【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政道桥施工，具体为一种市政道桥用钢管运输装置。
技术介绍
1、市政道桥是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，在市政道路进行修建时，通常会使用到多种建筑材料，钢管是使用比较普遍的材料之一，在市政道桥施工时，钢管用量过多，钢管运输较为不方便，因此需要设计一款市政道桥用钢管运输装置。
2、公告号cn211077087u的一种市政道桥用钢管运输装置，该钢管运输装置能够防止钢管从夹板上脱落对夹板的运输造成影响，能够防止由于振动导致夹板与钢管之间发生碰撞对钢管造成损坏，能够防止由于钢管的自身重力不便于对钢管进行运输，能够对装置起到缓冲减震的作用。
3、该市政道桥用钢管运输装置，采用固定栓对滑块的位置进行调节，工作人员频繁的对固定栓进行转动，较为麻烦，且该装置是通过夹板跟凸棱对钢管进行固定，当钢管内径较小时，凸棱不能够对钢管进行固定，使钢管在运输的过程中容易掉落，不便于使用，因此需要改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种市政道桥用钢管运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道桥用钢管运输装置，包括承重板，所述承重板顶部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部左侧固定连接有连接板，所述连接板右侧固定连接有限位筒，所述固定板顶部中间固定连接有支撑板，所述固定板右侧固定连接有移动
3、所述移动夹持机构包括移动组件跟夹持组件，所述移动组件设置于夹持组件底部；
4、所述移动组件包括滑槽，所述滑槽开设于固定板内部右侧，所述滑槽内部左侧转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离滑槽的一侧固定连接有电机，所述电机底部固定连接垫板，所述垫板固定连接于固定板顶部右侧，所述第一螺纹杆外围螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块滑动连接于滑槽内。
5、优选的，所述螺纹块顶部跟底部固定连接有限位板，且限位板的长度大于固定板右侧开设的孔洞的长度，使螺纹块移动时，螺纹块顶部的限位板能够带动移动板进行移动，使该装置能够调节移动板的位置，使该装置适合对不同尺寸的钢管进行运输。
6、优选的，所述固定板右侧开设有于第一螺纹杆相对应的孔洞，且该孔洞尺寸大于第一螺纹杆尺寸，使第一螺纹杆在转动时，不受固定板阻挡，使第一螺纹杆转动的更加平稳。
7、优选的，所述夹持组件包括移动板，所述移动板固定连接于限位板顶部，所述移动板左侧固定连接有固定筒，所述固定筒内部固定连接有缓冲垫，缓冲垫采用橡胶材质制成，能够对钢管起到缓冲保护作用，所述固定筒顶部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆底部转动连接有夹板。
8、优选的，所述固定筒前后两侧开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有限位杆，所述限位杆远离限位槽的一侧固定连接于夹板前后两侧，限位杆能够对夹板起到限位作用，使第二螺纹杆转动时，不能够带动夹板进行转动。
9、优选的，所述缓冲机构包括第一阻尼，所述第一阻尼固定连接于承重板顶部，所述第一阻尼正面设置有第二阻尼，所述第一阻尼正面与第二阻尼背面相接触，所述第二阻尼顶部固定连接于固定板底部，所述固定板底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定板的一侧固定连接于承重板顶部。
10、优选的，所述伸缩杆外围套接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接于固定板底部，且弹簧远离固定板的一侧固定连接于承重板顶部，固定板下降时，能够带动伸缩杆下降，使固定板能够对弹簧进行压缩，弹簧能够对固定板起到向上的作用力，使固定板能够迅速向上恢复原位。
11、与现有技术相比，本技术提供了一种市政道桥用钢管运输装置，具备以下有益效果：
12、1、该市政道桥用钢管运输装置，通过移动组件上设置的滑槽、第一螺纹杆、限位板、螺纹块、电机跟垫板等，使电机能够带动第一螺纹杆转动，使第一螺纹杆能够带动螺纹块进行移动，使螺纹块能够带动移动板移动，使该装置适合对不同长度的钢管进行运输。
13、2、该市政道桥用钢管运输装置，通过夹持组件上设置的限位槽、夹板、固定筒、缓冲垫、限位杆、移动板跟第二螺纹杆等，将钢管放置到支撑板中间，使钢管左侧插入限位筒内部，根据钢管长度，调节移动板的位置，转动第二螺纹杆，使第二螺纹杆能够带动夹板向下移动，对钢管进行夹持，使钢管不易掉落。
14、3、该市政道桥用钢管运输装置，通过缓冲机构上设置的第一阻尼、第二阻尼、伸缩杆跟弹簧等，当运输装置抖动时，伸缩杆向下移动，使固定板对弹簧进行按压，使第二阻尼与第一阻尼相互摩擦，受第一阻尼跟第二阻尼摩擦效果影响，使固定板迅速恢复原位，缓解抖动幅度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种市政道桥用钢管运输装置，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)顶部固定连接有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)顶部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)顶部左侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)右侧固定连接有限位筒(5)，所述固定板(6)顶部中间固定连接有支撑板(3)，所述固定板(6)右侧固定连接有移动夹持机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述螺纹块(714)顶部跟底部固定连接有限位板(713)，且限位板(713)的长度大于固定板(6)右侧开设的孔洞的长度。
3.根据权利要求1所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述固定板(6)右侧开设有于第一螺纹杆(712)相对应的孔洞，且该孔洞尺寸大于第一螺纹杆(712)尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述夹持组件(72)包括移动板(726)，所述移动板(726)固定连接于限位板(713)顶部，所述移动板(726)左侧固定连接有固定筒(723)，所述固定筒(723)内部固定连接有缓冲垫(72
5.根据权利要求4所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述固定筒(723)前后两侧开设有限位槽(721)，所述限位槽(721)内部滑动连接有限位杆(725)，所述限位杆(725)远离限位槽(721)的一侧固定连接于夹板(722)前后两侧。
6.根据权利要求1所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述缓冲机构(2)包括第一阻尼(21)，所述第一阻尼(21)固定连接于承重板(1)顶部，所述第一阻尼(21)正面设置有第二阻尼(22)，所述第一阻尼(21)正面与第二阻尼(22)背面相接触，所述第二阻尼(22)顶部固定连接于固定板(6)底部，所述固定板(6)底部固定连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)远离固定板(6)的一侧固定连接于承重板(1)顶部。
7.根据权利要求6所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述伸缩杆(23)外围套接有弹簧(24)，所述弹簧(24)顶部固定连接于固定板(6)底部，且弹簧(24)远离固定板(6)的一侧固定连接于承重板(1)顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道桥用钢管运输装置，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)顶部固定连接有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)顶部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)顶部左侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)右侧固定连接有限位筒(5)，所述固定板(6)顶部中间固定连接有支撑板(3)，所述固定板(6)右侧固定连接有移动夹持机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述螺纹块(714)顶部跟底部固定连接有限位板(713)，且限位板(713)的长度大于固定板(6)右侧开设的孔洞的长度。
3.根据权利要求1所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述固定板(6)右侧开设有于第一螺纹杆(712)相对应的孔洞，且该孔洞尺寸大于第一螺纹杆(712)尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种市政道桥用钢管运输装置，其特征在于：所述夹持组件(72)包括移动板(726)，所述移动板(726)固定连接于限位板(713)顶部，所述移动板(726)左侧固定连接有固定筒(723)，所述固定筒(723)内部固定连接有缓冲垫(724)，所述固定筒(723)...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。