【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆结构，特别涉及一种高位制动灯。
技术介绍
1、随着汽车行业的发展，汽车设计也越来越注重科技感和视觉效果，目前，大多汽车上都安装有高位制动灯，它主要用于提示后方车辆驾驶人员前车正在制动，注意保持距离；高位制动灯是对于两后侧制动灯的补充和完善，即当两后侧制动灯点亮工作时，高位制动灯也同时点亮。
2、目前，常见的高位制动灯还具有照明的功能，是通过在制动灯之外新增照明灯来提供照明功能，这种高位制动灯的是通过将制动灯和照明灯两种结构装配组成，但由于制动灯和照明灯的外观不同，会破坏高位制动灯在未使用时整体效果的一致性。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种高位制动灯，旨在提升高位制动灯整体效果的一致性。
2、为实现上述目的，本技术提出的高位制动灯，应用于车辆，所述车辆具有车身，所述高位制动灯包括：
3、照明灯，所述照明灯安装于所述车身；以及
4、制动灯罩，可活动地连接于所述车身，以使所述高位制动灯具有第一状态和第二状态；
5、于所述第一状态下，所述制动灯罩罩设于所述照明灯；于所述第二状态下，所述制动灯罩避让所述照明灯的出光侧。
6、可选地，所述高位制动灯还包括连杆机构，所述制动灯罩通过所述连杆机构可活动地连接于所述车身。
7、可选地，所述高位制动灯包括驱动元件，所述驱动元件安装于所述车身，所述驱动元件的驱动端连接于所述制动灯罩，以使所述制动灯罩的移动方向与所述驱动元件的驱动方向相同。>
8、可选地，所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆和两中间连杆，所述第一连杆通过两所述中间连杆与所述第二连杆可活动连接，四者围合成可活动的平行四边形，所述制动灯罩安装于所述第二连杆。
9、可选地，所述第一连杆设有第一调节孔，所述第一调节孔沿所述第一连杆的延伸方向延伸，所述第二连杆设有第二调节孔，所述第二调节孔沿所述车身的高度方向延伸，所述连杆机构还包括第一限位螺栓和第二限位螺栓，所述第一限位螺栓穿设所述第一调节孔后螺接于所述车身，所述第二限位螺栓穿设所述第二调节孔后螺接于所述车身。
10、可选地，所述第二连杆朝向所述第一连杆的一侧凸设有限位板，所述第二调节孔设于所述限位板，所述第二调节孔沿所述限位板的延伸方向延伸。
11、可选地，所述高位制动灯还包括驱动电机，所述驱动电机安装于所述车身，且所述驱动电机驱动连接于所述第一连杆，且能够控制所述第一连杆进行往复运动，从而使第一连杆带动所述制动灯罩移动。
12、可选地，所述驱动电机为步进电机，所述步进电机的驱动轴连接于所述第一连杆，以控制所述第一连杆伸缩；
13、或，所述高位制动灯还包括齿轮和齿条，所述齿条连接于所述第一连杆，所述齿轮套设于所述驱动电机的驱动轴，所述齿条啮合于所述齿轮。
14、可选地，所述连杆机构为两个，两所述连杆机构分设于所述制动灯罩的两相对侧，且均与所述制动灯罩连接；
15、和/或，所述制动灯罩为红色，所述高位制动灯还包括透光外罩，所述透光外罩能够罩设所述照明灯和所述制动灯罩，所述透光外罩连接于所述车身。
16、本技术还提出一种车辆，包括车身和如上述的高位制动灯，所述高位制动灯安装于所述车身。
17、本技术技术方案中，在车身上安装有一照明灯，在照明灯的外部设有一个可以相对车身活动的制动灯罩，照明灯的点亮与熄灭通过刹车踏板控制，当刹车踏板踩下时点亮，松开刹车踏板时照明灯熄灭，当处于第一状态时，即制动灯罩罩设于照明灯时，照明灯作为制动灯使用，来增强车辆本身的制动灯的提醒效果，当处于第二状态时，制动灯罩相对照明灯活动，移动到某一位置以将照明灯的出光侧显露，踩住刹车踏板以使照明灯长时间点亮，从而能够对某一区域进行照明，由于制动灯罩具有颜色，故当照明灯用作制动灯时的颜色和持续照明时的颜色不同。这样设置，能够通过一个照明灯来实现制动提醒和照明两个功能，简化了高位制动灯的结构，提高了科技感，节省了成本，并且，由于不需要额外增加灯光结构，高位制动灯两侧的安装空间有盈余，可以通过增大照明灯的体积来利用剩余的安装空间，如此使照明灯照射的范围更大，且灯光更亮，从而获得更好的照明效果，且由于结构简单，后期便于维护，再由于从外界看该高位制动灯是整体在发光，能够保证外观整体效果统一，美观度较高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种高位制动灯，应用于车辆，所述车辆具有车身，其特征在于，所述高位制动灯包括：
2.如权利要求1所述的高位制动灯，其特征在于，所述高位制动灯还包括连杆机构，所述制动灯罩通过所述连杆机构可活动地连接于所述车身。
3.如权利要求1所述的高位制动灯，其特征在于，所述高位制动灯包括驱动元件，所述驱动元件安装于所述车身，所述驱动元件的驱动端连接于所述制动灯罩，以使所述制动灯罩的移动方向与所述驱动元件的驱动方向相同。
4.如权利要求2所述的高位制动灯，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆和两中间连杆，所述第一连杆通过两所述中间连杆与所述第二连杆可活动连接，四者围合成可活动的平行四边形，所述制动灯罩安装于所述第二连杆。
5.如权利要求4所述的高位制动灯，其特征在于，所述第一连杆设有第一调节孔，所述第一调节孔沿所述第一连杆的延伸方向延伸，所述第二连杆设有第二调节孔，所述第二调节孔沿所述车身的高度方向延伸，所述连杆机构还包括第一限位螺栓和第二限位螺栓，所述第一限位螺栓穿设所述第一调节孔后螺接于所述车身，所述第二限位螺栓穿设所述第二调节孔
6.如权利要求5所述的高位制动灯，其特征在于，所述第二连杆朝向所述第一连杆的一侧凸设有限位板，所述第二调节孔设于所述限位板，所述第二调节孔沿所述限位板的延伸方向延伸。
7.如权利要求5所述的高位制动灯，其特征在于，所述高位制动灯还包括驱动电机，所述驱动电机安装于所述车身，且所述驱动电机驱动连接于所述第一连杆，且能够控制所述第一连杆进行往复运动，从而使第一连杆带动所述制动灯罩移动。
8.如权利要求7所述的高位制动灯，其特征在于，所述驱动电机为步进电机，所述步进电机的驱动轴连接于所述第一连杆，以控制所述第一连杆伸缩；
9.如权利要求2所述的高位制动灯，其特征在于，所述连杆机构为两个，两所述连杆机构分设于所述制动灯罩的两相对侧，且均与所述制动灯罩连接；
10.一种车辆，其特征在于，包括车身和如权利要求1至9中任一项所述的高位制动灯，所述高位制动灯安装于所述车身。
...【技术特征摘要】
1.一种高位制动灯，应用于车辆，所述车辆具有车身，其特征在于，所述高位制动灯包括：
2.如权利要求1所述的高位制动灯，其特征在于，所述高位制动灯还包括连杆机构，所述制动灯罩通过所述连杆机构可活动地连接于所述车身。
3.如权利要求1所述的高位制动灯，其特征在于，所述高位制动灯包括驱动元件，所述驱动元件安装于所述车身，所述驱动元件的驱动端连接于所述制动灯罩，以使所述制动灯罩的移动方向与所述驱动元件的驱动方向相同。
4.如权利要求2所述的高位制动灯，其特征在于，所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆和两中间连杆，所述第一连杆通过两所述中间连杆与所述第二连杆可活动连接，四者围合成可活动的平行四边形，所述制动灯罩安装于所述第二连杆。
5.如权利要求4所述的高位制动灯，其特征在于，所述第一连杆设有第一调节孔，所述第一调节孔沿所述第一连杆的延伸方向延伸，所述第二连杆设有第二调节孔，所述第二调节孔沿所述车身的高度方向延伸，所述连杆机构还包括第一限位螺栓和第二限位螺栓，所述第一限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋明明，宋立彬，郝丽霞，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。