【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通领域，具体涉及一种轨道车辆制动控制设备的测试装置及方法。
技术介绍
1、当前的轨道车辆制动控制设备由气动控制单元和电子控制单元组成，用于接收列控系统的制动指令，输出制动缸压力到夹钳单元，实现全列制动的施加与缓解。
2、其中，气动控制单元包括多个部件，如电磁阀、气控阀、压力传感器、压力变换阀、测点等。电子控制单元则包括通信板卡、主控板卡、扩展板卡等，通过与列控系统的通信，接收制动指令后，运行控制程序对气动控制单元进行控制，实现不同级别的制动功能，如常用制动、紧急制动、空簧压力监测、制动隔离等，同时，制动控制设备还具备防滑控制功能。
3、然而，轨道车辆制动控制设备组成部件众多，结构和功能复杂。这种复杂性带来了测试方面的诸多挑战。
4、首先，制动控制设备由气动控制单元和电子控制单元组成，每个单元又包含多个关键组件，因此测试过程必然涉及到大量的组件以及不同组件之间存在复杂的互联关系。在测试过程中，需要确保所述组件的协同工作，以实现整体制动系统的正常运行。这要求在测试中对各个组件的相互作用进行...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆制动控制设备的测试装置，其特征在于，所述装置包括测试气动组件、测试工控机以及人机交互界面；
2.根据权利要求1所述的轨道车辆制动控制设备的测试装置，其特征在于，所述制动控制设备包括气动控制单元以及电子控制单元；
3.根据权利要求2所述的轨道车辆制动控制设备的测试装置，其特征在于，所述气动控制单元设置有紧急制动部件；
4.根据权利要求2所述的轨道车辆制动控制设备的测试装置，其特征在于，所述测试工控机控制所述制动控制设备，具体用于：
5.一种轨道车辆制动控制设备的测试方法，其特征在于，应用于权利要求2所述的测
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆制动控制设备的测试装置，其特征在于，所述装置包括测试气动组件、测试工控机以及人机交互界面；
2.根据权利要求1所述的轨道车辆制动控制设备的测试装置，其特征在于，所述制动控制设备包括气动控制单元以及电子控制单元；
3.根据权利要求2所述的轨道车辆制动控制设备的测试装置，其特征在于，所述气动控制单元设置有紧急制动部件；
4.根据权利要求2所述的轨道车辆制动控制设备的测试装置，其特征在于，所述测试工控机控制所述制动控制设备，具体用于：
5.一种轨道车辆制动控制设备的测试方法，其特征在于，应用于权利要求2所述的测试工控机，包括：
6.根据权利要求5所述的轨道车辆制动控制设备的测试方法，其特征在于，所述根据所述测试指令控制测试气动组件为制动控制设备提供测试环境，包括：
7.根据权利要求5所述的轨道车辆制动控制设备的测试方法，其特征在于，在接收所述制动控制设备的运行参数后，还包括：
8.根据权利要求5所述的轨道车辆制动控制设备的测试方法，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求5所述的轨道车辆制动控制设备的测试方法，其特征在于，在接收所述制动控制设备的运行参数后，还包括：
10.根据权利要求5所述的轨道车辆制动控制设备的测试方法，其特征在于，在接收所述制动控制设备的运行参数后，还包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭震，蔡田，王群伟，潘兴河，胡翔宇，刘潇，孔德帅，樊贵新，杨伟君，曹宏发，张波，赵红卫，张宝，刘每，何凯，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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