一种减速机固定装置制造方法及图纸

本技术提供一种减速机固定装置，涉及减速机固定技术领域，包括用于安装在操作机机体上的固定板和用于安装在减速机上的固定环：所述固定板顶面中心开设有沉槽，所述沉槽的槽底转动连接有齿环，所述齿环的内弧面开设有若干环形阵列分布的卡槽，所述固定环上固定连接有用于与卡槽插接的卡块，所述沉槽的内侧壁开设有槽口，所述槽口的内底面转动连接有与齿环齿面啮合连接的齿轮，所述齿轮的一端面凸起贯穿固定板向外延伸并且固定连接有蜗轮，所述固定板顶面转动连接有与蜗轮啮合传动的蜗杆，T型环状凸起便于保证齿环贴合着沉槽的槽底旋转。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机固定，尤其涉及一种减速机固定装置。

技术介绍

1、减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，通常减速机在使用时，需要固定在电机的机座上，并且使用相应的结构进行固定。

2、例如现有技术的减速机固定工装(专利公开号为：cn215110417u)，其中针对减速机的位置固定，采用将第一固定板以及第二固定板固定在操作机本体以及减速机本体上，再将第二固定板嵌装在第一固定板内，实现对减速机与操作机的连接的目的，并且由于采用螺栓固定的方式，使得减速机的安装拆卸更加方便，更换不同规格的减速机时，通过第二固定板上端的若干通过孔均可进行连接匹配；

3、但是本申请人认为，现有技术无法实现减速机在安装后的角度调整问题，导致在加工过程中需要精确到每一个螺纹孔的位置，才能使得减速机在安装时与操作机对齐，因此加工时的难度较高，因此我们提出一种可以调整安装角度的减速机固定装置。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中无法实现减速机在安装后的角度调整的问题，而提出的一种减速机固定装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减速机固定装置，包括用于安装在操作机机体上的固定板和用于安装在减速机上的固定环：所述固定板顶面中心开设有沉槽，所述沉槽的槽底转动连接有齿环，所述齿环的内弧面开设有若干环形阵列分布的卡槽，所述固定环上固定连接有用于与卡槽插接的卡块，所述沉槽的内侧壁开设有槽口，所述槽口的内底面转动连接有与齿环齿面啮合连接的齿轮，所述齿轮的一端面凸起贯穿固定板向外延伸并且固定连接有蜗轮，所述固定板顶面转动连接有与蜗轮啮合传动的蜗杆。

3、本技术的进一步优化方案：所述齿环的外侧齿面与沉槽的内侧壁转动连接。

4、本技术的进一步优化方案：所述固定板的顶面围绕沉槽环形阵列分布有若干l型板，所述l型板铰接在固定板上，并且l型板上转动连接有用于压住固定环表面的滚轮。

5、本技术的进一步优化方案：所述l型板上相背于滚轮的一面固定连接有外螺纹板，减速机固定装置还包括用于与若干外螺纹板螺纹连接的内螺纹环。

6、本技术的进一步优化方案：所述沉槽的槽底设置有内嵌在齿环底面的t型环状凸起。

7、本技术的进一步优化方案：所述蜗轮转动安装在固定板表面。

8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，

9、1、本技术中，通过卡块与卡槽的滑动插接，使得固定环套设在固定板上，然后旋转蜗杆，实现啮合连接的蜗轮带动齿轮旋转，通过齿轮带动沉槽内的齿环旋转，在卡块与卡槽插接的情况下，使得齿环带动固定环以及减速机旋转，实现减速机的位置角度调整，可以在减速机安装固定完成后，根据操作机的位置适当的旋转并且调整减速机的朝向。

10、2、本技术中，当固定环贴合在固定板上后，拨动l型板，使得l型板上的滚轮压紧固定环表面，安装内螺纹环，可以保证外螺纹板的位置固定，进而保证l型板上的滚轮紧紧的贴合固定环表面，通过滚轮的转动，保证齿环带动固定环旋转时，通过滚轮旋转，即保证固定环表面不会产生摩擦，而且可以保证固定环不会在固定板表面上下晃动。

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【技术保护点】

1.一种减速机固定装置，包括用于安装在操作机机体上的固定板（2）和用于安装在减速机上的固定环（4），其特征在于：所述固定板（2）顶面中心开设有沉槽（1），所述沉槽（1）的槽底转动连接有齿环（6），所述齿环（6）的内弧面开设有若干环形阵列分布的卡槽（7），所述固定环（4）上固定连接有用于与卡槽（7）插接的卡块（5），所述沉槽（1）的内侧壁开设有槽口（14），所述槽口（14）的内底面转动连接有与齿环（6）齿面啮合连接的齿轮（13），所述齿轮（13）的一端面凸起贯穿固定板（2）向外延伸并且固定连接有蜗轮（12），所述固定板（2）顶面转动连接有与蜗轮（12）啮合传动的蜗杆（9）。

2.根据权利要求1所述的减速机固定装置，其特征在于：所述齿环（6）的外侧齿面与沉槽（1）的内侧壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的减速机固定装置，其特征在于：所述固定板（2）的顶面围绕沉槽（1）环形阵列分布有若干L型板（8），所述L型板（8）铰接在固定板（2）上，并且L型板（8）上转动连接有用于压住固定环（4）表面的滚轮（10）。

4.根据权利要求3所述的减速机固定装置，其特征在于：所述L型板（8）上相背于滚轮（10）的一面固定连接有外螺纹板（11），减速机固定装置还包括用于与若干外螺纹板（11）螺纹连接的内螺纹环（3）。

5.根据权利要求1所述的减速机固定装置，其特征在于：所述沉槽（1）的槽底设置有内嵌在齿环（6）底面的T型环状凸起。

6.根据权利要求1所述的减速机固定装置，其特征在于：所述蜗轮（12）转动安装在固定板（2）表面。

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【技术特征摘要】

1.一种减速机固定装置，包括用于安装在操作机机体上的固定板（2）和用于安装在减速机上的固定环（4），其特征在于：所述固定板（2）顶面中心开设有沉槽（1），所述沉槽（1）的槽底转动连接有齿环（6），所述齿环（6）的内弧面开设有若干环形阵列分布的卡槽（7），所述固定环（4）上固定连接有用于与卡槽（7）插接的卡块（5），所述沉槽（1）的内侧壁开设有槽口（14），所述槽口（14）的内底面转动连接有与齿环（6）齿面啮合连接的齿轮（13），所述齿轮（13）的一端面凸起贯穿固定板（2）向外延伸并且固定连接有蜗轮（12），所述固定板（2）顶面转动连接有与蜗轮（12）啮合传动的蜗杆（9）。

2.根据权利要求1所述的减速机固定装置，其特征在于：所述齿环（6）的外侧齿面与沉槽（1）的内侧壁转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜辉滨，朱雪娟，黄杰，
申请(专利权)人：江苏聚速传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：