的不断发展，城际铁路逐渐成为区域轨道交通“四网融合”一体化运营的重要骨干，对外连接高铁、对内连接城市轨道交通，对互联互通有重要的桥梁意义。在现行发展现状下，城际铁路是国铁控制模式、城市轨道交通是地铁控制模式，两种制式轨道交通存在信号制式不兼容、限界设置不同、体制机制和管理权限差异等多种障碍，跨线、共线运行较为困难，目前采用在枢纽站同站换乘的方式实现互联互通。
2、构筑换乘便捷的“城际+地铁”公交化轨道交通及一体化衔接顺畅的现代综合枢纽布局，围绕一票通行、安检互认两大功能点提升乘客无缝换乘体验，能够加速枢纽站内客流快速流转和集散，使乘客无需在枢纽站进行二次安检、刷第三次卡，城际铁路与城市轨道交通必然需要数据融合与互通，但在现行控制模式下，二者无法真正从数据汇聚平台层面实现大融合，因此平台之间的数据融合与互通尤为重要。
3、长期以来，城际铁路车站存在乘客服务、车站管控、设备运维等业务复杂重复、实时性要求高、信息化支撑弱的现象，在四网融合、“城际+地铁”的新型运营模式下，乘客出行需求激增，但互联互通、数据融合手段缺乏、换乘效率低下，本专利技术正是基于这一背景，通过整合城际铁路智慧车站业务与物联网、数据中心处理技术，构建数据融合、智能应用等智慧化赋能，开发出一种城际铁路车站运管系统。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，整合
2、本专利技术提供的技术方案如下：
3、本专利技术提供一种城际铁路车站运管系统，包括：
4、依次通信连接的城际数据监测模块、城际数据中心模块和城际数据应用模块；
5、所述城际数据监测模块，用于利用各类感知终端组成的实时监控组态单元，采集城际铁路车站在运管过程中的多源数据，将所述多源数据进行边缘计算处理后传输至城际数据中心模块，其中，所述运管过程包括：乘客服务、运营生产和设备运维，所述多源数据包括：监测数据、共享数据和外部数据；
6、所述城际数据中心模块，包括多个预设的物联设备标准物模型、多个预设的业务主题域和多个预设的算法模型组件，用于将所述感知终端进行快速统一接入和所述多源数据进行统一存储处理，以及将所述算法模型组件按照不同的轨道交通业务逻辑进行融合、分析及建模后进行组件化封装，以构建业务模型组件；
7、所述城际数据应用模块，包括多个应用平台单元，每个所述应用平台单元对应于一个或多个所述业务模型组件，用于根据用户的第一操作指令确定对应的所述应用平台单元，所述应用平台单元根据所述第一操作指令生成对应的调用指令下发至所述城际数据中心模块；
8、所述城际数据中心模块通过所述调用指令确定对应的所述业务模型组件，通过所述业务模型组件在所述业务主题域内部或跨所述业务主题域调用对应数据，以及在所述物联设备标准物模型中执行属性查询和行为命令查询后，生成对应的第二操作指令下发至所述城际数据监测模块的设备端执行对应的操作，以实现相对应的业务功能。
9、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，所述城际数据监测模块包括：车站边缘智能网关单元；
10、所述车站边缘智能网关单元用于接入各类感知终端并根据预设的转换协议进对所述感知终端的信号进行格式转换后，传输至所述城际数据中心模块。
11、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，车站边缘智能网关单元还用于提供边缘计算服务，对所述城际数据中心模块生成并下发的特征数据包与接入的实时数据进行比对，通过比对结果以供所述设备端自动选择需要执行的操作控制，所述设备的操作控制由所述边缘计算服务自动发起，或由所述城际数据中心模块执行所述业务主题域内部的或跨所述业务主题域的数据调用、以及所述物联设备标准物模型的属性查询和行为命令查询后发起。
12、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，所述城际数据中心模块包括：标准物模型单元；
13、所述标准物模型单元用于按照预设的命名机制，对接入所述城际数据中心模块的各类感知终端从物理形态按照预定的维度封装为数字化形态，以生成所述物联设备标准物模型，所述维度包括：设备的属性、事件和行为信息。
14、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，所述城际数据中心模块还包括：业务主题域单元；
15、所述业务主题域单元，用于对物联设备标准物模型的属性、事件及行为信息，城市轨道交通共享信息以及外部系统传输的信息在所述城际数据中心模块汇聚融合后形成多个业务主题域并存储；
16、并对存储的所述业务主题域按照预设的数据逻辑模型生成对应的维度表和事实表，以供所述业务模型组件调用。
17、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，所述数据逻辑模型通过轨道交通运营指标形成，所述轨道交通运营指标包括：预先定义修饰词、原子指标、派生指标、计算方法的至少一个。
18、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，所述业务主题域设定数据标签以定位数据存储位置，按照不同专业划分对所述数据标签进行设置，其中，每个所述业务主题域以多级类目进行设置。
19、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，所述城际数据中心模块还包括：特征数据包单元；
20、所述特征数据包单元，用于将所述业务主题域单元存储的数据通过相应的特征向量提取算法，以生成特征数据包，所述特征数据包由所述城际数据中心模块下发至各边缘网关和/或设备端。
21、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，所述城际数据中心模块还包括：组件封装单元；
22、所述组件封装单元，包括算法模型组件封装层和业务模型组件封装层，用于将算法模型和/或业务模型按照不同的轨道交通业务逻辑进行融合、分析及建模，以构建所述业务模型组件。
23、根据本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，多个所述应用平台单元包括：乘客服务单元，运营生产单元和设备运维单元。
24、本专利技术提供的技术方案的有益效果在于：
25、本专利技术提供的一种城际铁路车站运管系统，以依次通信连接的城际数据监测模块、城际数据中心模块和城际数据应用模块构建综合运管服务的云平台，利用物联网和数据中心处理技术整合了传统城际车站乘客服务、运营生产和设备运维三大业务板块，采集城际铁路车站在运管过程中的多源数据，并在城际数据中心模块进行融合汇聚处理；将算法模型组件按照不同轨道交通业务逻辑进行融合、分析及建模后进行组件化封装，以构建业务模型组件；通过业务模型组件在业务主题域内部的或跨业务主题域调用对应数据，在物联设备标准物模型执本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种城际铁路车站运管系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述城际数据监测模块包括：车站边缘智能网关单元；
3.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，车站边缘智能网关单元还用于提供边缘计算服务，对所述城际数据中心模块生成并下发的特征数据包与接入的实时数据进行比对，通过比对结果以供所述设备端自动选择需要执行的操作控制，所述设备的操作控制由所述边缘计算服务自动发起，或由所述城际数据中心模块执行所述业务主题域内部的或跨所述业务主题域的数据调用、以及所述物联设备标准物模型的属性查询和行为命令查询后发起。
4.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述城际数据中心模块包括：标准物模型单元；
5.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述城际数据中心模块还包括：业务主题域单元；
6.根据权利要求5所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述数据逻辑模型通过轨道交通运营指标形成，所述轨道交通运营指标包括：预先定义修饰词、原子指标、派生指标
7.根据权利要求5所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述业务主题域设定数据标签以定位数据存储位置，按照不同专业划分对所述数据标签进行设置，其中，每个所述业务主题域以多级类目进行设置。
8.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述城际数据中心模块还包括：特征数据包单元；
9.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述城际数据中心模块还包括：组件封装单元；
10.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，多个所述应用平台单元包括：乘客服务单元，运营生产单元和设备运维单元。
...【技术特征摘要】
1.一种城际铁路车站运管系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述城际数据监测模块包括：车站边缘智能网关单元；
3.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，车站边缘智能网关单元还用于提供边缘计算服务，对所述城际数据中心模块生成并下发的特征数据包与接入的实时数据进行比对，通过比对结果以供所述设备端自动选择需要执行的操作控制，所述设备的操作控制由所述边缘计算服务自动发起，或由所述城际数据中心模块执行所述业务主题域内部的或跨所述业务主题域的数据调用、以及所述物联设备标准物模型的属性查询和行为命令查询后发起。
4.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述城际数据中心模块包括：标准物模型单元；
5.根据权利要求1所述的城际铁路车站运管系统，其特征在于，所述城际数据中心模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：白丽，宗慧曦，闫锴明，孟宇坤，杜呈欣，李樊，魏奇，王忻，张凌云，李晔，吉祥雨，吴卉，王石生，高凡，蔡宇晶，朱哲明，刘国桐，张思韬，魏志恒，李明航，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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