本实用新型专利技术公开一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，包括设在高位制动灯灯体总成上的安装孔、与该安装孔对应配合的喷水嘴总成，其特征在于：在高位制动灯灯体总成的安装孔的边缘设有两个相对的卡槽，在喷水嘴总成中部凸台的一侧设有两个相对的径向安装筋，该两个径向安装筋分别与两个卡槽对应配合。本实用新型专利技术具有以下优点：安装方式简单，而且牢固可靠，维修时拆卸方便，避免了造成再次安装时喷嘴松动或脱落。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构。 技术背景为了节省车身或扰流板空间，有的汽车在高位制动灯上安装有喷水嘴。常见的安 装方式为卡接，即将喷水嘴集成后卡接在高位制动灯上；喷水嘴的两侧设有两个小卡扣，高 位制动灯的灯体上设有两个安装孔，装配时将喷水嘴的两个小卡扣直接卡进灯体上的两个 安装孔即可。这种安装方式虽然方便，但是，喷水嘴装进去后难以拆卸退出，而且再安装喷 水嘴时，容易松动。由于安装后高位制动灯灯体和喷水嘴的间隙比较小，所以在更换喷水 嘴时，造成拆卸困难，甚至损伤高位制动灯灯体安装筋3结构，使再次安装喷水嘴松动或脱 落。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，它不仅 能使喷水嘴可靠地安装在高位制动灯灯体上，不会松动或脱落，而且拆卸和维修都很方便。本技术所述的一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，包括设在高位 制动灯灯体总成上的安装孔、与该安装孔对应配合的喷水嘴总成，具特征在于在高位制动灯灯体总成的安装孔的边缘设有两个相对的卡槽，在喷水嘴总成中部 凸台的一侧设有两个相对的径向安装筋，该两个径向安装筋分别与两个卡槽对应配合。所述的一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，其所述的两个相对的卡槽 的几何尺寸不相同，所述的两个相对的径向安装筋几何尺寸也不相同；一个径向安装筋与 一个卡槽对应配合，另一个径向安装筋与另一个卡槽对应配合。对应错误，则装不上去，这 种结构用于防错。所述的一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，其所述的喷水嘴总成的喷 水孔位于高位制动灯灯体总成面罩的预留孔的中心。安装时，先将喷水嘴总成装进高位制动灯灯体总成的安装孔内，并使两个径向安 装筋分别卡入高位制动灯灯体总成的安装孔边缘的两个卡槽内，然后，将喷水嘴总成逆时 针旋转90度，即安装完成。这种安装方式，维修时只需将喷水嘴顺时针旋转90度即可拆下， 不会损伤安装孔边缘的卡槽。本技术和现有技术相比具有以下优点安装方式简单，而且牢固可靠，维修时 拆卸方便，避免了造成再次安装时喷嘴松动或脱落。附图说明图1为常见喷嘴安装方式示意图。图2为喷水嘴与高位制动灯灯体总成轴测图。图3为喷水嘴安装在高位制动灯灯体总成上的示意图。3图4为图3的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图和现有技术对本技术作进一步的描述。参见图1所示的现有卡接式安装结构，当将喷水嘴1的安装筋4卡进高位制动灯 灯体2的安装筋3的安装孔后，拆卸时必须通过向外掰高位制动灯灯体的安装筋3，才能将 喷水嘴退出。这种安装方式虽然方便，但是，喷水嘴装进去后难以拆卸退出，而且再安装喷 水嘴时，容易松动参见图2、图3和图4，本技术所述的一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连 接结构，包括设在高位制动灯灯体总成5上的安装孔6、与该安装孔对应配合的喷水嘴总成 7 ；在高位制动灯灯体总成5的安装孔6的边缘设有两个相对的卡槽9，在喷水嘴总 成7中部凸台的一侧设有两个相对的径向安装筋8，该两个径向安装筋分别与两个卡槽对 应配合。所述的两个相对的卡槽9的几何尺寸不相同，所述的两个相对的径向安装筋8几 何尺寸也不相同；一个径向安装筋与一个卡槽对应配合，另一个径向安装筋与另一个卡槽 对应配合。对应错误，则装不上去，这种结构用于防错。安装时，先将喷水嘴总成装进高位制动灯灯体总成的安装孔内，并使两个径向安 装筋分别卡入高位制动灯灯体总成的安装孔边缘的两个卡槽内，然后，将喷水嘴总成逆时 针旋转90度，即安装完；喷水嘴总成7的喷水孔10位于高位制动灯灯体总成5面罩的预留 孔的中心。权利要求一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，包括设在高位制动灯灯体总成(5)上的安装孔(6)、与该安装孔对应配合的喷水嘴总成(7)，其特征在于在高位制动灯灯体总成(5)的安装孔(6)的边缘设有两个相对的卡槽(9)，在喷水嘴总成(7)中部凸台的一侧设有两个相对的径向安装筋(8)，该两个径向安装筋(8)分别与两个卡槽(9)对应配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，其特征在 于所述的两个相对的卡槽(9)的几何尺寸不相同，所述的两个相对的径向安装筋⑶几何 尺寸也不相同；一个径向安装筋与一个卡槽对应配合，另一个径向安装筋与另一个卡槽对 应配合。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，其特征 在于所述的喷水嘴总成(7)的喷水孔(10)位于高位制动灯灯体总成(5)面罩的预留孔的 中心。专利摘要本技术公开一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，包括设在高位制动灯灯体总成上的安装孔、与该安装孔对应配合的喷水嘴总成，其特征在于在高位制动灯灯体总成的安装孔的边缘设有两个相对的卡槽，在喷水嘴总成中部凸台的一侧设有两个相对的径向安装筋，该两个径向安装筋分别与两个卡槽对应配合。本技术具有以下优点安装方式简单，而且牢固可靠，维修时拆卸方便，避免了造成再次安装时喷嘴松动或脱落。文档编号B60S1/52GK201670205SQ201020199599公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日专利技术者周巧粉, 郑丽华, 陆爱峰 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车高位制动灯灯体与喷水嘴的连接结构，包括设在高位制动灯灯体总成（５）上的安装孔（６）、与该安装孔对应配合的喷水嘴总成（７），其特征在于：在高位制动灯灯体总成（５）的安装孔（６）的边缘设有两个相对的卡槽（９），在喷水嘴总成（７）中部凸台的一侧设有两个相对的径向安装筋（８），该两个径向安装筋（８）分别与两个卡槽（９）对应配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑丽华，陆爱峰，周巧粉，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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