【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶，尤其是一种面向智能应用的船舶总体性能预报应用程序搭建方法。
技术介绍
1、船舶总体性能泛指对船舶总体指标有决定性作用的性能，主要包括稳性、快速性、续航力、适航性、操纵性、不沉性、结构、综合隐身等。目前船舶总体性能的预报主要以商用软件和自研软件/程序为主，这些软件基本都是通用软件和专业软件，使用门槛较高，往往要求操作人员具备一定的专业知识，且利用这些软件得到的船舶总体性能的预报结果也往往受到操作人员的个人经验和主观因素的影响，比如同样是需要对舰船波浪增阻与运动响应进行性能预报时，有些操作人员会使用rans求解器的零方程湍流模型进行预报，而有些操作人员会使用rans求解器的四方程湍流模型进行预报，就会导致预报结果之间的差异性，再加上不同操作人员对湍流模型参数配置的不同，预报结果之间的差异性就会更明显。上述问题导致目前对船舶总体性能的预报结果往往受到人为因素的影响，难以保证预报结果的可靠性。
技术实现思路
1、本申请针对上述问题及技术需求，提出了一种面向智能应用的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，本申请的技术方案如下：
2、一种面向智能应用的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，船舶总体性能预报应用程序搭建方法包括：
3、确定业务应用场景的业务参数，业务参数包括待进行性能预报的船舶所属的船舶类型、待进行性能预报的船舶总体性能专业属性参数；
4、确定业务应用场景的船舶总体性能专业属性参数所属的船舶总体性能学科的基础求解器，船舶总体
5、基于业务应用场景对应的基准校验数据，以船舶总体性能专业属性参数的计算结果偏差最小为原则，从业务应用场景的船舶总体性能专业属性参数对应的基础求解器中选择求解模型、数据离散格式、分析求解方法和模型基础参数的组合封装形成性能预报求解模块；基准校验数据包括标准船模在不同波浪环境参数下的标准模型试验数据；
6、基于封装形成的性能预报求解模块构建得到针对业务应用场景的船舶总体性能预报应用程序，船舶总体性能预报应用程序用于在业务应用场景下进行船舶总体性能预报。
7、其进一步的技术方案为，船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
8、利用相同船舶类型但不同船体参数对应的船模在不同波浪环境参数下的多子样模型试验数据对基于基准校验数据得到的性能预报求解模块中的模型基础参数进行参数修正后，封装形成性能预报求解模块。
9、其进一步的技术方案为，船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
10、利用相同船舶类型但不同船体参数对应的船模在不同波浪环境参数下的多子样模型试验数据确定最终封装形成的性能预报求解模块的置信度区间；则性能预报求解模块得到的船舶总体性能专业属性参数的计算结果及其对应的置信度区间。
11、其进一步的技术方案为，基于封装形成的性能预报求解模块构建得到针对业务应用场景的船舶总体性能预报应用程序包括：
12、将业务应用场景的船舶类型对应的船体几何标准化处理模块、业务应用场景的船舶总体性能专业属性参数对应的船体数值计算网格生成模块、封装形成的性能预报求解模块的输入输出依次相连，构建得到针对业务应用场景的船舶总体性能预报应用程序，船舶总体性能预报应用程序用于在业务应用场景下根据输入的目标船体参数和目标波浪环境参数进行船舶总体性能预报；
13、船体几何标准化处理模块用于将输入的目标船体参数处理为船体标准几何面参数；船体数值计算网格生成模块用于将船体几何标准化处理模块得到的船体标准几何面参数处理为数值计算体网格；性能预报求解模块用于基于船体数值计算网格生成模块得到的数值计算体网格以及目标波浪环境参数得到船舶总体性能专业属性参数的计算结果。
14、其进一步的技术方案为，船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
15、将船舶类型对应的数据提取识别单元、坐标转换单元、归一化单元和特征线定义单元封装在一起形成船舶类型对应的船体几何标准化处理模块；
16、数据提取识别单元用于按照船舶类型对应的特征提取方法对输入的目标船体参数进行特征提取得到船体关键特征，船体关键特征包括船体几何尺度、船艏方向、船舷方向和表面法向；
17、坐标转换单元用于按照船舶类型对应的坐标转换方法对数据提取识别单元提取到的船体几何尺度进行坐标转换，归一化单元用于对坐标转换后的船体几何尺度以船长为特征量进行归一化处理，特征线定义单元用于按照船舶类型对应的特征线定义方法对归一化处理后的船体几何尺度进行特征线定义，得到船体标准几何面参数。
18、其进一步的技术方案为，船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
19、将业务应用场景的船舶总体性能专业属性参数对应的网格划分方法封装形成船舶总体性能专业属性参数对应的船体数值计算网格生成模块。
20、其进一步的技术方案为，构建得到的针对业务应用场景的船舶总体性能预报应用程序还包括与业务应用场景的船舶总体性能专业属性参数对应的结果后处理模块，结果后处理模块的输入与性能预报求解模块的输出相连；
21、结果后处理模块用于对性能预报求解模块得到的船舶总体性能专业属性参数的计算结果处理为船舶总体性能预报汇总报告。
22、其进一步的技术方案为，船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
23、将业务应用场景的船舶总体性能专业属性参数对应的数据后处理操作封装形成结果后处理模块；数据后处理操作包括对船舶总体性能专业属性参数的计算结果进行数据格式转换、生成统计图表、生成波形曲线、图像渲染中的至少一种。
24、其进一步的技术方案为，水动力性能学科包括四个专业层分类分别为水面船舶快速性、水面船舶操纵性、水面船舶耐波性、水面船舶动稳性；水面船舶快速性包括三个属性层分类分别为阻力性能、推进及功率性能、流场特性；水面船舶操纵性包括三个属性层分类分别为操纵水动力系数、操纵运动性能、波浪中操纵性能；水面船舶耐波性包括两个属性层分类分别为波浪中运动特性、多船干扰运动特性；水面船舶动稳性包括三个属性层分类分别为波浪稳性、抗沉性、波浪中破损稳性；水动力性能学科的每个专业层分类的属性层分类包括若干个船舶总体性能专业属性参数；
25、结构安全性能学科包括两个专业层分类分别为水面船舶结构载荷、水面船舶结构强度；水面船舶结构载荷包括两个属性层分类分别为静载荷和动载荷；水面船舶结构强度包括两个属性层分类分别为总强度和局部强度；结构安全性能学科的每个专业层分类的属性层分类包括若干个船舶总体性能专业属性参数；
26、综合隐身性能学科包括三个专业层分类分别为水面船舶机械系统及设备振动噪声、水面船舶推进器噪声及声本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种面向智能应用的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法包括：
2.根据权利要求1所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
3.根据权利要求2所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
4.根据权利要求1所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，基于封装形成的性能预报求解模块构建得到针对所述业务应用场景的船舶总体性能预报应用程序包括：
5.根据权利要求4所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
6.根据权利要求4所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
7.根据权利要求4所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，构建得到的针对所述业务应用场景的船舶总体性能预报应用程序还包括与所述业务应用场景的船舶总体性能专业属性参数对应的结
8.根据权利要求7所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
9.根据权利要求1所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种面向智能应用的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法包括：
2.根据权利要求1所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
3.根据权利要求2所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
4.根据权利要求1所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，基于封装形成的性能预报求解模块构建得到针对所述业务应用场景的船舶总体性能预报应用程序包括：
5.根据权利要求4所述的船舶总体性能预报应用程序搭建方法，其特征在于，所述船舶总体性能预报应用程序搭建方法还包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵峰，李胜忠，韦喜忠，陈伟政，陈鲁愚，朱万年，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：
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