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一种交通工程公路裂缝修补装置制造方法及图纸

技术编号:40222544 阅读:3 留言:0更新日期:2024-02-02 22:27
本技术涉及一种交通工程公路裂缝修补装置,包括机架,机架的一侧固定连接有两个固定板,两个固定板相靠近的一侧转动连接有活动杆,活动杆的底部固定连接有喷口,活动杆的顶部固定连接有半圆齿轮,机架的外侧且位于半圆齿轮的一侧固定连接到第一电机,第一电机的输出轴上固定连接有与半圆齿轮啮合的齿轮,机架的外侧且远离第一电机的一侧固定连接有加热器和风扇,加热器靠近喷口,机架的顶部固定连接有储料箱。本技术的有益效果在于,通过将公路表面的浮灰清理干净,使得公路表面的材料外露利于缝补液与修补面的粘结,进而可保证修补质量,且通过调节喷口的角度,进而可适应不同撕裂角度裂缝的修补,实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及修补装置,尤其涉及一种交通工程公路裂缝修补装置


技术介绍

1、常见公路可以分为水泥路和沥青路,由于环境和外力的原因,交通公路路面常常会产生一些裂缝,这些裂缝如不及时修补,不仅对汽车的正常行驶造成一定的影响,存在一定的安全隐患,交通工程用公路裂缝修补装置可应用于公路修补的设备,能够对路面上的裂缝进行填补,但遇到撕裂角度不同的裂缝,缝补过程麻烦。

2、且中国专利申请号为202123378517.9公开了一种交通工程公路裂缝修补装置,包括装料斗、推杆、滑块、螺纹杆、刮板、一号固定套、二号固定套,所述装料斗右侧连接推杆,所述装料斗外侧连接多个移动轮,所述装料斗中部具有出料口,所述装料斗右侧设置滑块,所述滑块下侧连接刮板,所述刮板下侧连接路面;所述装料斗一侧连接一号固定架,所述装料斗另一侧连接二号固定架,所述一号固定架内部通过轴承连接一号固定套,所述二号固定架内部通过轴承连接二号固定套。上述公开的专利虽然实现了公路裂缝的修补工作,但是其在使用时缺乏路面浮灰杂物的清理结构,而公路路面的浮灰杂物不进行清理的话可能会影响缝补液和路面的粘合,影响修补工作的进行。


技术实现思路

1、鉴于现有技术中存在的上述问题,本技术的主要目的在于提供一种交通工程公路裂缝修补装置。

2、本技术的技术方案是这样的:一种交通工程公路裂缝修补装置,包括机架,所述机架的一侧固定连接有两个固定板,两个所述固定板相靠近的一侧转动连接有活动杆,所述活动杆的底部固定连接有喷口,所述活动杆的顶部固定连接有半圆齿轮,所述机架的外侧且位于半圆齿轮的一侧固定连接到第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与半圆齿轮啮合的齿轮,所述机架的外侧且远离第一电机的一侧固定连接有加热器和风扇,所述加热器靠近喷口,所述机架的顶部固定连接有储料箱,所述储料箱的外侧固定连接有出料管,所述出料管远离储料箱的一端通过软管与喷口连接。

3、作为一种优选的实施方式,所述机架的一侧且靠近第一电机的一侧固定连接有第二电机,所述第二电机输出轴的底部固定连接有清理刷。

4、作为一种优选的实施方式,所述机架的底部设有三个万向轮。

5、作为一种优选的实施方式,所述出料管的外侧设有电磁阀。

6、作为一种优选的实施方式,所述机架的顶部且位于储料箱的一侧固定连接有蓄电池。

7、作为一种优选的实施方式,所述机架的顶部且远离蓄电池的一侧固定连接有推把,所述推把的顶部固定连接有控制器。

8、作为一种优选的实施方式,所述第一电机、第二电机、加热器、电磁阀和风扇均与控制器电性连接。

9、与现有技术相比,本技术的优点和积极效果在于:

10、本技术操作简单、使用方便,且修补效果好,通过设置的第二电机和清理刷,可将公路表面的浮灰清理干净,使得公路表面的材料外露利于缝补液与修补面的粘结,进而可保证修补质量,通过设置的第一电机、齿轮和半圆齿轮和活动杆可调节喷口的角度,进而可适应不同撕裂角度裂缝的修补,实用性强,且缝补液喷补至裂缝处后在加热器热空气的吹拂和风扇的吹风作用下可加快缝补液的干燥速度,修补工作的效率高。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种交通工程公路裂缝修补装置,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)的一侧固定连接有两个固定板(2),两个所述固定板(2)相靠近的一侧转动连接有活动杆(3),所述活动杆(3)的底部固定连接有喷口(4),所述活动杆(3)的顶部固定连接有半圆齿轮(5),所述机架(1)的外侧且位于半圆齿轮(5)的一侧固定连接到第一电机(7),所述第一电机(7)的输出轴上固定连接有与半圆齿轮(5)啮合的齿轮(6),所述机架(1)的外侧且远离第一电机(7)的一侧固定连接有加热器(8)和风扇(9),所述加热器(8)靠近喷口(4),所述机架(1)的顶部固定连接有储料箱(10),所述储料箱(10)的外侧固定连接有出料管(12),所述出料管(12)远离储料箱(10)的一端通过软管(18)与喷口(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置,其特征在于:所述机架(1)的一侧且靠近第一电机(7)的一侧固定连接有第二电机(13),所述第二电机(13)输出轴的底部固定连接有清理刷(14)。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程公路裂缝修补装置,其特征在于:所述机架(1)的底部设有三个万向轮(19)。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程公路裂缝修补装置,其特征在于:所述出料管(12)的外侧设有电磁阀(11)。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程公路裂缝修补装置,其特征在于:所述机架(1)的顶部且位于储料箱(10)的一侧固定连接有蓄电池(15)。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程公路裂缝修补装置,其特征在于:所述机架(1)的顶部且远离蓄电池(15)的一侧固定连接有推把(16),所述推把(16)的顶部固定连接有控制器(17)。

7.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置,其特征在于:所述第一电机(7)、第二电机(13)、加热器(8)、电磁阀(11)和风扇(9)均与控制器(17)电性连接。

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【技术特征摘要】

1.一种交通工程公路裂缝修补装置,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)的一侧固定连接有两个固定板(2),两个所述固定板(2)相靠近的一侧转动连接有活动杆(3),所述活动杆(3)的底部固定连接有喷口(4),所述活动杆(3)的顶部固定连接有半圆齿轮(5),所述机架(1)的外侧且位于半圆齿轮(5)的一侧固定连接到第一电机(7),所述第一电机(7)的输出轴上固定连接有与半圆齿轮(5)啮合的齿轮(6),所述机架(1)的外侧且远离第一电机(7)的一侧固定连接有加热器(8)和风扇(9),所述加热器(8)靠近喷口(4),所述机架(1)的顶部固定连接有储料箱(10),所述储料箱(10)的外侧固定连接有出料管(12),所述出料管(12)远离储料箱(10)的一端通过软管(18)与喷口(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路裂缝修补装置,其特征在于:所述机架(1)的一侧且靠近第一电机(7)的一侧固定连接有第二电机(13),...

【专利技术属性】
技术研发人员:林扬明
申请(专利权)人:林扬明
类型:新型
国别省市:

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