一种动车组模型车供电箱和供电系统技术方案

本技术涉及列车供电领域，公开了一种动车组模型车供电箱和供电系统，包括：箱体、接线端子、相序保护电路和电压输出端，以便于为不同供电制式的电气设备供电。接线端子和相序保护电路均设置于箱体内，接线端子与三相交流电源连接，以获取输入电压，接线端子的三相电路均经过相序保护电路与高压输出端连接，接线端子的任一相电路经过相序保护电路与低压输出端连接，从而防止相序错误导致与电压输出端连接的设备损坏。本申请通过将输入的三相交流电信号转化为不同的输出电压，以为不同供电制式的设备供电，无需设置临时电源线，从而降低供电成本。同时，通过设置相序保护电路防止相序错误导致设备故障，进一步提高供电系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车供电领域，特别是涉及一种动车组模型车供电箱和供电系统。

技术介绍

1、在动车组领域，为了使用户能够更好的查看动车组及其电气设备，通常通过实物向用户展示。但采用真实的动车设备虽然可以达到较好的展示效果，但展示的成本较高，目前大多采用模型车实现展示任务。动车组模型车一般由多编组中的单节或几节组成，为了尽可能的还原动车组的实际状态，模型车中存在多种不同类型的负载，但与实际动车组不同，模型车自身并不具备供电能力，模型车车内多种用电设备如空调、插座、照明、旅客信息系统等需要三相ac380v、ac220v、dc100v三种电源，在模型车调试或参展过程中，需要从现场各种配电箱内接出至少一套甚至多套三相ac380v、ac220v、dc100v三种电源线才能满足模型车内各设备用电需求，为了保证不同供电制式的设备均能正常工作，需要在现场设置大量的临时电源线，导致供电成本增加。同时，大量的临时电源线在现场压接，也增加了触电的风险。

2、由此可见，如何提供一种更加安全可靠且成本更低的动车组模型车供电箱，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种动车组模型车供电箱，从而降低模型车供电成本，提高模型车的安全性和可靠性。

2、为了解决这一技术问题，本申请提供了一种动车组模型车供电箱，包括：

3、箱体、接线端子、相序保护电路和电压输出端；其中，所述电压输出端包括至少一个高压输出端和至少一个低压输出端；

4、所述接线端子和所述相序保护电路均设置于所述箱体内，所述接线端子与三相交流电源连接，以获取输入电压，所述接线端子的三相电路均经过所述相序保护电路与所述高压输出端连接，所述接线端子的任一相电路经过所述相序保护电路与所述低压输出端连接。

5、优选的，所述相序保护电路包括相序检测电路和接触器；

6、所述接触器的第一端与所述接线端子连接，所述接触器的第二端与所述高压输出端和所述低压输出端均连接，所述接触器的控制端与所述相序检测电路连接；

7、所述相序检测电路与所述接线端子的三相电路连接，以在检测到三相电路中电压信号的相序不满足预设条件时，控制所述接触器断开。

8、优选的，还包括漏电保护电路；

9、所述漏电保护电路设置于所述箱体内，与各所述电压输出端连接，以在检测到漏电信号时断开输出电路。

10、优选的，还包括检查门；

11、所述检查门通过铰链设置于所述箱体的正面。

12、优选的，还包括吊耳；

13、所述吊耳设置于所述箱体的上表面，以便于将所述箱体吊挂与车底。

14、优选的，所述接线端子为螺栓接线端子排；

15、所述接线端子还用于与其他供电线的接线端子连接，以为其他供电箱供电。

16、优选的，还包括报警装置；

17、所述报警装置与所述相序检测电路连接，以在所述电压信号的相序不满足所述预设条件时发送告警信息。

18、优选的，所述报警装置包括蜂鸣器和指示灯。

19、优选的，所述箱体的外侧壁设有提手。

20、为了解决上述技术问题，本申请还提供了一种动车组模型车供电系统，包括所述的动车组模型车供电箱。

21、本申请提供了一种动车组模型车供电箱，包括：箱体、接线端子、相序保护电路和电压输出端；其中，电压输出端包括至少一个高压输出端和至少一个低压输出端；以便于为不同供电制式的电气设备供电。接线端子和相序保护电路均设置于箱体内，接线端子与三相交流电源连接，以获取输入电压，接线端子的三相电路均经过相序保护电路与高压输出端连接，接线端子的任一相电路经过相序保护电路与低压输出端连接，从而防止相序错误导致与电压输出端连接的设备损坏。由此可见，本申请所提供的技术方案，通过将输入的三相交流电信号转化为不同的输出电压，以为不同供电制式的设备供电，无需设置临时电源线，从而降低供电成本。同时，通过设置相序保护电路防止相序错误导致设备故障，进一步提高供电系统的安全性。

22、此外，本申请还提供了一种动车组模型车供电系统，包括上述的动车组模型车供电箱，效果同上。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动车组模型车供电箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，所述相序保护电路(3)包括相序检测电路和接触器；

3.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，还包括漏电保护电路；

4.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，还包括检查门；

5.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，还包括吊耳(5)；

6.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，所述接线端子(2)为螺栓接线端子排；

7.根据权利要求2所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，还包括报警装置；

8.根据权利要求7所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，所述报警装置包括蜂鸣器和指示灯。

9.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，所述箱体(1)的外侧壁设有提手。

10.一种动车组模型车供电系统，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的动车组模型车供电箱。

【技术特征摘要】

1.一种动车组模型车供电箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，所述相序保护电路(3)包括相序检测电路和接触器；

3.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，还包括漏电保护电路；

4.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，还包括检查门；

5.根据权利要求1所述的动车组模型车供电箱，其特征在于，还包括吊耳(5)；

6.根据权利要求1所述的动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春晓，周洪强，潘贵翔，马文龙，周建升，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：