【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车自行车和锂电池领域，尤其涉及一种电动自行车双锂电池管理系统及控制方法。
技术介绍
1、电动自行车以其方便、快捷和经济等优点，成为越来越多人的出行选择。但是由于车身结构和体积限制，电动自行车能够携带的电池体积普遍较小，导致续航里程偏短。对于需要频繁使用或需要长距离骑行的用户，如快递和外卖等行业从事人员，续航偏短的电动车自行车显然无法满足他们的需求。
2、一种常见的解决方法为：在电动自行车的不同位置(如脚踏板和座桶)搭载2块锂电池，以充分利用电动自行车有限的空间，提高整车续航里程。
3、目前市面上已有的一种双锂电池解决方案为：在两个并联锂电池之间增加一个并联模块，通过该模块，电量高的锂电池可以对电量低的锂电池进行充电，待两锂电池电量达到一致后，两锂电池共同充电或放电。但是该方案存在诸多缺陷，首先该方案对并联的两个锂电池的一致性要求比较高，若并联的两个锂电池一致性比较差，则两个锂电池很难达到平衡状态，两个锂电池之间频繁地互相充放电会损耗锂电池的使用寿命。另一方面即便两个锂电池在并联初期一致性比较好，...
【技术保护点】
1.一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述管理系统包括：第一锂电池、第二锂电池和锂电池充电器。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述第一锂电池和所述第二锂电池在所述双锂电管理系统中划分为3个状态：放电主机状态、充电主机状态和从机状态。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述第一锂电池和所述第二锂电池支持CAN通信，两个锂电池之间通过CAN总线获取对方的SOC、总电压信息，以及通过CAN总线发送和应答主机交接命令。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车双...
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述管理系统包括：第一锂电池、第二锂电池和锂电池充电器。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述第一锂电池和所述第二锂电池在所述双锂电管理系统中划分为3个状态：放电主机状态、充电主机状态和从机状态。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述第一锂电池和所述第二锂电池支持can通信，两个锂电池之间通过can总线获取对方的soc、总电压信息，以及通过can总线发送和应答主机交接命令。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述第一锂电池和所述第二锂电池支持总线通信，锂电池通过总线通信总线和外部设备进行通信；
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述锂电池充电器支持总线通信，上电后会发送总线通信充电握手协议，与锂电池握手通过后，锂电池充电器输出电压开始对锂电池充电。
6.一种电动自行车双锂电池管理控制方法,应用上述权利要求1-5任意一项所述的一种电动自行车双锂电池管理系统，其特征在于，所述控制方法包括：锂电池状态管理、放电主机管理、充电主机管理和主机交接命令处理。
7.根据权利要求6所述的一种电动自行车双锂电池管理控制方法，其特征在于，所述锂电池状态管理包括：
8.根据权利要求6所述的一种电动自行车双锂电池管理控制方法，其特征在于，所述第一锂电池向所述第二锂电池发起...
【专利技术属性】
技术研发人员：许志兴，刘浪，严家骅，张中天，
申请(专利权)人：南京嗯哇智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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