【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，涉及预制构件的仓储。
技术介绍
1、在公路建设中，为全面践行绿色建设理念，贯彻集约、节约、可循环、可持续要求，建立全过程、全方位的环保管理体系，建设绿色交通工程，大力推行智能建造和装配化施工。采用智能建造和装配化施工能够有效保障施工工期质量，提高工作效率和水平，降低施工成本。因此，预制构件被大量使用在公路建设中，为确保预制构件优质耐久，实现科技创新和先进技术的有机结合，以技术进步推动建设工业化、专业化、标准化、信息化和精细化的品质工程。强化预制构件生产全过程的管理，通过信息化技术对预制全过程进行标准化、精细化、科学化的管理，提升预制构件生产信息化管理水平，因此信息化技术的应用成为了重中之重。
2、存放场地布置应遵循“珍惜土地、合理利用”的原则，对施工临时用地进行合理规划、科学设计，尽量少占土地，保护耕地，保护植被；节约资源，取水、排水方便，利于环境保护。
3、在高速公路建设中常使用预制构件，这些构件在生产后需要进行集中存放，并在需要时快速准确地调取和运输到工地。然而，传统的存放管理方法存在着一些问题，如信息不透明、容易丢失或损坏等。
4、当前，迫在眉睫的问题是研究一种高速公路预制构件集约、信息化存放场地布置的方法并尽快使项目落地，用来提升预制构件信息化存放，提高调取和运输效率，保证施工现场整洁程度。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，专利技术人经过实践和总结得出本专利技术的技术
2、一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，按以下步骤进行：
3、步骤s1、建设安装存放台架、场内运输通道、智能控制室和构件周转运输区域；
4、步骤s2、根据轨道位置安装供电系统，滑触线安装在轨道正上方，距地面垂直距离不小于3m；安装相应数据传输线路及监测设备；
5、步骤s3、建立控制室，安装控制设备，控制运输车运行运行速度、停放位置、存放平台的位置及移动方向、构件存放及调取；
6、步骤s4、养护完成的预制构件通过运输车运输至构件周转运输区，操作人员在控制室内控制场内运输车，通过自带的水平传动装置将预制构件移动至存放平台上，控制其将构建卸落至存放平台上，通过感应装置扫描构件标识，生成记录标记二维码，并记录其存放平台编号及在该平台上的存放位置；
7、步骤s5、当需要调取预制构件时，通过控制室读取标记二维码，找出其存放位置及存放平台编号，通过控制室将平台进行横向或纵向移动至最下层，然后控制场内运输车进行装车完成构件调取。
8、在更进一步的技术方案中，在步骤s1中，根据预制场的布置，规划构件存放场地平面布置，建立行使轨道及存放台架基础开挖，绑扎钢筋后浇筑c30混凝土轨道基础，进行轨道及存放台架安装。
9、在更进一步的技术方案中，所述场内运输通道包括行使轨道，所述行使轨道采用43号钢轨制成；
10、所述行使轨道间距与场内移动运输车的车距相适配；
11、所述行使轨道的底部设置有轨道基础，所述轨道基础采用c30混凝土浇筑，所述行使轨道的两侧通过安装轨道压板，并在轨道压板上安装高强度螺栓固定在轨道基础上；
12、相邻行使轨道之间安装有轨道夹板，并安装横向螺栓固定连接两组行使轨道。
13、在更进一步的技术方案中，在步骤s1中，所述存放台架设置多层，每层设置有多组独立区域存放平台，每个区域存放平台均设置有独立且唯一编号；
14、其中，所述存放台架内安装有竖向传输件和水平传输件，所述竖向传输件，适于竖向运输预制构件；所述水平传输件适于水平传输预制构件；
15、所述存放台架上设置位置感应器和摄像头，用于监测预制构件的存放情况。
16、在更进一步的技术方案中，预制构件存放时，对每个预制构件进行唯一标识，并输入相关信息，包括类型、规格和工程部位信息模块；将预制构件存放在指定的编号的存放平台上，并通过感应器扫描标识，将数据上传至云端服务器；
17、当需要使用预制构件时，通过信息化管理系统查询其存放位置，通过控制系统对存放平台进行横向或纵向移动，将该构件移动至第一层的位置，再通过场内运输车运输至构件周转区。
18、在更进一步的技术方案中，所述存放台架设置有立柱，所述立柱采用钢筋混凝土条形基础浇筑而成，所述立柱尺寸根据预计存放预制构件的重量及施工现场地基承载力计算，并采用c30混凝土浇筑。
19、在更进一步的技术方案中，所述智能控制室包括信息化管理系统和数据处理中心，用于存储、查询和分析构件的相关信息；
20、通过信息化管理系统，传输各个控制柜，对存放台架上设置位置感应器和摄像头，追踪每个构件的存储位置。
21、在更进一步的技术方案中，在构件存放场出入口开设构件周转运输区域，使用20cm厚c25混凝土硬化。
22、有益效果：
23、1、提高存储管理的准确性：通过设备监测和数据记录，能够实时准确地获取构件的存放情况，并避免信息丢失或错误。
24、2、提高存储管理的效率：通过信息化管理系统，能够快速查询和调取需要的构件，节省人力和时间成本。
25、3、优化空间利用率：通过大数据分析，可以对构件的存放位置进行优化，提高场地的空间利用率。
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1.一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：在步骤S1中，根据预制场的布置，规划构件存放场地平面布置，建立行使轨道及存放台架基础开挖，绑扎钢筋后浇筑C30混凝土轨道基础，进行轨道及存放台架安装。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：所述场内运输通道包括行使轨道，所述行使轨道采用43号钢轨制成；
4.根据权利要求1所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：在步骤S1中，所述存放台架设置多层，每层设置有多组独立区域存放平台，每个区域存放平台均设置有独立且唯一编号；
5.根据权利要求3所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：
6.根据权利要求3所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：
7.根据权利要求3所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：所述智能
8.根据权利要求3所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：在构件存放场出入口开设构件周转运输区域，使用20cm厚C25混凝土硬化。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：在步骤s1中，根据预制场的布置，规划构件存放场地平面布置，建立行使轨道及存放台架基础开挖，绑扎钢筋后浇筑c30混凝土轨道基础，进行轨道及存放台架安装。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：所述场内运输通道包括行使轨道，所述行使轨道采用43号钢轨制成；
4.根据权利要求1所述的一种高速公路预制构件集约和信息化存放场地布置方法，其特征在于：在步骤s1中，所述存放台架设置多层，每层设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：路则胜，张瑞祥，朱波，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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