与安全气囊充气装置和启动装置一起使用的保护系统制造方法及图纸

本发明专利技术与安全气囊充气装置和启动装置一起使用的保护系统公开了一种充气装置组件，所述充气装置组件可包括充气装置壳体以及附接于所述充气装置壳体的启动装置。变阻器与启动装置相关联并且可与充气装置壳体的表面相间隔，以在变阻器与充气装置壳体的表面之间限定出第一火花隙。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安全气囊组件的充气装置与启动装置，并且更具体地涉及一种用于将 启动装置与静电能量相隔离的保护系统。
技术介绍
本章节提供了本公开内容相关的背景信息，但未必是现有技术。机动车约束系统通常包括至少一个具有充气装置的安全气囊组件，所述充气装置 响应于用于识别冲撞事件并对其做出反应的传感器。当所述机动车发生冲撞事件时，传感 器检测所述冲撞并发送信号至充气装置，由此所述充气装置产生一定量的气体用于填充可 充气的软垫以保护机动车的乘员。当充气装置响应于从传感器接收的信号时，启动装置或引发器(squib)通常设于 传感器与充气装置之间，并且接收来自传感器的信号。所述来自传感器的信号可包括电能 脉冲，当所述脉冲被启动装置所接收时，点燃置于启动装置中的一定量的烟火物料。启动装 置中的烟火物料的点燃使得能量迅速爆发，启动充气装置的工作以及可充气软垫的充气。在启动装置、充气装置和/或机动车的装配过程中，静电能量可产生于启动装置 上。所述静电能量可转移至启动装置之中并对其正确运行产生干扰。尽量减少启动装置暴 露于静电能量会帮助确保启动装置按计划工作。
技术实现思路
本章节提供了本公开内容的概况，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气装置组件，包括：充气装置壳体；启动装置，所述启动装置附接至所述充气装置壳体；以及变阻器，所述变阻器与所述启动装置相关联，并且与所述充气装置壳体的一表面相间隔，以限定出在所述变阻器与所述充气装置壳体的所述表面之间的第一火花隙。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：戴维汉森，
申请(专利权)人：奥托里夫ASP股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]