【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车电子制造，具体为一种汽车电子成品测试通用平台。
技术介绍
1、汽车电子已经成为当今汽车产业技术创新的主要突破口，是满足消费者日益增长的安全、舒适和节能环保需求的核心推动力。目前对于汽车电子涉及的配件测试也是非常重要和高效。目前测试的主要缺馅是：新能源行业兴起，被测试设备的多元化开发，而现有的测试台的单一、专用，从而导致每台测试台的使用率低，进而使得成本高。
技术实现思路
1、本申请的目的是针对现有技术的缺点，采用在移动台上设置can模组快换结构和电池模组旋转快换器的方式，设计了一种汽车电子成品测试通用平台，能够根据不同被检测的汽车电子成品更换电池模组的状态以及快速更换不同的can模组，解决了目前的汽车电子成品测试通用平台单一专用，每台测试台的使用率低的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、一种汽车电子成品测试通用平台，包括架体，所述架体上由上至下依次设有移动台、下压器，所述移动台水平滑动设于所述架体上，所述下压器在所述移动台的表面所在的平面内的投影位于所述移动台的行程范围内，所述移动台上设有定位pin、can模组快换结构、电池模组旋转快换器。
4、优选的，所述移动平台上在所述定位pin外围绕移动平台的几何中心设有若干上电爪。
5、优选的，所述can模组快换结构包括can模组本体、快换螺栓，所述can模组本体上设有安装孔，所述快换螺栓贯穿所述安装孔将所述can模组本体锁合在所述移动平台上。
7、优选的，所述电池模组旋转快换器包括安装座、电池模组检测柱、转动盘、定位栓，所述安装座固定设于所述移动台上，所述转动盘转动设于所述安装座上，所述转动盘的转动轴平行于所述移动台，所述转动盘上设置两个所述电池模组检测柱，两个所述电池模组检测柱之间的连接线段的中点在所述转动盘的轴线上，所述转动盘远离所述转动盘的几何中心处设有第一定位孔，所述安装座上围绕所述转动盘的轴线均匀排列设有若干第二定位孔，所述第一定位孔到所述转动盘的圆心的距离等于每个所述第二定位孔到所述转动盘的轴线的距离，所述定位栓贯穿所述第一定位孔和第二定位孔将所述转动盘与所述安装座相对固定。
8、优选的，所述下压器包括第一气缸、压板，所述第一气缸竖直设于所述架体上，所述第一气缸的活塞杆的自由端向下，所述压板设于所述第一气缸的活塞杆的自由端。
9、优选的，所述移动台包括台本体、第二气缸、滑轨，所述滑轨水平设于所述架体上，所述第二气缸水平设于所述架体上，所述第二气缸平行于所述滑轨，所述第二气缸的活塞杆固定连接所述台本体，所述台本体滑动设于所述滑轨的两端之间。
10、优选的，所述架体上设有包围所述移动台和下压器的壳体，所述壳体的顶端在所述下压器的一侧设有进料口，所述进料口在所述移动台的上表面所在的平面上的投影在所述移动台的行程范围内。
11、优选的，所述上电爪包括爪本体、手指气缸，所述手指气缸固定在所述移动台上，所述手指气缸上的每个手指上各通过一个绝缘垫设置一个所述爪本体，每个所述爪本体的根部均通过电线电性连接电源。
12、优选的，所述绝缘垫上设有若干第一螺孔a和第二螺孔a，所述第一螺孔a与所述第二螺孔a之间预设间隙，所述第一螺孔a的轴线与所述第二螺孔a的轴线平行，所述爪本体的下端设有第二螺孔b，所述手指气缸的手指上设有第一螺孔b，锁合螺栓a贯穿所述第一螺孔a和第一螺孔b将所述手指气缸的手指与所述绝缘垫固定在一起，锁合螺栓b贯穿所述第二螺孔a和第二螺孔b将所述绝缘垫与所述爪本体固定在一起。
13、与现有技术相比，本申请的有益效果是：
14、1、本申请采用在移动台上设置can模组快换结构和电池模组旋转快换器的方式，设计了一种汽车电子成品测试通用平台，能够根据不同被检测的汽车电子成品更换电池模组的状态以及快速更换不同的can模组，解决了目前的汽车电子成品测试通用平台单一专用，每台测试台的使用率低的问题。
15、2、本申请通过设置快换螺栓来将can模组固定在移动平台上，从而使得在提高更换can模组的效率，使得本申请的结构可以适用于不同系列和不同型号的汽车电子成品测试，从而提高了本申请中的汽车电子成品测试通用平台的使用率。
16、3、本申请中的螺栓本体插入到贯穿孔中只需要扭一圈即可将can模组锁合在移动台上，相较于平常的螺栓组件来说，其锁合速度提高了很多，并且由于弹簧的设置，使得螺栓本体插入到贯穿孔扭一圈便可以牢牢将can模组锁合在移动台上。使得锁合更加牢固，且具有减震的作用。上卡合体与下卡合体的设置方式是为了方便制造凸缘以及安装弹簧。
17、4、本申请中无论是检测两个电源孔成竖直排列方式的汽车电子成品还是检测两个电源孔成水平排列方式的汽车电子成品都可以使用本申请的结构，也就是使得本申请成为通用的测试设备；当检测两个电源孔成竖直排列方式的汽车电子成品时，只需要转动转动盘，使得转动盘上的两个电池模组检测柱呈竖直排列的状态即可，同理，测试两个电源孔成水平排列方式的汽车电子成品时，只需要继续转动转动盘，使得转动盘上的两个电池模组检测柱呈水平排列的状态即可。
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1.一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，包括架体(1)，所述架体(1)上由上至下依次设有移动台、下压器，所述移动台水平滑动设于所述架体(1)上，所述下压器在所述移动台的表面所在的平面内的投影位于所述移动台的行程范围内，所述移动台上设有定位PIN(2)、CAN模组快换结构、电池模组旋转快换器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述移动台上在所述定位PIN(2)外围绕移动平台的几何中心设有若干上电爪。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述CAN模组快换结构包括CAN模组本体、快换螺栓，所述CAN模组本体上设有安装孔(3)，所述快换螺栓贯穿所述安装孔(3)将所述CAN模组本体锁合在所述移动台上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述快换螺栓包括弹簧(5)、螺栓本体(6)、上卡合体(7)、下卡合体(8)、卡合板(9)，所述下卡合体(8)上设有开口向上的腔室(10)，所述上卡合体(7)上设有贯穿孔(11)，所述贯穿孔(11)内的两端之间设有凸缘(1
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述电池模组旋转快换器包括安装座(17)、电池模组检测柱(18)、转动盘(19)、定位栓(20)，所述安装座(17)固定设于所述移动台上，所述转动盘(19)转动设于所述安装座(17)上，所述转动盘(19)的转动轴平行于所述移动台，所述转动盘(19)上设置两个所述电池模组检测柱(18)，两个所述电池模组检测柱(18)之间的连接线段的中点在所述转动盘(19)的轴线上，所述转动盘(19)远离所述转动盘(19)的几何中心处设有第一定位孔(21)，所述安装座(17)上围绕所述转动盘(19)的轴线均匀排列设有若干第二定位孔(22)，所述第一定位孔(21)到所述转动盘(19)的圆心的距离等于每个所述第二定位孔(22)到所述转动盘(19)的轴线的距离，所述定位栓(20)贯穿所述第一定位孔(21)和第二定位孔(22)将所述转动盘(19)与所述安装座(17)相对固定。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述下压器包括第一气缸(23)、压板(24)，所述第一气缸(23)竖直设于所述架体(1)上，所述第一气缸(23)的活塞杆的自由端向下，所述压板(24)设于所述第一气缸(23)的活塞杆的自由端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述移动台包括台本体(25)、第二气缸(26)、滑轨(27)，所述滑轨(27)水平设于所述架体(1)上，所述第二气缸(26)水平设于所述架体(1)上，所述第二气缸(26)平行于所述滑轨(27)，所述第二气缸(26)的活塞杆固定连接所述台本体(25)，所述台本体(25)滑动设于所述滑轨(27)的两端之间。
8.根据权利要求4所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述架体(1)上设有包围所述移动台和下压器的壳体(28)，所述壳体(28)的顶端在所述下压器的一侧设有进料口(29)，所述进料口(29)在所述移动台的上表面所在的平面上的投影在所述移动台的行程范围内。
9.根据权利要求2所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述上电爪包括爪本体(30)、手指气缸(31)，所述手指气缸(31)固定在所述移动台上，所述手指气缸(31)上的每个手指上各通过一个绝缘垫(32)设置一个所述爪本体(30)，每个所述爪本体(30)的根部均通过电线电性连接电源。
10.根据权利要求9所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述绝缘垫(32)上设有若干第一螺孔A(33)和第二螺孔A(34)，所述第一螺孔A(33)与所述第二螺孔A(34)之间预设间隙，所述第一...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，包括架体(1)，所述架体(1)上由上至下依次设有移动台、下压器，所述移动台水平滑动设于所述架体(1)上，所述下压器在所述移动台的表面所在的平面内的投影位于所述移动台的行程范围内，所述移动台上设有定位pin(2)、can模组快换结构、电池模组旋转快换器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述移动台上在所述定位pin(2)外围绕移动平台的几何中心设有若干上电爪。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述can模组快换结构包括can模组本体、快换螺栓，所述can模组本体上设有安装孔(3)，所述快换螺栓贯穿所述安装孔(3)将所述can模组本体锁合在所述移动台上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述快换螺栓包括弹簧(5)、螺栓本体(6)、上卡合体(7)、下卡合体(8)、卡合板(9)，所述下卡合体(8)上设有开口向上的腔室(10)，所述上卡合体(7)上设有贯穿孔(11)，所述贯穿孔(11)内的两端之间设有凸缘(12)，所述上卡合体(7)的下端与所述下卡合体(8)的上端固定连接，所述上卡合体(7)的下端径向设有槽口(13)，所述槽口(13)的两端之间与所述贯穿孔(11)的下端连通，所述弹簧(5)同轴设于所述贯穿孔(11)内，所述卡合板(9)为环形，所述卡合板(9)的外径等于所述贯穿孔(11)的内径，所述卡合板(9)的内径等于所述弹簧(5)的内径，所述卡合板(9)的外圆周面上径向设有与所述槽口(13)配合的第一卡板(14)，所述卡合板(9)的内圆周面上径向设有第二卡合板(15)，所述螺栓本体(6)的直径等于所述弹簧(5)的内径，所述螺栓本体(6)的圆周面上的下端设有与所述第二卡合板(15)配合的7字型槽(16)，所述上卡合体(7)与下卡合体(8)以及所述弹簧和所述卡合板(9)组成的整体预埋在所述移动台内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子成品测试通用平台，其特征在于，所述电池模组旋转快换器包括安装座(17)、电池模组检测柱(18)、转动盘(19)、定位栓(20)，所述安装座(17)固定设于所述移动台上，所述转动盘(19)转动设于所述安装座(17)上，所述转动盘(19)的转动轴平行于所述移动台，所述转动盘(19)上设置两个所述电池模组检测柱(18)，两个所述电池模组检测柱(18)之间的连接线段的中点在所述转动盘(19)的轴线上，所述转动盘(19)远离所述转动盘(19)的几何中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕言理，刘进，李杰，
申请(专利权)人：苏州世纪福智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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