【技术实现步骤摘要】
本技术涉及光学器件，尤其涉及一种双色注塑成型的透镜及使用其的车灯。
技术介绍
1、汽车领域日异月新的变化，特别是新能源汽车的迅速崛起，对于汽车灯具的要求也产生了相应的变化。其中在汽车灯具中使用的透镜，考虑到降低其重量以及生产成本的目的，现有技术中使用的透镜逐渐采用注塑成型的结构来替代玻璃材质的透镜。
2、例如公告号为cn219505299u公开的一种外观要求较高的单色配光镜双色注塑结构，其包括前雾灯透镜本体和前雾灯透镜二次注塑件；又如公布号为cn107901325a公开的一种车灯厚壁透镜的生产方法，其采用两次注塑，先注塑中间部分形成第一射产品，再注塑外围部分形成第二射产品；再比如公告号为cn218675439u公开的一种双色成型透镜，包括双色注塑一体成型的透镜本体，所述透镜本体包括低折射率高阿贝数凸透镜材料层和高折射率低阿贝数凹透镜材料层。诸如此类的双色注塑透镜不胜枚举，对于这类双色注塑透镜来说，虽然相比玻璃材质的透镜来说生产成本降低了，产品重量也大大降低了，但经实际研究使用发现，上述情况下的双色注塑透镜却也存在以下问题：在透镜的入光侧缺少对于光线的聚光效果，即在透镜的入光侧存在散光问题，从而导致光效的损失。
3、故而，针对现有技术中存在的双色注塑型透镜来说，在解决降低产品生产成本和产品重量的前提下，还需要进一步考虑到提高光学效率的问题。
技术实现思路
1、本技术的第一目的是提供一种双色注塑成型的透镜，以解决在降低产品生产成本和产品重量的前提下进一步提高光学
2、本技术的第二目的是提供一种车灯，以解决在降低车灯中的透镜的产品生产成本和产品重量的前提下进一步提高光学效率的技术问题。
3、本技术的双色注塑成型的透镜是这样实现的：
4、一种双色注塑成型的透镜，包括：采用无色透明材质注塑成型的导光部，以及采用不透光材质注塑在导光部的入光侧的挡光支撑部；其中
5、所述挡光支撑部上形成有适于光线穿过的进光孔；以及
6、所述导光部包括分次注塑成型的第一射注塑件和第二射注塑件；所述第一射注塑件与挡光支撑部注塑相连；
7、所述第一射注塑件与挡光支撑部之间形成有凹凸配合的定位部。
8、在本技术可选的实施例中，所述定位部包括在所述第一射注塑件上形成的至少一个呈凸起的定位台和在所述挡光支撑部上形成的与至少一个定位台一对一适配的至少一个定位槽。
9、在本技术可选的实施例中，所述第一射注塑件用于与挡光支撑部配合端面还凹设有一圈凹槽。
10、在本技术可选的实施例中，所述第一射注塑件和第二射注塑件上均一体成型有朝向挡光支撑部一侧延伸的引流片；以及
11、所述挡光支撑部上注塑形成有适配引流片的导向槽。
12、在本技术可选的实施例中，所述第一射注塑件上注塑成型有适于第二射注塑件的引流片穿过的让位槽。
13、在本技术可选的实施例中，所述挡光支撑部包括与第一射注塑件相连的桶状本体和成型在桶状本体背离第一射注塑件一侧的环形连接部；
14、所述桶状本体与环形连接部贯通形成有所述进光孔。
15、在本技术可选的实施例中，所述挡光支撑部的侧壁的壁厚沿第一射注塑件向远离第一射注塑件的方向逐渐变小。
16、在本技术可选的实施例中，所述第一射注塑件先于第二射注塑件注塑成型；以及
17、所述第二射注塑件全包于第一射注塑件的外侧。
18、在本技术可选的实施例中，所述第一射注塑件与第二射注塑件均采用高折射率的pc材质注塑成型；以及
19、所述挡光支撑部采用黑色pc材质注塑成型。
20、本技术的车灯是这样实现的：
21、一种车灯，包括所述双色注塑成型的透镜。
22、采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：本技术的双色注塑成型的透镜及使用其的车灯，整体的透镜采用注塑成型的方式，相比现有技术中的玻璃式透镜来说，可以有效降低生产成本和产品重量。在此基础上，挡光支撑部注塑成型在导光部的入光侧，挡光支撑部中形成有进光孔，且挡光支撑部采用不透光材质注塑成型，如此结构下，当光线进入进光孔时，挡光支撑部可减少散光，从而减少光损失，提高聚光效果。
23、再者，通过导光部包括分次注塑成型的第一射注塑件和第二射注塑件的设计，优化和解决较厚的透镜注塑容易产生中空气泡，缩水的风险，将一次成型件调整为二次注塑成型，使得两次的注塑的壁厚都减小，在注塑工艺可控的范围内，达到避免产品产生缩水或中空气泡的缺陷的效果。
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1.一种双色注塑成型的透镜，其特征在于，包括：采用无色透明材质注塑成型的导光部，以及采用不透光材质注塑在导光部的入光侧的挡光支撑部；其中
2.根据权利要求1所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述定位部包括在所述第一射注塑件上形成的至少一个呈凸起的定位台和在所述挡光支撑部上形成的与至少一个定位台一对一适配的至少一个定位槽。
3.根据权利要求1或2所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述第一射注塑件用于与挡光支撑部配合端面还凹设有一圈凹槽。
4.根据权利要求1所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述第一射注塑件和第二射注塑件上均一体成型有朝向挡光支撑部一侧延伸的引流片；以及
5.根据权利要求4所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述第一射注塑件上注塑成型有适于第二射注塑件的引流片穿过的让位槽。
6.根据权利要求1所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述挡光支撑部包括与第一射注塑件相连的桶状本体和成型在桶状本体背离第一射注塑件一侧的环形连接部；
7.根据权利要求1或6所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于
8.根据权利要求1所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述第一射注塑件先于第二射注塑件注塑成型；以及
9.根据权利要求1或8所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述第一射注塑件与第二射注塑件均采用高折射率的PC材质注塑成型；以及
10.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的双色注塑成型的透镜。
...【技术特征摘要】
1.一种双色注塑成型的透镜，其特征在于，包括：采用无色透明材质注塑成型的导光部，以及采用不透光材质注塑在导光部的入光侧的挡光支撑部；其中
2.根据权利要求1所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述定位部包括在所述第一射注塑件上形成的至少一个呈凸起的定位台和在所述挡光支撑部上形成的与至少一个定位台一对一适配的至少一个定位槽。
3.根据权利要求1或2所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述第一射注塑件用于与挡光支撑部配合端面还凹设有一圈凹槽。
4.根据权利要求1所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述第一射注塑件和第二射注塑件上均一体成型有朝向挡光支撑部一侧延伸的引流片；以及
5.根据权利要求4所述的双色注塑成型的透镜，其特征在于，所述第一射注塑件上注塑...
【专利技术属性】
技术研发人员：田雨，刘辉，高禄武，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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