【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机场工程领域，尤其是涉及感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法及系统。
技术介绍
1、刚性道面是全球机场跑道的主要道面形式，机场刚性道面结构参数主要包括道面板弹性模量、基层顶面反应模量和接缝传荷刚度，开展可靠和准确的道面结构参数反演分析，是进行机场刚性道面结构损伤定量计算与结构性能准确评价的基础。通常采用传统fwd弯沉测试进行反演计算，需要封闭跑道进行人工操作，对飞机运行造成强干扰，技术成本高，多年检测一次、更新频率低。
2、公开号为cn108416089b的专利技术申请公开了一种刚性道面结构参数反演方法，充分利用弯沉盆各个测点的弯沉信息，降低理论弯沉盆和实测弯沉盆的拟合误差，提高反演结果的鲁棒性和可靠性。该专利技术基于带假设的理论模型与传统fwd弯沉盆人工检测方法，需封闭机场跑道，同时无法适配智能跑道结构参数的全面、准确、高效、高频的监测解析需求，且无法用来获取机场刚性道面接缝传荷刚度。
3、因此现有方法无法充分利用飞机通过事件下的机场刚性跑道动态应变计感知信息，难以达到无交通干扰、高效准确、...
【技术保护点】
1.一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，所述飞机虚拟样机包括飞机机身、起落架和机轮的三维几何模型，定义机身气动力、构建质量、约束质量、约束和通信器，并建立机身子系统、前起落架子系统、前起落架机轮子系统、主起落架子系统和主起落架机轮子系统，建立各子系统之间及与飞机试验台之间的通信连接。
3.根据权利要求1所述的一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，所述刚性道面多维结构参数映射模型的输入值为道面几何尺寸参...
【技术特征摘要】
1.一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，所述飞机虚拟样机包括飞机机身、起落架和机轮的三维几何模型，定义机身气动力、构建质量、约束质量、约束和通信器，并建立机身子系统、前起落架子系统、前起落架机轮子系统、主起落架子系统和主起落架机轮子系统，建立各子系统之间及与飞机试验台之间的通信连接。
3.根据权利要求1所述的一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，所述刚性道面多维结构参数映射模型的输入值为道面几何尺寸参数、飞机滑跑荷载参数、空间动态应变数据，所述刚性道面多维结构参数映射模型的输出值为道面多维结构参数，所述道面多维结构参数包括道面板弹性模量、基层顶面反应模量和接缝传荷刚度。
4.根据权利要求1所述的一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，所述刚性道面全工况融合数据库包括道面几何尺寸参数、飞机滑跑荷载参数、空间动态应变数据和道面多维结构参数。
5.根据权利要求1所述的一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，所述刚性道面仿真模型包含文克尔地基模型和机场刚性道面九块板有限元模型和飞机虚拟样机模型。
6.根据权利要求1所述的一种感知数据驱动的刚性道面多维结构参数解析方法，其特征在于，所述反演解析包括第一步反演解析和第二步反演解析，所述第一步反演解析为解析道面板弹性模量和基层顶面反应模量，其中输入值为道...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌建明，任亮，杨帆，田雨，李想，李灵杰，赵海东，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：
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