【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压缩空气控制型船舶艉密封装置，尤其是一种密封执行机构。
技术介绍
1、目前，船舶艉密封装置在密封性能方面已经非常成熟，密封形式主要有迷宫密封、旋转动密封、填料密封、机械密封等。其工作原理一般是通过摩擦副形成抽吸效应达到密封效果、或者通过摩擦副形成动压水膜达到密封效果，或者通过节流效应达到密封效果。船舶设计者只需要根据目标船螺旋桨轴径、转速、使用深度、泄漏量要求等技术参数以及经费要求，就能选配合适的密封形式。但是，随着国际海洋环境组织关于船舶近海排放要求规定出台，传统的艉密封装置就很难满足该要求，必须对其改进升级。国外先进密封厂商已经率先研发并推广应用新型艉密封装置------空气艉密封装置。空气艉密封装置工作原理为设置面向海水的唇形密封与面向滑油的唇形密封2道，在中间通入压力可控的压缩空气，使压缩空气压力略大于或者略小于海水压力。这样的话，唇型密封要么刚刚好被抬起让空气溢出阻止海水进来，要么刚刚好封闭隔开海水。同时，在空气腔设置一个出气口，一旦有海水进来或者滑油泄漏，就会被气流带到回收瓶，实现污染源零排放。
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【技术保护点】
1.一种压缩空气控制型船舶艉密封装置密封执行机构，其特征在于：包括密封衬套、密封座体，所述密封衬套为动环，与螺旋桨连接并随螺旋桨轴转动；所述密封座体为静环，安装于推进器壳体，所述密封座体与密封衬套之间设有一道耐磨环和四道唇型密封，形成五个腔体，所述唇型密封抱紧力可调节，面向海水的两道唇形密封抱紧力不同，外侧抱紧力小于内侧，能够弥补压缩空气通过内侧密封时产生压力损失。
2.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置密封执行机构，其特征在于：所述密封衬套为不锈钢材质，外表面镀有陶瓷。
3.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置密封执...
【技术特征摘要】
1.一种压缩空气控制型船舶艉密封装置密封执行机构，其特征在于：包括密封衬套、密封座体，所述密封衬套为动环，与螺旋桨连接并随螺旋桨轴转动；所述密封座体为静环，安装于推进器壳体，所述密封座体与密封衬套之间设有一道耐磨环和四道唇型密封，形成五个腔体，所述唇型密封抱紧力可调节，面向海水的两道唇形密封抱紧力不同，外侧抱紧力小于内侧，能够弥补压缩空气通过内侧密封时产生压力损失。
2.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置密封执行机构，其特征在于：所述密封衬套为不锈钢材质，外表面镀有陶瓷。
3.根据权利要求1所述的压缩空气控制型船舶艉密封装置密封执行机构，其特征在于：所述密封座体上设有压缩空气通道与润滑油通道；压缩空气通过压缩空气通道至密封圈形成的腔体，用于供给面向海水侧的唇型密封；润滑油通过润滑油通道至密封圈形成的腔体供给面向推进器轴承侧的唇型密封。
【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，田忠殿，柯周军，赵津，许汪歆，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：新型
国别省市：
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