【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及宽带移动通信系统动态组网领域，涉及车载机动通信系统与固定部署通信系统之间的动态组网或车载机动通信系统之间的动态组网方法。
技术介绍
1、移动通信网络服务由于其移动性和便利性已经广泛应用于人们的日常生活。随着移动通信技术的快速发展，人们日益广泛地使用基于移动通信网络服务。在享受移动通信网络带来的便利同时，不同部署形态的通信系统之间的业务互通、以及动态环境下用户在不同系统间的切换也会影响用户的网络业务体验。
2、车载通信系统以出色的可移动性区域无线通信的能力在应急场景中发挥独特的作用。由于可用频谱资源有限，因此车载宽带机动应急网络难于独占专用频段资源，车载机动网络与固定部署网络之间共享频谱资源成为一种不可避免的使用场景。车载通信系统在进入固定网络部署区域时，为了避免对固定网络的干扰，需要关闭车载通信系统，随车用户终端需要切换到固定网络继续享受服务。当车辆离开固定网络部署区域，需要打开车载通信系统，随车用户终端需要重新切换到车载通信系统，继续享受服务，如图1所示。如何实现动态变化的车载通信系统与固定网络的动态组网满足随车用户在不同系统间的切换就成为一个迫切需求解决的问题。
3、现有宽带车载通信系统主要面向在没有固定网络覆盖的环境下为随车用户独立提供服务，目前尚未考虑车载通信系统进入固定网络覆盖时动态关闭的情况，没有考虑随车用户在车载通信系统动态关闭时接入固定网络，也没有考虑车载通信系统动态开关情况，无法解决随车用户与固定部署网络用户间的集群业务单呼、组呼互通问题。因此不能实现车载通信系统动态开关情
4、此外，在执行随行保障活动过程。多个车辆需要临时组成一个车队，每个车辆配备随行人员，如何实现不同车载通信系统的随车用户间的单呼、及组呼业务互通实现协同指挥调度就成为一个现实的问题。随行过程可能出现异常情况或紧急任务，其中一辆车或多辆车可能离开车队单独行动，因此车队中某个车载通信系统需要单独服务自己的随车用户，如何实现多个车载通信系统的动态组网以满足随车用户在不同车载通信系统间切换，以及不同车载通信系统的用户间通信业务互通就成为一个关键问题，如图2所示。
5、目前的车载通信系统方案主要考虑在单车环境下如何为随车用户独立提供区域移动网络服务，尚未考虑多辆通信车形成车队情况下，如何实现不同车载通信系统用户间的单呼、组呼业务互通。此外，现有方案也无法实现多个车载通信系统动态组网，以及车载通信系统在单车模式及多车协同模式变化情况下，不同车载通信系统用户间的组呼、单呼业务互通。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种机动通信系统与固定通信系统间动态组网方法以及多车载通信系统间动态组网方法。本专利技术提供基于统一业务运营支持系统协同的机动通信系统与固定部署通信系统、多机动通信系统间的动态组网机制，通过统一业务运营支持系统boss(bss+oss)根据机动通信系统运行状态，协同配置机动通信系统及固定部署通信系统的用户签约信息、用户签约信息运行状态、信令路由策略、车载通信系统组网模式等信息实现用户在不同系统间的灵活切换，以及不同形态通信系统用户间业务的互通。boss系统部署于固定网络侧，固定网络和车载通信系统共用统一的boss。
2、本专利技术的技术方案为：
3、一种机动通信系统与固定通信系统间动态组网方法，其步骤包括：
4、1)设置一统一业务运营支撑系统；所述统一业务运营支撑系统根据车载系统运行状态将车载通信系统用户签约信息配置到固定网络的用户签约服务器中，以及将车载通信系统用户签约信息配置到车载通信系统的用户签约服务器中；
5、2)所述车载通信系统的网络管理代理oam-agent根据感知到的固定网络干扰情况或用户需求，生成开启或关闭车载通信系统的请求，并将该请求发送给所述统一业务运营支撑系统；
6、3)所述统一业务运营支撑系统根据该请求远程开启或关闭所述车载通信系统；然后根据所述车载通信系统的运行状态生成状态更新指令发送给固定网络中的用户签约服务器；
7、4)固定网络中的用户签约服务器根据收到的状态更新指令更新车载通信系统用户签约信息在固定网络中的状态；如果所述车载通信系统当前状态为关闭，则将对应的车载通信系统用户签约信息在固定网络中的状态设置为开启并接入对应的用户，否则设置为关闭；
8、5)所述统一业务运营支撑系统根据所述车载通信系统的运行状态，确定对应的车载用户在固定网络中的接入信令路由策略；其中，如果车载通信系统的运行状态为关闭，则对应车载用户在固定网络中信令路由策略为寻址固定网络签约服务器，否则对应车载用户在固定网络中信令路由策略为寻址车载通信系统网络签约服务器；以及所述统一业务运营支撑系统确定对应的车载用户在固定网络中的呼叫信令路由策略；其中，如果车载通信系统的运行状态为关闭，则对应车载用户在固定网络中信令路由策略为寻址固定网络中控制面功能单元tcf，否则对应车载用户在固定网络中信令路由策略为寻址车载通信系统网络中控制面功能单元tcf；
9、6)所述统一业务运营支撑系统发送接入信令路由策略更新指令给固定网络中的控制面功能单元；
10、7)固定网络中的控制面功能单元mme根据收到的接入信令路由策略更新指令更新对应用户的信令路由策略信息；
11、8)所述统一业务运营支撑系统发送呼叫信令路由策略更新指令给固定网络中控制面功能tcf；
12、9)固定网络中控制面功能单元tcf根据收到的呼叫信令路由策略更新指令更新用户呼叫信令路由策略信息；
13、10)所述统一业务运营支撑系统根据所述车载通信系统的运行状态，确定固定网络中dns或enum设备中关于车载用户的签约服务器或控制面功能单元tcf的ip地址信息；如果所述车载通信系统的状态为关闭，则将dns或enum设备中配置的车载用户的签约服务器或控制面功能单元tcf的ip地址更新为固定网络中对应功能的ip地址，否则更新为车载网络中对应功能的ip地址；
14、11)所述车载通信系统的控制面功能单元根据被叫用户的业务标识msisdn，配置控制面功能单元路由寻址信息，与固定网络中的控制面功能单元进行信令或业务数据交互；
15、12)所述固定网络中的用户签约服务器hss/thss接收到车在用户的认证数据请求时，根据用户签约信息状态确定是否允许车载用户接入，如果签约信息状态为关闭，则拒车载用户接入，否则，按照正常接入流程进行用户接入认证。
16、进一步的，所述用户签约服务器为hss、thss或udm。
17、进一步的，所述接入信令路由策略更新指令包括用户的标识imsi和对应hss/thss/udm的ip地址；所述呼叫信令路由策略更新指令包括用户的业务标识msisdn和对应tcf/tmf的ip地址。
18、进一步的，所述统一业本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机动通信系统与固定通信系统间动态组网方法，其步骤包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户签约服务器为HSS、THSS或UDM。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接入信令路由策略更新指令包括用户的标识IMSI和对应HSS/THSS/UDM的IP地址；所述呼叫信令路由策略更新指令包括用户的业务标识MSISDN和对应TCF/TMF的IP地址。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述统一业务运营支撑系统通过网管接口协议将所述呼叫信令路由策略更新指令发送给固定网络中控制面功能单元TCF、将所述接入信令路由策略更新指令发送给固定网络中的控制面功能单元MME。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述统一业务运营支撑系统通过网管指令远程开启或关闭车载通信系统。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤12)中，所述车载通信系统状态为开启时，业务标识MSISDN对应的TCF/TMF的IP地址信息设置为车载通信系统中控制面功能单元的IP地址；所述车载通信系统的状态为关闭时，业务标
7.一种多车载通信系统间动态组网方法，其步骤包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，控制面功能单元包括移动性管理实体MME、集群控制面功能TCF，用户面功能包括服务网关S-GW、分组网关P-GW、用户面功能UPF、集群媒体面功能TMF。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述用户签约服务器为HSS、THSS或UDM。
...【技术特征摘要】
1.一种机动通信系统与固定通信系统间动态组网方法，其步骤包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用户签约服务器为hss、thss或udm。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述接入信令路由策略更新指令包括用户的标识imsi和对应hss/thss/udm的ip地址；所述呼叫信令路由策略更新指令包括用户的业务标识msisdn和对应tcf/tmf的ip地址。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述统一业务运营支撑系统通过网管接口协议将所述呼叫信令路由策略更新指令发送给固定网络中控制面功能单元tcf、将所述接入信令路由策略更新指令发送给固定网络中的控制面功能单元mme。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述统一业务运营支撑系统通过网管指令远...
【专利技术属性】
技术研发人员：张顺亮，朱大立，张小卉，李静，
申请(专利权)人：中国科学院信息工程研究所，
类型：发明
国别省市：
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