System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种汽车钣金件加工的落料装置制造方法及图纸_技高网

一种汽车钣金件加工的落料装置制造方法及图纸

技术编号:40204885 阅读:11 留言:0更新日期:2024-02-02 22:17
本发明专利技术涉及汽车加工辅助设备技术领域,具体是涉及一种汽车钣金件加工的落料装置,包括有堆料组件以及设置在堆料组件底端的支撑组件;所述堆料组件包括有承托架、放置板、支撑座和展开组件;所述承托架由矩形平台以及设置在矩形平台顶端中心处的立柱组成;所述放置板具有四个并且矩阵分布在立柱的外侧;所述支撑座处于放置板的下方,支撑座的顶端与放置板的底端固定连接,支撑座的底端与矩形平台的顶端之间设有直线驱动组件;所述展开组件具有四个并且分别设置在立柱的侧表面上,展开组件与放置板的底端进行铰接。本发明专利技术能够适用更多不同大小的物料,从而增加设备的使用范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车加工辅助设备,具体是涉及一种汽车钣金件加工的落料装置


技术介绍

1、汽车在生产制造过程中,需要对其零件进行冲压处理,因冲压装置与其它加工设备存在一定的距离,故而当冲压完毕后需要通过传动机构将冲压好的零件运送至其它工位进行精加工等操作,以此来节省加工的时间。

2、中国专利cn112756493b公开了一种汽车生产汽车钣金件落料装置,包括底板,所述底板左右两侧的顶端均固定安装有安装块,所述安装块的顶端固定安装有收缩垫,所述收缩垫的顶端固定安装有升降柱,所述升降柱底部内部靠近底板垂直中心线的一侧固定安装有夹持杆,所述底板的顶端固定安装有固定组件,升降板下降后,竖向块随之在侧挡板的内壁向下移动,横板向下移动与接触板碰撞,接触板受力使转轮旋转,此时位于另一侧的接触板通过转轮向上移动并与顶块接触,顶块受向上的力在定位板的内壁向上滑动,扭簧旋转使连接柱带动滑动块向升降板的垂直中心线移动,移动的滑动块与工件的左右两侧接触并对其夹紧固定。

3、上述设备在应对一些不同大小的物料时,仅能够将向两侧调节放置板的长度,从而导致设备能够适应的物料大小有限;同时上述设备在承接物料之后,便直接对物料件夹持固定,随后将在将物料从放置板上移动到下一处工位处进行后续加工,但是目前在进行钣金件生产的时候,初步冲压出来的钣金件出料非常快,从而使得上述设备在承接一个物料后,还未将物料送入下一工位时,下一个物料便落了下来,从而会导致设备运行出现故障,为了避免出现这种情况,就需要将冲压装置出料的运送带的速度降低,以此来配合落料装置,但是这样有可能导致整体设备的工作效率降低,因此目前常规的生产线都是一次性堆叠一定数量的物料之后,再将料堆移送到下一工位处,以此避免影响冲压装置的工作效率,但是目前的落料装置在堆叠物料的时候,为了确保物料堆叠的整齐,需要设置对正组件,进而需要多设置传感器和驱动组件,从而增加了设备的生产成本。


技术实现思路

1、针对上述问题,提供一种汽车钣金件加工的落料装置,通过设置四个放置板并且放置板通过直线驱动组件的控制能够靠近或者远离立柱,从而使得堆料组件能够适用更多不同大小的物料。

2、为解决现有技术问题,本专利技术提供一种汽车钣金件加工的落料装置,包括有堆料组件以及设置在堆料组件底端的支撑组件;所述堆料组件包括有承托架、放置板、支撑座和展开组件;所述承托架由矩形平台以及设置在矩形平台顶端中心处的立柱组成;所述放置板具有四个并且矩阵分布在立柱的外侧;所述支撑座处于放置板的下方,支撑座的顶端与放置板的底端固定连接,支撑座的底端与矩形平台的顶端之间设有直线驱动组件;所述展开组件具有四个并且分别设置在立柱的侧表面上,展开组件与放置板的底端进行铰接。

3、优选的,所述展开组件包括有限制槽、辅助组件、滑块和第一压缩弹簧;所述限制槽与立柱的侧表面相互贴合;所述辅助组件处于限制槽内部并且包括有第一支撑轮、第二支撑轮和第三支撑轮,第一支撑轮的两端分别设有与第二支撑轮两端进行铰接的第一铰接杆,第二支撑轮的两端分别设有与第三支撑轮两端进行铰接的第二铰接杆,第三支撑轮的两端分别设有与放置板底端进行铰接的第三铰接杆;所述滑块具有两个并且分别设置在第一支撑轮的两端,滑块的外侧与限制槽的内侧滑动连接,滑块的工作方向垂直于水平面,两个滑块的底端设有连接板;所述限制槽内腔的底端与连接板的底端之间设有第一压缩弹簧。

4、优选的,所述限制槽内腔的两个侧壁均设有第一滑槽和第二滑槽,第一滑槽和第二滑槽的工作方向相互平行并且垂直于水平面;所述第二支撑轮的两端分别插入限制槽内侧壁的第一滑槽中;所述第三支撑轮的两端分别插入限制槽内侧壁的第二滑槽中。

5、优选的,所述支撑组件包括有支撑架、缓冲组件和对正组件;所述支撑架由相互平行的顶板和底板以及用于连接顶板和底板的若干个连接柱组成,所述堆料组件设置在顶板的顶端;所述缓冲组件设置在底板的顶端,缓冲组件的顶端穿过堆料组件后与堆料组件的底端固定连接;所述对正组件具有若干个并且矩阵分布在顶板上,对正组件与放置板的外侧壁相互贴合。

6、优选的,所述缓冲组件包括有缓冲座、支撑轴和拉伸弹簧;所述缓冲座具有若干个并且矩阵分布在底板的顶端;所述支撑轴的一端从缓冲座的顶端插入缓冲座内部,支撑轴的外周壁与缓冲座的内周壁间隙配合,支撑轴的另一端与堆料组件的底端固定连接;所述拉伸弹簧设置在缓冲座的内部,拉伸弹簧的一端与缓冲座内腔的顶端进行连接,拉伸弹簧的另一端与支撑轴插入缓冲座内部的一端进行连接。

7、优选的,所述缓冲座的外周壁分别设有贯穿至缓冲座内部的进气口和出气口;所述进气口内部设有单向阀;所述出气口通过气管与对正组件进行连通。

8、优选的,所述对正组件包括有安装座、抵接座、加高座和对正气缸;所述安装座滑动设置在顶板的顶端;所述抵接座设置在安装座的顶端,抵接座与放置板的外侧壁相互抵接;所述加高座具有两个并且相对设置在抵接座的顶端;所述对正气缸设置在两个加高座之间。

9、优选的,所述对正气缸包括有气室、抵接板、滑动块和连接杆;所述气室固定在两个加高座之间,气室的首端靠近放置板;所述抵接板设置在气室与放置板之间;所述滑动块设置在气室内部并且处于气室的中心处,滑动块的外侧壁与气室的内侧壁滑动连接;所述连接杆设置在气室与抵接板之间,连接杆的一端与抵接板固定连接,连接杆的另一端插入气室内部并且穿过滑动块,连接杆与滑动块间隙配合。

10、优选的,所述连接杆上还套设有第二压缩弹簧,第二压缩弹簧处于气室内部,第二压缩弹簧的一端与气室内腔的首端进行连接,第二压缩弹簧的另一端与滑动块进行连接;所述气室的外侧设有贯穿至气室内部的排气孔,所述排气孔靠近气室的首端。

11、优选的,所述顶板上设有用于将对正组件牢牢抵接在放置板侧表面的复位组件;所述复位组件包括有复位座、导向杆和第三压缩弹簧;所述复位座设置在顶板上并且远离安装座;所述导向杆设置在安装座和复位座之间,导向杆的一端与安装座固定连接,导向杆的另一端穿过复位座并且与复位做间隙配合;所述第三压缩弹簧套设在导向杆的外周壁上,第三压缩弹簧的两端分别与安装座和复位座进行连接。

12、本专利技术相比较于现有技术的有益效果是:

13、1、本专利技术通过设置四个放置板并且放置板通过直线驱动组件能够靠近或者远离立柱,从而使得堆料组件能够适用不同大小的物料,并且放置板与立柱之间设置展开组件,以此能够弥补放置板与立柱之间的空档,从而避免物料受重力影响发生形变。

14、2、本专利技术通过设置缓冲组件对堆料组件进行支撑,并且在物料落到堆料组件上之后,还能够吸收物料产生的冲击力,同时还设有对正组件,在缓冲组件对堆料组件进行缓冲支撑的时候,对正组件能够对堆料组件上的物料进行对齐工作,从而确保物料堆叠的整齐。

15、3、本专利技术将缓冲组件与对正组件通过气管进行连接,从而在堆料组件驱使支撑轴对缓冲座内部的空气进行挤压的时候,缓冲座内部的空气能够进入对正组件内部,随后驱使对正组本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车钣金件加工的落料装置,包括有堆料组件(1)以及设置在堆料组件(1)底端的支撑组件(2);

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述展开组件(15)包括有限制槽(151)、辅助组件(152)、滑块(153)和第一压缩弹簧(154);

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述限制槽(151)内腔的两个侧壁均设有第一滑槽(1511)和第二滑槽(1512),第一滑槽(1511)和第二滑槽(1512)的工作方向相互平行并且垂直于水平面;

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述支撑组件(2)包括有支撑架(21)、缓冲组件(22)和对正组件(23);

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述缓冲组件(22)包括有缓冲座(221)、支撑轴(222)和拉伸弹簧(223);

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述缓冲座(221)的外周壁分别设有贯穿至缓冲座(221)内部的进气口(2211)和出气口(2212);

7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述对正组件(23)包括有安装座(231)、抵接座(232)、加高座(233)和对正气缸(234);

8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述对正气缸(234)包括有气室(2341)、抵接板(2342)、滑动块(2344)和连接杆(2343);

9.根据权利要求8所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述连接杆(2343)上还套设有第二压缩弹簧(2345),第二压缩弹簧(2345)处于气室(2341)内部,第二压缩弹簧(2345)的一端与气室(2341)内腔的首端进行连接,第二压缩弹簧(2345)的另一端与滑动块(2344)进行连接;

10.根据权利要求7所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述顶板(211)上设有用于将对正组件(23)牢牢抵接在放置板(12)侧表面的复位组件(24);

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【技术特征摘要】

1.一种汽车钣金件加工的落料装置,包括有堆料组件(1)以及设置在堆料组件(1)底端的支撑组件(2);

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述展开组件(15)包括有限制槽(151)、辅助组件(152)、滑块(153)和第一压缩弹簧(154);

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述限制槽(151)内腔的两个侧壁均设有第一滑槽(1511)和第二滑槽(1512),第一滑槽(1511)和第二滑槽(1512)的工作方向相互平行并且垂直于水平面;

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述支撑组件(2)包括有支撑架(21)、缓冲组件(22)和对正组件(23);

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述缓冲组件(22)包括有缓冲座(221)、支撑轴(222)和拉伸弹簧(223);

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件加工的落料装置,其特征在于,所述缓冲座(221)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:鲁建华
申请(专利权)人:宁波久久阀芯科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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