一种汽车齿轮箱盖制造技术

技术编号:40238420 阅读:21 留言:0更新日期:2024-02-02 22:37
本技术涉及汽车齿轮箱技术领域,公开了一种汽车齿轮箱盖,包括上齿轮箱盖和设置在上齿轮箱盖一侧的下齿轮箱盖,所述上齿轮箱盖与下齿轮箱盖之间设有多个汽车齿轮,所述上齿轮箱盖与下齿轮箱盖的两侧均开设有通风口,其中一个所述通风口上设有对转动汽车齿轮进行降温的降温组件,所述上齿轮箱盖的一侧设有驱动降温组件进行运转工作的驱动组件;通过设置通风口、降温组件、驱动组件和过滤组件,达到在汽车齿轮箱内部齿轮转动时,驱动组件会带动降温组件进行运作,从而对摩擦中的齿轮进行降温,过滤组件还会防止有杂物进入汽车齿轮箱中,有对汽车齿轮箱进行降温,延长润滑油使用时间的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车齿轮箱,尤其涉及一种汽车齿轮箱盖


技术介绍

1、汽车齿轮箱盖是指用于汽车齿轮箱的覆盖物件;它主要用于保护齿轮箱内部的齿轮、轴承、油封等部件,同时起到密封、降噪等作用;一种汽车齿轮箱盖通常由盖体、密封垫、加固件等组成。

2、在公告号为cn217152914u的中国技术专利中公开了一种汽车齿轮箱盖,包括箱盖本身,箱盖是通过一个水平板冲压构成,水平板四周形成向下凸起竖板,水平板的两端还分别形成高于水平板的第一抵靠端和第二抵靠端,第一抵靠端呈圆形并且其上设置有圆形的通孔,第一抵靠端和第二抵靠端之间的水平板以及竖板均向外延伸形成一个齿轮安放端,齿轮安放端的面积大于第一抵靠端和第二抵靠端的面积。本申请通过凸起竖板便于与齿轮箱卡接,之后通过通孔便于插入传动轴带动齿轮转动,而第二抵靠端则是便于传动轴抵靠,第一抵靠端和第二抵靠端之间的水平板以及竖板向外延伸形成的面积大于第一抵靠端和第二抵靠端的齿轮安放端是为了适应齿轮向内部结构防止影响到齿轮传动。

3、针对上述中的相关技术,专利技术人认为存在以下缺陷:上述现有技术,虽然可以让添加润滑油本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车齿轮箱盖,包括上齿轮箱盖(1)和设置在上齿轮箱盖(1)一侧的下齿轮箱盖(2),所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)之间设有多个汽车齿轮(3),其特征在于,所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)的两侧均开设有通风口(4),其中一个所述通风口(4)上设有对转动汽车齿轮(3)进行降温的降温组件,所述上齿轮箱盖(1)的一侧设有驱动降温组件进行运转工作的驱动组件,所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)的两侧均设有将杂物灰尘进行阻挡的过滤组件。

2.如权利要求1所述的一种汽车齿轮箱盖,其特征在于,所述降温组件包括多个设置在通风口(4)上的转动柱(501)和每个转动柱(501...

【技术特征摘要】

1.一种汽车齿轮箱盖,包括上齿轮箱盖(1)和设置在上齿轮箱盖(1)一侧的下齿轮箱盖(2),所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)之间设有多个汽车齿轮(3),其特征在于,所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)的两侧均开设有通风口(4),其中一个所述通风口(4)上设有对转动汽车齿轮(3)进行降温的降温组件,所述上齿轮箱盖(1)的一侧设有驱动降温组件进行运转工作的驱动组件,所述上齿轮箱盖(1)与下齿轮箱盖(2)的两侧均设有将杂物灰尘进行阻挡的过滤组件。

2.如权利要求1所述的一种汽车齿轮箱盖,其特征在于,所述降温组件包括多个设置在通风口(4)上的转动柱(501)和每个转动柱(501)圆周面上安装多个均呈中心对称的扇叶(502),多个所述转动柱(501)的圆周面均转动套接有转动环(8),多个所述转动环(8)的两侧均固定安装有与上齿轮箱盖(1)和下齿轮箱盖(2)固定连接的连接板(9)。

3.如权利要求2所述的一种汽车齿轮箱盖,其特征在于,其中一个所述汽车齿轮(3)的一侧固定安装有一端贯穿上齿轮箱盖(1)的第一同步辊(10),所述上齿轮箱盖(1)和下齿轮箱盖(2)的一侧均固定安装有安装板(11),两个所述安装板(11)之...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐益龙
申请(专利权)人:宁波市鄞州金豪汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:

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